VW Scirocco Olajszenzor Hibaelhárítási Útmutató

Hasonló helyzet adódott a 2012-es VW Golf GTI-mmel. A motorszenzor problémák szakaszos olajnyomás-figyelmeztetésekkel kezdődtek, majd több figyelmeztető lámpa gyulladt fel a műszerfalon. A probléma gyökere valójában az olajhőmérséklet-érzékelő és a kábelköteg közötti hibás kapcsolat volt. Korrózió alakult ki a csatlakozóban, ami inkonzisztens méréseket okozott. A motorhőmérséklet-értékek is ingadoztak emiatt. A javítás a következőkből állt: a csatlakozó érintkezőinek tisztítása, a sérült kábelszakasz cseréje, új olajszenzor egység beszerelése, a hibakódok törlése, tesztelés különböző üzemi körülmények között. Ez viszonylag egyszerű javítás volt, de súlyos motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. A VW-k autószenzor rendszere meglehetősen érzékeny és összekapcsolt, egyetlen hibás alkatrész több figyelmeztetést is kiválthat. Azt javaslom, hogy az egész szenzor áramkört teszteljék, nem csak maga az olajhőmérséklet-érzékelőt. Néha a probléma a kábelezésben vagy a csatlakozásokban van, nem pedig a tényleges érzékelő egységben. Minél előbb érdemes ezt ellenőriztetni, mivel a pontatlan olajnyomás-leolvasások veszélyeztethetik a motor egészségét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Sciroccom hasonló tüneteket kezdett mutatni a múlt hónapban. Az autódiagnosztika szintén az olajszenzor problémáira mutatott. Az autós érzékelőrendszer folyamatosan figyelmeztetéseket adott, amíg meg nem javíttattam. A hőmérséklet-érzékelő cseréje és a vezetékek javítása teljesen megoldotta a problémát, és az autó most tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy Ön is korán észrevette, mivel ezek a problémák figyelmen kívül hagyva mindenképpen súlyosbodhatnak. Meg tudná osztani, hogy mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más érzékelővel kapcsolatos problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Örömmel hallottam, hogy megoldódott a probléma. Az autódiagnosztika megerősítette a gyanúmat, ezek a hőmérséklet-érzékelő problémák meglehetősen gyakoriak a VW-knél. Az én esetemben a teljes javítás 95 €-ba került, ami főleg a kábelcsatlakozás javítását fedezte, nem pedig a teljes olajhőmérséklet-érzékelő egység cseréjét. A javítás kiválóan tartott, és több mint 18 hónapja nincs több érzékelő probléma. A szerelő elmagyarázta, hogy a hibás motorolaj-hőmérséklet-érzékelő okozta ezeket a szabálytalan leolvasásokat, de amint megoldották a csatlakozási problémákat, minden figyelmeztető lámpa véglegesen kialudt. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely megfelelően diagnosztizálta a probléma gyökerét, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. Egy laza vagy korrodált csatlakozó utánozhat egy hibás érzékelőt, ezért olyan fontos a megfelelő autódiagnosztika. Az olajnyomásmérő most stabil, pontos leolvasásokat mutat minden körülmény között.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Csak szerettem volna lezárni a Sciroccommal kapcsolatos helyzetet. Végül elvittem egy új szerelőhöz, aki tényleg értett a gépjárműdiagnosztikához. Néhány teszt lefuttatása után vezetékelési problémákat és egy hibás olajhőmérséklet-érzékelőt találtak. A javítás összesen 320 €-ba került, kicsit több, mint vártam, de megérte, hogy minden újra megfelelően működjön. A motor érzékelőrendszere most pontos leolvasásokat ad, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. A szerelő időt szánt arra, hogy elmagyarázza a teljes diagnosztikai folyamatot, és megmutatta a korrodált vezetékeket, amelyek a problémákat okozták. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizemnél, ahol csak szokatlan alkatrészeket akartak kicserélni. Az autó most tökéletesen megy, és a hőmérséklet-érzékelő leolvasásai stabilak. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen érdemes olyan szervizt keresnie, amely megfelelően leteszteli az egész érzékelő áramkört, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. A megfelelő diagnózis megspórolt nekem potenciálisan nagyobb problémákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)