VW Polo utasülés motorhibájának javítási útmutatója

Ugyanaz az elektromos üléssel kapcsolatos problémám volt a 2011-es VW Golf TDI-mnél. Az utasülés teljesen leállt, hasonló hibaüzeneteket jelezve. A probléma gyökere valójában az utasülés alatti üléskábelköteg volt, amely elszakadt és rövidre záródott. Ez egy gyakori meghibásodási pont, ahol a vezetékek az ülésállítás során meghajlanak. A rövidzárlat a biztonsági intézkedésként az ülésvezérlő modult leállította. A javításhoz el kellett távolítani az utasülést, ki kellett cserélni a teljes kábelköteg szerelvényt, és újra kellett kalibrálni az ülésvezérlő modult. Ez határozottan nem volt barkácsolás, az ülésérzékelőkhöz kapcsolódó biztonsági rendszerek miatt. Mivel az üléskábelezés az légzsákrendszerekhez kapcsolódik, jobb, ha egy szakképzett műhely végzi el ezt a javítást. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel a biztonsági rendszereket érinti. Győződjön meg róla, hogy OEM alkatrészeket használnak a kábelköteghez, hogy elkerülje a jövőbeni problémákat. A diagnosztika során ellenőrizniük kell: Ülésvezérlő modul hibaüzeneteket, A vezetékek folytonosságát az ülés alatt, A tápellátást az ülésmotorokhoz, Az üléshelyzet-érzékelőket. Fontos, hogy ezt az első alkalommal megfelelően megjavítsák, mivel a hibás üléskábelezés légzsákrendszer hibákat válthat ki.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt az információt az ülés huzalozásáról. A javítás véglegesen megoldotta az utasülés problémáját? Azonos problémákkal küzdök a 2014-es Polóm esetében, ahol az elektromos ülés teljesen leállt. Segítség lenne tudni, hogy mennyibe került a javítás, és hogy utána jelentkeztek-e más elektromos hibák. Az autóban lévő elektromos ülések folyamatosan figyelmeztető jelzést adnak a műszerfalon, és szeretném elkerülni a részleges javításokra való pénzkidobást.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, az utasülés átvizsgálása után minden tökéletesen működik. Az elektromos ülés minden funkciója zökkenőmentesen működik, hibaüzenetek nélkül. A fő probléma másnak bizonyult, mint amit kezdetben gondoltam. Nem az ülés kábelkötege volt a probléma, hanem egy erősen lemerült akkumulátor, ami problémákat okozott az elektromos ülésekben és az elektromos rendszerekben. A javítás 290€-ba került, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a hibás akkumulátor cseréjét. A javítás óta az utasülés állításai hibátlanul működnek, és nem tapasztaltam más elektromos problémákat. Az ülésvezérlő modul normálisan működik, és minden elektromos ülésmozgás, előre, hátra, fel és le, ismét reagál. Ez a tapasztalat megmutatta, hogy az elektromos ülés problémáit néha szélesebb körű elektromos rendszer problémák okozhatják, nem csak a helyi üléskábelezési hibák. Egy képzett technikustól kapott megfelelő diagnózis segített azonosítani a valódi okot és elkerülni a szükségtelen javításokat.

(Fordította Angol)

Miután végigküzdöttem magam az utasüléssel kapcsolatos összes fejfájáson, végre megoldottam a problémát. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, aki az autóipari elektromos rendszerekre specializálódott. Örülök, hogy ezt tettem, mert azonnal felfedezték a valódi problémát. Kiderült, hogy az elektromos ülés problémáimat is egy hibás akkumulátor okozta, pont mint a tied. Az ülésállítás rendszer ingadozó áramot kapott, ami miatt a motorok hibásan működtek. A teljes számla 310€ volt az új akkumulátorért, a diagnosztikai munkáért és a rendszer visszaállításáért. Az üléskapcsoló és a motorok most tökéletesen működnek. Nincs több hibaüzenet a műszerfalon, és az utasülés minden irányban simán mozog. A legjobb az egészben, hogy a javítás óta nem jelentkeztek más elektromos problémák. Nagyon köszönöm a tanácsot a megfelelő diagnosztizálásról. Megmentett attól, hogy az egész üléskábelköteget kicseréljem, amikor valójában nem volt rá szükség. Néha a legegyszerűbb megoldás a helyes megoldás.

(Fordította Angol)