VW Scirocco ECU-hiba: Tünetek és javítási útmutató

Hasonló problémával szembesültem a tavaly nyáron a 2014-es VW Golf GTI-mmel, és mivel van némi tapasztalatom a VW elektronikájával, értem az aggályait az ECU problémákkal kapcsolatban. A tünetek megegyeztek azzal, amit leírt, csökkent motorteljesítmény és hibakódok. Kezdetben az ECU-ra gyanakodtam, de a diagnosztikai tesztek után a műhely megállapította, hogy a főrelé hibás. A hibás relé szakaszos áramellátási problémákat okozott a motorvezérlő rendszerben, szimulálva az ECU meghibásodásának tüneteit. A javítás a következőkből állt: Teljes rendszerdiagnosztika, Az ECU tápellátásának ellenőrzése, Főrelé csere, ECU rendszer visszaállítása, Végső teljesítményteszt. A teljes költség 120€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A motorteljesítmény a javítás után azonnal helyreállt. Mielőtt az ECU-ra következtetést vonna le, megoszthatná velem: Milyen konkrét hibakódok jelentek meg? A probléma inkább hidegindításkor jelentkezik? Vannak más elektromos problémák, például villogó műszerfalfények? Problémái voltak az autó indításával? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a relé problémájával, vagy tényleges ECU javítási igényre utal.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a 20000 km-es szervizem, és minden rendben volt, amíg ez el nem kezdődött. A relével kapcsolatos válaszod elolvasása után megnéztem, és ezeket a hibakódokat kaptam: P0603 és P0606. Az autó főleg hidegindításkor, reggel küszködik, de a műszerfalon nincsenek hibajelek, és az indítás is rendben van. A motor teljesítményének csökkenése elég szokatlan a vezetés során, ami megegyezik azzal, amit a szakaszos tápellátásról írtál. Ez a relével kapcsolatos információ nagyon értékes, mindenképpen érdemes ellenőrizni, mielőtt az egész motorvezérlő egységet kicserélnénk. Megkérem a műhelyt, hogy a gépjármű diagnosztikája során kifejezetten teszteljék a tápellátást és a relérendszert.

(Fordította Angol)

A említett hibakódok (P0603 és P0606) tökéletesen egyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, mielőtt felfedeztem a relém problémáját. Ezek a kódok általában a motorvezérlő modul processzorának vagy memóriájának problémáira utalnak, de az én esetemben, és esetleg a tiédben is, a probléma gyökere a tápellátás inkonzisztenciája volt. Mivel a tünetei szinte pontosan megegyeznek az enyéimmel, különösen a hidegindítási problémák és a szokatlan teljesítménycsökkenés tekintetében, erősen javaslom, hogy először a relé áramkört teszteljék. Egy hibás relé utánozhatja az ECU meghibásodását azáltal, hogy időszakos áramkimaradásokat okoz a motorvezérlő rendszerekben. A technikusom egy gyors tesztként a feszültség ingadozásait figyelte az ECU-nál a motor működése közben. Ez segített azonosítani a relét a hibás elemként, nem pedig az ECU belső meghibásodását. Az autóipari elektronikai szakember megerősítette, hogy az e korszakból származó VW modelleknél néha reléproblémák alakulnak ki e futásteljesítmény körül. A relé cseréje és a rendszer visszaállítása után a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és a hibakódok soha többé nem jelentek meg. A javítás költsége sokkal kevesebb volt, mint egy új ECU ára lett volna. Győződjön meg róla, hogy a műhelye belefoglalja a relé tesztelését az autódiagnosztikai folyamatába, ez jelentős javítási költségeket takaríthat meg. Tudassa velünk, mit talál a technikus. Ha kiderül, hogy a relé a hibás, a csere után azonnali javulást kell tapasztalnia.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzéseket! Nagyon köszönöm a relével kapcsolatos tapasztalatait. Holnapra reggelre időpontot egyeztettem a szokásos szerelőmmel, és konkrétan említettem a javasolt relétesztet. Elküldtem nekik a hibakódokat és a tüneteket előre, plusz megemlítettem az Ön által leírt feszültségmérési tesztet. A kilométeróra állás és a VW modellek egybeesése szintén nagyon logikus. Nagyon remélem, hogy ez lehet a megoldás, mivel a teljes vezérlőegységet érintő járműelektronikai javítások sokkal drágábbak lennének. Frissíteni fogom itt az autó diagnosztikai ülés után. Ha a rendszer visszaállítása és a relé csere megoldja a motorvezérlési problémákat, mint az Ön esetében, ez a szál segíthet más, hasonló problémákkal küzdő VW tulajdonosoknak. Ismételten hálás vagyok, hogy segített elkerülni egy szükségtelen vezérlőegység cserét. A tápegység teszteléséről szóló részletes magyarázat pontosan az volt, amire szükségem volt a szerelőmmel való megbeszéléshez.

(Fordította Angol)