VW Scirocco Stalling: Üzemanyagrendszeri problémák: Rossz üzemanyag vs. üzemanyagrendszeri problémák

Kevés tapasztalatom van autójavítás terén, de hasonló problémával küzdöttem a 2015-ös VW Golfomon tavaly. A tünetek szinte azonosak voltak: rángatózó alapjárat, lefulladás és a motorhiba lámpa. Kezdetben üzemanyag-szennyeződésre gyanakodtam, mivel a problémák tankolás után kezdődtek, de a valódi bűnös a befecskendező szenzor hibás csatlakozása volt. A rossz csatlakozás helytelen leolvasásokat okozott az égéstérben, ami helytelen üzemanyag-keverékhez vezetett. Egy műhelybe vittem, ahol diagnosztizálták és kijavították a kábelcsatlakozási problémát 95 euróért. A javítás megoldotta a lefulladást és a motorhiba lámpát is. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás után helyreállt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, hasznos lenne tudni: Jelenlegi kilométeróra állás a Scirocco-ban, Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, A probléma rosszabbodik-e hideg vagy meleg motor esetén, Figyeltél-e fel az üzemanyag-fogyasztás változásaira? A hibakód kiolvasása mindenképpen segítene a pontos probléma azonosításában. A rossz üzemanyag hasonló tüneteket okozhat, de a folyamatosan világító motorhiba lámpa arra utal, hogy az üzemanyag-rendszerben lévő szenzor vagy csatlakozási probléma lehet a gond.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, 16000 km-nél, így a kért részleteket elküldöm. A tünetek körülbelül 3 napja kezdődtek, nagyjából 200 km-rel azután, hogy az új kútnál tankoltam. A motor különösen durván jár hidegen, szokatlanul hosszú ideig tart a stabilizálódása. A probléma a bemelegedés után kevésbé észrevehető. A fogyasztás észrevehetően megnőtt, körülbelül 15%-kal rosszabb, mint normálisan. A kopogás a legfeltűnőbb az indításkor és a piros lámpánál alapjáraton. Attól tartok, hogy üzemanyag-szennyeződés lehet, mivel az időzítés egybeesik az új kútnál tankolással. Holnap leolvastatom a hibakódokat, de szeretném megtudni, hogy más is tapasztalt-e ezeket a specifikus tüneteket az üzemanyag-rendszerével, mielőtt a szervizbe mennék. A motor eddig megbízható volt, vásárlás óta nem volt üzemanyagszűrő csere vagy hasonló probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A helyzeteink nagyon hasonlónak tűnnek, a Golfomnál pontosan ugyanilyen tünetek jelentkeztek egy kétes benzinkút után. Az én esetemben azonban egy üzemanyag-rendszer tisztítás és egy új üzemanyagszűrő teljesen megoldotta a problémát. Ezt az élményt követően megtanultam, hogy a durva alapjárat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelműen utalhat az üzemanyag-szennyeződésre. Az a tény, hogy a tünetek hidegben rosszabbodnak, különösen beszédes, ez egyezik azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt. Mivel a problémái közvetlenül azután kezdődtek, hogy felhasználták azt az új benzinkutat, erősen gyanítom, hogy szennyezett üzemanyag okoz problémákat az üzemanyag-rendszer alkatrészeivel. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a hidegindítási problémák klasszikus jelek. Javaslatok a tapasztalataim alapján: Először olvassák le a hibakódokat, Fontolja meg egy minőségi üzemanyag-adalék hozzáadását a rendszer tisztításához, Ellenőriztessék és szükség esetén cseréljék ki az üzemanyagszűrőt, Töltse fel prémium üzemanyaggal a következő néhány tankolás alkalmával. A teljes javítás az én esetemben a következőket tartalmazta: Új üzemanyagszűrő: 65€, Üzemanyag-rendszer tisztítási szolgáltatás: 120€, Üzemanyag-adalék kezelés: 25€ Ha ezek a lépések nem segítenek, akkor a következő logikus lépés az üzemanyag-befecskendező érzékelők csatlakozásainak ellenőrzése lenne, mint az előző javításom során. De az időzítés és a tünetek valóban az üzemanyag-szennyeződésre utalnak az Ön esetében. Várjuk, hogy halljuk, mit mutatnak a hibakódok, ez segíteni fog megerősíteni, hogy üzemanyag-rendszeri problémával vagy valami mással van-e dolgunk.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat. Holnap jelentkezem a diagnosztikai eredményekkel. Összefoglalva, amit megtanultam: A tünetek – a durva alapjárat, a lefulladás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a hidegindítási problémák – összhangban vannak az üzemanyag-rendszer üzemanyag-szennyeződésével. Ez érthető, tekintettel arra, hogy mikor használtam azt az új benzinkutat. Holnap első dolgom lesz, hogy kiolvastatom a hibakódokat, és megkérem őket, hogy vizsgálják meg az üzemanyagszűrőt. A tanácsok alapján a következőket is megteszem: Hozzáadok egy jó minőségű üzemanyag-tisztítót, a következő néhány tankolásnál prémium üzemanyagot használok, és megkérem őket, hogy ellenőrizzék az érzékelők csatlakozásait, ha az alapvető javítások nem oldják meg a problémát. A megosztott becsült költségek az üzemanyagszűrő cseréjére, a rendszer tisztítására és az adalékokra jó kiindulópontot adnak arra vonatkozóan, hogy mire számíthatok. Elkerülöm azt az új benzinkutat, amíg meg nem erősítem, hogy a szennyezett üzemanyag volt-e valóban a probléma gyökere. Köszönöm az összes gyakorlatias javaslatot. Frissítek, amint megvannak a diagnosztikai eredmények, és többet tudok arról, hogy mi okozza valójában az üzemanyag-keverék problémáit.

(Fordította Angol)