100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

daniel_koenig53

VW Scirocco teljesítményveszteség + füst: az üzemanyag-rendszer javítására utal

A Sciroccom az utóbbi időben elkezdett szeszélyeskedni, komoly teljesítményveszteséggel és túlzott üzemanyag-fogyasztással. A motor alapjáraton leáll, gyorsításkor pedig füstöl. Már volt rossz tapasztalatom a szerelőmmel, ezért tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék. Lehet, hogy ez az injekciós rendszerrel kapcsolatos? A kocsi benzinnel működik, 40499 km van benne, 2017-es modell. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel, és meg tudná osztani a javítási tapasztalatait?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A Scirocco teljesítménycsökkenést, túlzott üzemanyag-fogyasztást és füstöt produkált gyorsításkor, valószínűleg az üzemanyag-befecskendező rendszer problémái miatt. Hasonló esetben a hibás üzemanyag-befecskendező vezetékköteg okozott szabálytalan üzemanyag-ellátást. A megoldás magában foglalta a befecskendező rendszer diagnosztizálását, az elektromos csatlakozások ellenőrzését és a korrodált vezetékek javítását. A vezetékezés problémájának megoldása után a teljesítmény javult, a füst eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott. Az elektromos hiba megfelelő diagnosztizálása és javítása döntő fontosságú volt, elkerülve a teljes befecskendező rendszer szükségtelen cseréjét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

majalight2

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2014-es VW Golf GTI-n. A fő probléma valóban az üzemanyag-befecskendezéssel volt kapcsolatos, a hibás üzemanyag-befecskendező vezetékköteg szabálytalan üzemanyag-ellátást és motorteljesítmény-vesztést okozott. A karbantartás magában foglalta a befecskendező rendszer nyomásának tesztelését és minden elektromos csatlakozás ellenőrzését. Korrodált vezetékeket találtam a motor vezetékköteg csatlakozója közelében, ami szakaszos jelproblémákat okozott a befecskendezőknél. A szabálytalan üzemanyag-ellátás magyarázatot adott a túlzott üzemanyag-fogyasztásra és a terhelés alatti füstre. Ez komoly javításnak bizonyult, amelyhez speciális diagnosztikai eszközök voltak szükségesek a megfelelő azonosításhoz. A teljes munka magában foglalta a vezetékköteg cseréjét és minden befecskendező csatlakozás tesztelését. Szükséges volt a motorvezérlő rendszer törlése is a tanult értékek visszaállításához. A tünetek tökéletesen egyeznek: az instabil alapjárat, a teljesítményveszteség és a megnövekedett benzinhasználat a befecskendező rendszer elektromos hibáinak klasszikus jelei. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel ezek a tünetek kopott befecskendezőket vagy üzemanyag-szivattyú problémákat is jelezhetnek. Erősen javaslom, hogy keressen egy olyan szervizt, amely rendelkezik VW-specifikus diagnosztikai eszközökkel a pontos hibaelhárításhoz.

(community_translated_from_language)

daniel_koenig53 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az a vezetékköteg probléma pontosan olyannak hangzik, mint amivel a múlt télen a Sciroccommal küzdöttem. A motor teljesítménye szörnyű volt, amíg meg nem javíttatták. A füstprobléma teljesen megszűnt a javítás után? És megosztaná, hogy mennyibe került végül a köteg cseréje és a diagnosztikai munka? Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyit változtak az árak azóta. A szerelőm magasabb árat kér, mint amire számítottam hasonló munkáért.

(community_translated_from_language)

majalight2

A füstprobléma teljesen megszűnt az injekciós rendszer hibájának kijavítása után. Ami komoly problémának tűnt, az végül csak egy laza kábelcsatlakozás volt a vezetékezésben, sokkal egyszerűbb, mint az eleinte félt teljes vezetékköteg csere. A javítás után a teljesítmény visszatért a normális szintre. A teljes költség 95 € volt, ami magában foglalta a diagnosztikai munkát és a hibás kábelcsatlakozás javítását. Ez ésszerűnek tűnik egy teljes vezetékköteg cseréjéhez képest, ami sokkal drágább lett volna. Ha a szerelője lényegesen magasabb árat kér, akkor a legrosszabb eseti javításokat feltételezheti. A rendszeres karbantartási ellenőrzések korábban is észrevehették volna ezt, de ezek az elektromos problémák hirtelen is kialakulhatnak a motor vibrációja és a hő miatt. A motorháztető körüli levegő nagyon felforrósodhat, ami idővel néha befolyásolja a kábelcsatlakozásokat. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor folyamatos teljesítményt tart fenn bármilyen teljesítményprobléma nélkül. Nincs több füst gyorsításkor sem. Mindenképpen érdemes megfelelő diagnózist végeztetni, hogy elkerüljük a felesleges alkatrészcseréket.

(community_translated_from_language)

daniel_koenig53 (community.author)

Végül a múlt héten egy másik szerelőműhelyben sikerült rendbe tenni a Sciroccot. Kiderült, hogy teljesen igazad volt a befecskendező rendszerrel kapcsolatban. A szerelő a üzemanyag sín közelében talált sérült vezetékezést, ami mindenféle problémát okozott. A szervizszámlám 180€ lett, beleértve a diagnosztikát és a javítást, kicsit több, mint a tied, de még mindig jobb, mint egy teljes vezetékköteg cseréje. A teljesítménykülönbség hihetetlen. Már nincs több fekete füst gyorsításkor, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. A motor most már alapjáraton is simán jár. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, ahelyett, hogy a rendszeres szerelőmhöz mentem volna, aki az egész befecskendező rendszert akarta kicserélni. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy csak egy elektromos probléma okozta a rossz teljesítményt, nem pedig valami komolyabb. Az új szerelő megmutatta nekem a korrodált vezetékezést, ez mindenképpen valami, amit a rendszeres ellenőrzéseknek el kellene kapniuk, mielőtt rosszabbá válik.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SCIROCCO