VW Sebességszabályozó meghibásodott: Gázpedál helyzetérzékelő figyelmeztetés

Ugyanez a probléma volt a 2016-os VW Golf TSI-mmel is. A tempomat tünetei pontosan megegyeztek, a műszerfalon világított a jelzőfény, de a rendszer nem kapcsolható be. A probléma oka egy hibás sebességérzékelő csatlakozásnak bizonyult. A szerelő korrodált vezetékeket talált a sebességérzékelő és a vezérlőegység között. Ez az érzékelő több rendszernek is kritikus adatokat szolgáltat, beleértve a tempomatot is. A tünetek gyakori okai: laza vagy korrodált sebességérzékelő vezetékek, át fújt biztosíték a tempomat áramkörében, féklámpa kapcsoló meghibásodása, sérült fojtószelep helyzetérzékelő. A javítás magában foglalta a csatlakozó tűk tisztítását és egy sérült vezetékkötegrésze cseréjét. Nem egy nagy mechanikai probléma, de megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a pontos hibahely meghatározásához. Érdemes először ellenőrizni a biztosítékdobozban, van-e külön biztosíték a tempomat funkciókhoz. Egy át fújt biztosíték lenne a legegyszerűbb megoldás. Ha a biztosíték jó, akkor a legjobb, ha egy szakember ellenőrzi ezeket az érzékelő csatlakozásokat megfelelő eszközökkel, mivel a nem megfelelő javítások más rendszereket is érinthetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a sebességérzékelő problémával kapcsolatban. Az enyém nagyon hasonlónak hangzik. Már megnéztem a biztosítékdobozban lévő összes biztosítékot, és minden épnek tűnik, szóval gyanítom, hogy a kábelezés is lehet a probléma. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? És a tempomat rendesen működik a javítás óta? A kormánykerék gombjai még mindig normálisan kattintanak, amikor megpróbálom bekapcsolni, ami arra enged következtetni, hogy a kábelcsatlakozás elmélet helytálló lehet. Remélem, elkerülhetem, hogy ismét túl sokat számoljanak fel a szervizben.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Mióta megjavították a sebességszenzor csatlakozását, a tempomat hibátlanul működik. A kattogó kormánykerék gombok pontosan azt tapasztaltam én is, a probléma mindenképpen a kábelezésben volt, nem a kapcsolókban. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a sebességszenzor és a dugója közötti laza kapcsolat diagnosztizálását és kijavítását. Sokkal kedvezőbb, mint néhány kapott árajánlat. A kormánykerékben lévő spirálrugó és tempomat mechanizmusok tökéletesen rendben voltak, csak a hibás kábelezés okozta a rendszer kiesését. Nagyon örülök, hogy rendesen megoldottam, ahelyett, hogy ideiglenes javításokat próbáltam volna. Ezek a szenzorproblémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban, de ha egyszer megfelelően megjavítják, akkor általában meg is marad a javítás. A tempomat most minden alkalommal simán bekapcsol, amikor használom.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, miután elolvastam a hasznos válaszokat itt. A diagnózis megerősítette, hogy pontosan az volt, amit javasoltak, korrodált vezetékezés a sebességszenzor csatlakozásánál. Örülök, hogy tudtam, mire számíthatok. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és 110€-ba került, ami korábbi túlköltségekhez képest korrektnek tűnik. A szerelő megtisztította a csatlakozó tüskéket és kicserélt egy kis, a sebességszenzor közelében lévő sérült vezetékszakaszt. A tempomat most már tökéletesen működik újra. A pedálkapcsoló és egyéb alkatrészek rendben voltak. Nagyon köszönöm a tanácsot a vezetékezéssel kapcsolatos problémával kapcsolatban, megmentett attól, hogy felesleges alkatrészeket cseréljenek ki. A jövőben mindenképpen figyelemmel fogom kísérni ezeket a szenzorcsatlakozásokat, hogy korán észrevehessek bármilyen korróziót. Most végre újra használhatom a tempomatot hosszabb utakon figyelmeztető lámpák vagy bekapcsolási problémák nélkül. Köszönöm, hogy segített elkerülni egy másik drága téves diagnózist.

(Fordította Angol)