VW Polo Start-Stop hiba véletlenszerű motorleállást okoz

Nemrég hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2016-os VW Golf TDI-n. A automatikus újraindító rendszer teljesen meghibásodott, ezt követően szokatlan motorleállás történt. Az akkumulátor diagnosztikája súlyos leépülést mutatott, amely befolyásolta az indítás-leállítás funkciót. A probléma általában az alábbiak egyikéből ered: 1. Az akkumulátor erősen lemerült vagy hibás 2. Az önindító motor elhasználódott a gyakori indítás-leállási ciklusok miatt 3. A feszültségszabályozó rendszer meghibásodott Az én esetemben az eredeti AGM akkumulátor lemerülése meghaladta az indítás-leállítás működéséhez szükséges minimális küszöbértéket. Az önindító motor további terhelést mutatott a gyenge akkumulátor kompenzálására. A javításhoz szükséges volt: Teljes akkumulátor rendszer diagnosztika, AGM akkumulátor csere, Feszültségszabályozó rendszer visszaállítása, Indítás-leállítás rendszer kalibrálása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és megfelelő kódolást igényelt. Egy szabványos akkumulátor csere nem oldotta volna meg a problémát, mivel az indítás-leállító rendszereknek speciális, nagyobb ciklusszámú AGM akkumulátorokra van szükségük. Javaslom, hogy ezt egy VW diagnosztikai képességekkel rendelkező műhelyben ellenőriztessék, mivel a generikus szkenner eszközök gyakran nem találják meg az indítás-leállításhoz kapcsolódó hibakódokat. A motor leállása azt jelzi, hogy ezt a problémát sürgősen kezelni kell a potenciális önindító motor sérülésének elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy részletesen leírta a VW Golf-fal kapcsolatos tapasztalatait. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a Polóm esetében tapasztaltakkal, nagyon hasznos információ volt az AGM akkumulátorral kapcsolatos probléma. Egy gyors kérdés: emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? A start-stop rendszer hibátlanul működik a javítás óta, vagy észlelt valami furcsaságot az automatikus újraindítás során? Csak szeretnék egy ötletet kapni a költségekről, mielőtt elmegyek a szervizbe. Az eco üzemmód is elég rosszul működik mostanában, azon gondolkodom, hogy esetleg ez is összefügghet ezekkel a hibrid járművek elektromos hibáival.

(Fordította Angol)

A javítást már a múlt héten elvégezték. A teljes költség 290€ volt az AGM akkumulátor cseréjéért és minden újrakalibrálásáért. Azóta az automatikus újraindítás tökéletesen működik, nincs több probléma a szokatlan motorleállással vagy figyelmeztető lámpákkal. Az Ön által említett öko mód problémái valószínűleg az akkumulátor problémáival voltak összefüggésben. A gyenge akkumulátor különféle elektromos rendszerfigyelmeztetéseket válthat ki. A start-stop rendszerhez valóban erős, megfelelően működő akkumulátorra van szükség a helyes működéshez. Ami igazán változást hozott, az az, hogy az akkumulátorcsere után a feszültségszabályozó rendszert megfelelően visszaállították. Az önindító mostantól minden alkalommal simán bekapcsol, bármilyen habozás nélkül. Mindenképpen javaslom, hogy a Polóját hamarosan vizsgáltassa meg, mivel ezek a tünetek általában rosszabbodnak, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Tegnap vittem a Polóm a szervizbe, miután olvastam a tapasztalatairól. Nagyon örülök, hogy megtettem, kiderült, hogy teljesen igaza volt, a rossz akkumulátor volt a fő bűnös. A javítás 310€-ba került, kicsit többbe, mint az Önébe, de beleért egy teljes rendszerellenőrzés is. Az automatikus újraindítás most már tökéletesen működik. Az önindító simán bekapcsol, és a szokatlan leállások teljesen megszűntek. Az ökómód problémáit is megoldották, amelyek, ahogy említette, közvetlenül az akkumulátor problémáihoz kapcsolódtak. A technikus megerősítette, hogy az eredeti akkumulátor lemerült a start-stop rendszer megfelelő működéséhez szükséges minimális szint alá. Új AGM akkumulátort szereltek be, visszaállították a feszültségkezelő rendszert, és mindent újra kalibráltak. A hibrid járműrendszerek most már úgy működnek, ahogy kell. Köszönöm a részletes tanácsot, megkímélt attól, hogy olcsóbb javításokat próbáljak ki, amelyek nem oldották volna meg a mögöttes problémát. Mindenkinek, aki hasonló tünetekkel olvassa ezt, mindenképpen érdemes szakképzett műhelyben, megfelelő diagnosztikai eszközökkel átvizsgáltatni az autót.

(Fordította Angol)