VW Scirocco indítási problémák: rossz kapcsoló vs. egyéb okok

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2009-es VW Golf GTI TSI autómmal. A durva járás és a szokatlan leállás több volt, mint csak egy gyújtáskapcsoló probléma. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy a problémák egy hibás gyújtótekercs-csomag és egy hibás főtengelyhelyzet-érzékelő kombinációjából adódtak. Az autó elektronikája több hibakódot is mutatott a szkenneléskor. A műszerfalon lévő lámpák néha villogtak az indítási kísérletek során, ami egy fontos jelzés volt. Az indítási probléma két héten keresztül fokozatosan rosszabbodott, különösen hidegindításkor. A javítás a következőket foglalta magában: Minden gyújtótekercs cseréje, Új főtengelyhelyzet-érzékelő beszerelése, Fojtószelep tisztítása, Elektromos csatlakozások ellenőrzése. Ezt komoly javításnak minősítették, mivel a hibás alkatrészek útban hagyhattak volna, vagy motorsérülést okozhattak volna, ha figyelmen kívül hagyják. A tünetek gyorsan rosszabbodtak az alkalmi indítási problémáktól a gyakori leállásig. Mielőtt szerelőhöz fordulna, ellenőrizze: 1. Az akkumulátor kivezetéseit korrózió szempontjából 2. A biztosítékdobozban a gyújtással kapcsolatos kiégett biztosítékokat 3. Hallgassa meg a kattanó hangokat a gyújtáskulcs elfordításakor 4. Figyelje meg, hogy a műszerfal lámpái normálisan működnek-e indításkor. Szakértői diagnózis ajánlott a modern autóelektronika és gyújtásrendszerek összetettsége miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon hasonló problémáim voltak a Sciroccommal tavaly télen, ugyanazokkal a tünetekkel. Az autó gyújtása nagyon megbízhatatlan volt, különösen hidegindításkor. A főtengely-érzékelő javítása felkeltette a figyelmemet, mivel az is része volt a problémámnak, de az én esetemben egy korrodált vezetékköteg is társult hozzá. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észlelt más indítási problémákat?

(Fordította Angol)

Körülbelül 2 hónappal ezelőtt ugyanazokat a javításokat végeztettem el, és örömmel jelenthetem, hogy a gyújtás problémái teljesen megoldódtak. Egy szerelő megerősítette, hogy a gyújtáskapcsoló hibás volt, és egy kiégett biztosítékot is talált az önindító motor áramkörében. A javítás egyszerű volt, a hibás biztosíték cseréje 52€-ba került, és az autó elektronikája azóta tökéletesen működik. Az önindító minden alkalommal simán bekapcsol, amikor elfordítom a kulcsot, nincs többé a frusztráló elakadás vagy a durva járás. Az autóm minden körülmény között megbízhatóan indul, ami hatalmas megkönnyebbülés a korábbi bizonytalansághoz képest. A gyújtástekercs leolvasási értékei is normálisak lettek a javítás utáni diagnosztikai vizsgálat szerint. Ha a tünetei megegyeznek a tapasztaltakéval, mindenképpen érdemes mielőbb átvizsgáltatni, mielőtt esetleg valahol út közben leállna. A megbízható indítás nyugalma megéri a javítási költségeket.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. A válaszok átolvasása után úgy döntöttem, hogy egy másik szerelőhöz viszem a Sciroccom. Kiderült, hogy ez egy okos húzás volt. Az új műhely alaposan átvizsgálta az autó elektronikáját, és több problémát is talált, egy hibás gyújtótekercset és néhány sérült vezetéket, amelyek a motorindítási problémákat okozták. A teljes javítás 480€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Bár nem olcsó, a műszerfal világítása és a motorindítás most tökéletesen működik. Nincs többé rángatózás vagy lefulladás. Az önindító minden alkalommal simán bekapcsol. A szerelő mindent világosan elmagyarázott, és még meg is mutatta a cserélt kopott alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző műhelyemnél. Már körülbelül 3 hete vezetek gond nélkül. Mindenképpen ajánlom, hogy a furcsa indítási problémákat gyorsan nézessék meg, a korai felfedezés valószínűleg nagyobb problémáktól mentette meg a későbbiekre.

(Fordította Angol)