VW Scirocco leállás: Üzemanyagtartály szellőztető rendszer figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2014-es VW Golf GTI-mmel. Mint valakinek, aki közepes autószerelési tapasztalattal rendelkezik, megértem az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos aggályait. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: ellenőrző lámpa és leállási problémák. A problémám oka egy hibás aktív szénfilter volt az EVAP rendszerben. A ürítő szelep és a nyomásérzékelő megfelelően működött, de a lebomlott szűrő a rendszeren keresztüli levegőáramlást akadályozta. A műhely elvégezte az EVAP rendszer teljes szivárgásvizsgálatát a pontos probléma azonosítására. A javítás összesen körülbelül 3 órát vett igénybe, és 275 €-ba került, alkatrészekkel és munkaidővel együtt. A befektetés megérte, mivel a szénfilter cseréje után a probléma teljesen megoldódott. Bár technikailag lehetséges néhány napig vezetni, ezek a tünetek súlyosbodhatnak, és potenciálisan további üzemanyag-rendszeri károkat okozhatnak. A leállási probléma különösen a biztonsági szempontból aggaszt. A konkrét tanácsadáshoz kérlek, ossza meg velem a következőket: Észlelt-e üzemanyagszagot? A check engine lámpa villog vagy folyamatosan világít? Problémák vannak az üzemanyag-feltöltés során? Beolvastatta a hibakódokat?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Nem vettem észre benzinszagot, és a motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. Az utolsó, 130000 km-es szervizelés óta a P0456 hibakód jelenik meg, ami egy kis EVAP rendszer szivárgásra utal. A leállás hidegindításkor rosszabbnak tűnik, ami arra gondoltat, hogy a szénfilter lehet a tettes, ami befolyásolja a rendszeren keresztüli megfelelő légáramlást. Újabban csökkent az üzemanyag-fogyasztásom is, kb. 1,5 l/100 km-rel többet fogyasztok a szokásosnál. Ezen a héten beütemezek egy szervizlátogatást. A tünetek túl hasonlítanak a Golf GTI esetéhez, hogy figyelmen kívül hagyjam, és nem akarok kockáztatni további rendszerhibát a várakozással.

(Fordította Angol)

Köszönet a Sciroccod tüneteiről szóló további részletekért. A P0456-os kód és a hidegindítási problémák egyértelműen megerősítik a kezdeti gondolataimat, miszerint az EVAP rendszer a probléma gyökere. Amikor a Golf GTI-m hasonló tüneteket mutatott, az üzemanyag-fogyasztás csökkenése volt az egyik első jel, hogy valami nincs rendben. A leépült aktívszén szűrő zavarta a megfelelő légáramlást, ami közvetlenül hatással volt az üzemanyag-levegő keverékre és a teljes rendszernyomásra. Az aktívszén szűrő cseréje után az üzemanyag-fogyasztásom 2-3 tankolás után visszatért a normális szintre. A nyomásérzékelő leolvasásai azonnal normalizálódtak, és a hidegindításnál fellépő leállás teljesen megszűnt. A javítás azóta is tökéletesen tart 40 000 km-t meghaladó távolságon. Az a tény, hogy a tünetek hidegindításkor rosszabbodnak, különösen beszédes. Ez egyezik azzal a viselkedési mintázattal, amelyet én tapasztaltam, amikor az EVAP rendszer küszködött a megfelelő nyomás fenntartásával a hőmérséklet-változások során. A tapasztalataim alapján a probléma mielőbbi megoldása a helyes döntés. Bár a javításom 275 €-ba került, az árak változhatnak az alkatrészek elérhetőségétől és a munkaóradíjaktól függően. A 3 órás műhelyidő azonban hasonló kell, hogy legyen, mivel a diagnosztikai és javítási folyamat meglehetősen szabványosított ezeknél az EVAP rendszer problémáknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a hasznos segítséget. Határozottan meggyőztél, hogy hamarosan megoldjam ezt a problémát. Miután elolvastam a hasonló tapasztalataidról a Golf GTI-d EVAP rendszer szivárgásával kapcsolatban, magabiztosabbnak érzem magam, hogy mire számíthatok a műhelyben. A megegyező tünetek, különösen az üzemanyag-fogyasztás csökkenése és a hidegindítási problémák, elég biztosra vesznek abban, hogy a szénfilter a hibás. Az a tény, hogy a P0456-os hibakódom konkrétan egy kis EVAP rendszer szivárgásra utal, ezt az elméletet is alátámasztja. Holnap reggel beíratkozom egy időpontra. A 275€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a súlyosabb rendszerhibák lehetőségét, ha nem kezelik. Ráadásul a leállás egyre gyakoribbá válik, és nem szeretnék kockáztatni a biztonsági problémákat. Nagyon köszönöm a javítási tapasztalataidról és az eredményről szóló részletes magyarázatot. Jó tudni, hogy a javítás kb. 3 órát vesz igénybe, és hogy az üzemanyag-fogyasztás néhány tankolás után visszaáll a normálisra. Frissíteni fogom a fórumot, amint megoldódik a probléma.

(Fordította Angol)