VW Scirocco hengerhibák és azok megoldása

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Golf GTI 2.0 TSI-men. A durva járás, a gyenge gázreakció és a motorhibák oka egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A motorhiba jelző lámpa autópályán való vezetés közben gyulladt ki, és a motor észrevehetően durvábban kezdett járni, különösen alapjáraton. A kezdeti diagnózis az önével megegyező hengerkimaradási kódokat tárt fel. A szervizben egy hibás befecskendezőt találtak, amely nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami hiányos égéshez vezetett. Mind a négy befecskendezőt tesztelték, az egyik teljesen meghibásodott, míg egy másik korai kopásjeleket mutatott. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz befecskendezők további motorkárosodást okozhatnak, ha nem javítják meg őket. A javítás két üzemanyag-befecskendező cseréjét és mind a négy gyújtógyertya megelőző karbantartását jelentette. A másik két befecskendező a specifikációkon belül volt. A javítás után a motor újra simán járt, megfelelő gázreakcióval és többé nem volt gyújtáskimaradás. A hasonló tünetek és a motorcsalád figyelembevételével javaslom, hogy teszteltesse az üzemanyag-befecskendezőket. Érdemes megjegyezni, hogy az befecskendező problémák viszonylag gyakoriak ezeken a motorokon, miután túllépik a 70 000 km-t.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes válaszát. A tüneteim teljesen azonosak, különösen a durva alapjárat és a gyenge gázreakció. Ezt a héten biztosan átnézetem, mert szeretném elkerülni a további motorkárosodást. Mivel itt mindenki nagyon segítőkész, megosztaná, hogy mennyit fizetett végül a befecskendező cseréjéért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerült-e más probléma. A motorhiba jelző lámpa még mindig aggaszt, és szeretném tudni, hogy a befecskendezők javítása teljesen megoldotta-e a problémát az Ön esetében.

(Fordította Angol)

A munkát már a múlt héten elvégezték, a befecskendező problémák voltak pontosan a motorhibás gyújtás oka. A durva alapjárat és a gyenge gázreakció teljesen eltűnt a hibás üzemanyag-befecskendező cseréje után. A teljes számla 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő egy teljesen hibás befecskendezőszelepet talált, amely a gyújtáshibás égést okozta. A csere után a motor most tökéletesen simán jár, nincs hibajelző lámpa. A gázreakció visszaállt a normálisra, és az autó újra erősen húz minden sebességfokozatban. A javítás óta kb. 500 km-t tettem meg vele anélkül, hogy bármilyen probléma jelentkezett volna. A gyújtógyertyák jónak bizonyultak, így nem kellett kicserélni azokat. A diagnosztikai eredmények alapján a rossz befecskendező korai felfedezése megakadályozta a további motorhibákat. Ha a tünetei megegyeznek az enyémekkel, akkor a mielőbbi átvizsgálás mindenképpen helyes döntés. Ezek az üzemanyag-befecskendező problémák meglehetősen gyakoriak az Ön futásteljesítményénél, és az azonnali javítás segít elkerülni a későbbi nagyobb problémákat.

(Fordította Angol)

Miután olvastam itt hasonló tapasztalatokról, elvittem a Sciroccom egy megbízható szerelőhöz, akit a(z) [név hiányzik] ajánlott. A diagnózis megerősítette, amit sokan sejtettek: rossz üzemanyag-befecskendezők okozták a hengerhibás működést. A javítás összesen kb. 4 órát vett igénybe. Két hibás befecskendezőt cseréltek, és egy friss gyertyaszettet is felszereltek, amíg már ott voltak. A teljes költség 580 € volt, ami a felmerült munka figyelembevételével korrektnek tűnt. Kb. két hete vezetek vele, és az a különbség, mint az éjjel és a nappal. A motor simán, selymesen jár, nincs többé rázkódás vagy habozás gyorsításkor. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és a teljesítmény teljesen helyreállt. A gyújtástekercs és a kompresszióvizsgálat is normális eredményt mutatott. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozhatott volna. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a problémák meglehetősen szabványos karbantartási tételek ennyi kilométer után. Köszönöm mindenkinek, aki segített eligazítani a diagnózisban.

(Fordította Angol)