sophiefrost55
VW Sharan dízel: Durva járás + Motorhiba lámpa javítása
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A VW Sharan dízelmotor durva járású volt, és folyamatosan világított a motorhiba jelző lámpa, amelynek feltételezett oka egy hibás szívólevegő-hőmérséklet (IAT) szenzor volt. Ez a szenzor, ha hibás, helytelen mérési adatokat küld a motorvezérlő rendszernek, ami rossz teljesítményt eredményez. Hasonló problémát az IAT szenzor cseréjével oldottak meg, ami helyreállította a motor teljesítményét és törölte a motorhiba jelző lámpát. A javítás magában foglalta a szenzor cseréjét és a környező terület tisztítását, ami javította a motor teljesítményét és a levegő hőmérsékletének mérésének stabilitását.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
sophiefrost55 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg hasonló helyzettel küzdök a VW Sharanommal. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírt az ingadozó hőmérséklet-leolvasásról és a durva járásról. A visszajelzése alapján tervezek javíttatni ezen a héten. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a légkondicionáló hőmérséklet-érzékelő cseréje? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta felmerültek-e más kapcsolódó problémák? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel az érzékelő problémákkal kapcsolatban.
(community_translated_from_language)
sinaknight3
Örömmel segítek a frissítésben. Csak a hibás szívólevegő-hőmérséklet-érzékelőt cseréltették le múlt hónapban, és a javítás összesen 155€-ba került. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, figyelmeztető lámpák vagy teljesítményproblémák nélkül. A szerelő megerősítette a gyanúmat, hogy az IAT-érzékelő helytelen leolvasásokat küldött a motorvezérlő rendszernek. A diagnosztikai eszköz ugyanazt a hibaüzenetet mutatta, mint amiről említést tett. A légszenzor cseréje után teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy biztosítsák, hogy nincsenek más rejtett motorproblémák. A javítás óta nem jelentkeztek kapcsolódó problémák. A motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is kissé javult. A levegő hőmérsékletének leolvasása most stabil és következetes, ami pontosan azt jelenti, amit látni szeretnénk. A javítóműhely megemlítette, hogy ezek az érzékelőhibák meglehetősen gyakoriak a motor típusunknál, de ha megfelelően megjavítják, ritkán okoznak újra gondot. Csak győződjön meg róla, hogy az új érzékelőt a beépítés után megfelelően kalibrálják, hogy elkerüljék az ismétlődő motorproblémákat.
(community_translated_from_language)
sophiefrost55 (community.author)
Végül ma megjavították a Sharanomat. Egy helyi műhelybe vittem, amely a VW diagnosztikára specializálódott. A szerelő a vizsgálat futtatásakor azonnal észrevette a hibás léghőmérséklet-érzékelőt. A teljes javítás körülbelül 45 percet vett igénybe, és 180€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az autó érzékelőjének cseréje azonnali változást hozott. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a rángatózás teljesen megszűnt. A szívólevegő-leolvasások most már stabilak a végső diagnosztikai ellenőrzés szerint. Nagyon örülök, hogy ezt megoldottam, mielőtt más problémákat okozhatott volna. Az autó olyan, mint új, nincs hibajelző lámpa, nincs teljesítményveszteség, és a motor sokkal simábban reagál. A szerelő a környező területet is megtisztította, ami nyilvánvalóan segít megelőzni a jövőbeni hőmérséklet-leolvasási problémákat. A legjobb 180€-t költöttem el a közelmúltban, figyelembe véve, hogy mennyivel simábban megy most az autó. Hetekkel ezelőtt meg kellett volna ezt csinálnom, ahelyett, hogy más műhelyek vegyes visszajelzései miatt aggódtam volna. Érthető, hogy miért voltál ilyen magabiztos a javításban a korábbi válaszaidban.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
sinaknight3
Ugyanez a probléma volt a 2013-as VW Touran 2.0 TDI-men is. A szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő (IAT) hibája hasonló tüneteket okozott: durva járás és csökkent teljesítmény. A diagnosztikai eszköz megerősítette, hogy a hőmérséklet-leolvasás inkonzisztens volt, szélsőséges értékek között ingadozott. A levegőérzékelő cseréje egyszerű javításnak bizonyult. A szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő a motorvezérlő rendszerhez csatlakozik, és ha hibás, helytelen leolvasásokat küld, ami miatt az ECU nem megfelelően állítja be az üzemanyag-keveréket. Ez magyarázza a tapasztalt rossz teljesítményt. Az autó érzékelő cseréje körülbelül egy órát vett igénybe a szerelőműhelyben. A technikus a környező szívócsonk területet is megtisztította, mivel a törmelék befolyásolhatja a leolvasásokat. A csere után a hibajelző lámpa kialudt, és a motor teljesítménye visszaállt a normálisra. Ez általában nem jelent komoly problémát, de egy hibás IAT érzékelővel való hosszú távú vezetés befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást, és potenciálisan további motorvezérlési problémákat okozhat. A kapott diagnosztikai kód valószínűleg hasonló ahhoz, amit az én autóm is mutatott, érdemes hamarosan orvosolni, hogy elkerüljük a kaszkádhatásokat. A javítás tartós volt, a hőmérséklet-leolvasásokban vagy a motor teljesítményében nem voltak ismétlődő problémák a csere óta.
(community_translated_from_language)