VW Polo TDI: Az O2-szenzor figyelmeztető jelei és megoldásai

Hasonló helyzettel szembesültem a 2012-es VW Golf TDI-mmel. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és azt is észrevettem, hogy megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autószerelésben, először ellenőriztem az O2-szenzor körüli összes látható csatlakozást. A műhely diagnosztikája hibás csatlakozást tárt fel az oxigénérzékelő csatlakozójánál. A kábel a motor vibrációja miatt elkopott, szakaszos érzékelő leolvasásokat okozva. A javítás magában foglalta a sérült vezetékek cseréjét és a csatlakozás megfelelő rögzítését, összesen 95€-ba került. A javítás után az üzemanyag-hatékonyság visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az egész javítás körülbelül egy órát vett igénybe. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Polójában, Mikor volt az utolsó teljes szerviz, Villog vagy folyamatosan világít a motorhiba jelző lámpa, Figyelt fel bármilyen szokatlan kipufogógáz füstre, Volt-e más hiba kód az O2-szenzoron kívül? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e az enyémmel, vagy valami másról van szó, amely további diagnosztikai lépéseket igényel. Ne feledje, hogy a megfelelő autókártyaszerviz, különösen a kipufogórendszer alkatrészeinek karbantartása elengedhetetlen a motor optimális teljesítménye és az üzemanyag-takarékosság szempontjából.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 18000 km-nél, júliusban volt. Miután a szerelőnk diagnosztikai teszttel megerősítette, hogy a lambda-szonda a hibás, kicseréltük azt a csatlakozójával együtt. A légszűrő-üzemanyag arány most már visszaállt a normális szintre, és már sokkal jobb teljesítményt tapasztalok. A motorhiba jelző lámpa kialudt, az üzemanyag-fogyasztás visszaesett a szokásos 5,5 L/100 km-re, és a kipufogórendszer ismét simán működik. A javítás költsége 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. Nagyon örülök, hogy időben orvosoltam a problémát, mielőtt nagyobb károkat okozhatott volna a motor más alkatrészeiben. Csak kiegészítésként: valaki más is tapasztalt már lambda-szonda hibát kb. 20000 km-nél ezen modelleknél?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a javítás megoldotta a problémáit. Az én Golf TDI-m is jelentős javulást mutatott az oxigénérzékelő probléma megoldása után. A 20000 km-es határ azonban kissé korai az érzékelő meghibásodásához, az enyém kb. 45000 km-ig tartott, mielőtt hasonló tüneteket mutatott volna. A tapasztalt levegő-üzemanyag arány problémák megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem. A vezetékezés javítása után szorosan figyeltem az üzemanyag-fogyasztást, és azt láttam, hogy kb. 7 L/100 km-ről visszaesett a normál szintre. A javítás költsége magasabb volt, mint az enyém, mivel Önnek a teljes érzékelőt ki kellett cserélni, de a 280 € ésszerűnek tűnik a felhasznált alkatrészek figyelembevételével. A rendszeres autókártyák is segítettek abban, hogy korán észrevegyem a problémát. Ezek a kipufogógáz-érzékelők kritikusak a motor megfelelő működéséhez, és a problémák hajlamosak szaporodni, ha nem kezelik őket. A motorhiba jelző lámpa általában az első figyelmeztető jel, ezt követi a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, amit Ön is észlelt. Egy javaslat a jövőre nézve: jegyezze fel, mikor cserélték az oxigénérzékelőt. Ezeket az alkatrészeket általában 50000-80000 km-enként kell cserélni, így a dátum és a kilométeróra állásának feljegyzése segít a megelőző karbantartás tervezésében. Észrevett valamilyen javulást a motor simaságában vagy a gyorsulásban a javítás után?

(Fordította Angol)

Köszönet minden hasznos válaszért. Igen, a motor most már sokkal simábban jár az oxigénérzékelő cseréje után. A gyorsulás is sokkal jobb lett, főleg hidegindítás után. Tudom, hogy 20 000 km korai az érzékelő meghibásodásához, de a szerelőnk említette, hogy néha előfordulnak idő előtti autós érzékelő problémák az adott gyártási év modelljeinél. A fogyasztás javulása önmagában is segít fedezni a javítási költségeket idővel. A 7,5 L/100 km-ről 5,5 L/100 km-re való csökkenés nagy különbség. Az üzemanyag-levegő arány megfelelő szabályozása valóban átalakította az autó működését. Mostantól biztosan jobban vezetem a karbantartási nyilvántartást. Készítettem egy táblázatot minden javítás nyomon követésére és arra, hogy mikor cseréltek alkatrészeket, például az O2 érzékelőt. Ez segít abban, hogy sokkal korábban észrevegyem az aggályos mintákat a motorhiba jelzőfény vagy a teljesítményproblémák esetén. Érdemes megemlíteni másoknak is, hogy ha hirtelen megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás és egyidejűleg megjelenik a motorhiba jelzőfény, azonnal vizsgáltassák meg a kipufogógáz-érzékelőket. A túl hosszú várakozás drágább javításokhoz vezethet később.

(Fordította Angol)