VW Sharan elektromos problémái az akkumulátor meghibásodására utalnak

Hasonló problémáim voltak a 2014-es VW Touran dízel autómmal. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, kezdetben egy hibás akkumulátorra gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírsz: gyenge indítás, szokatlan elektromos rendszer figyelmeztetések és a műszerfalon villogó lámpák. Miután körülbelül két hétig küzdöttem ezzel, elvittem egy olyan műhelybe, amely elektromos diagnosztikával foglalkozik. Megállapították, hogy az akkumulátor érzékelője hibás volt, helytelen méréseket végzett, és a kocsi azt hitte, hogy az akkumulátor rendben van, pedig nem. Ez helytelen töltéshez és végül akkumulátor lemerüléshez vezetett. A teljes javítás 315 €-ba került, beleértve a diagnosztikai időt és az érzékelő cseréjét. A javítás azóta több mint egy éve tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő elektromos rendszer problémák. Az akkumulátor kivezetéseit is megtisztították és ellenőrizték a javítás során, ami mindig jó megelőző karbantartás. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az akkumulátor jelenlegi kora és mikor cserélték utoljára, hogy a problémák inkább rövid vagy hosszú utakat követően jelentkeznek-e, hogy észlelt-e valamilyen mintát a hibakódokban, hogy végeztek-e nemrég elektromos munkálatokat az autón, hogy milyen hibakódok vannak tárolva a rendszerben. Ez az információ segít meghatározni, hogy ugyanazzal a probléma forrásával küzdesz-e, vagy esetleg valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Ellenőriztem a szerviznyilvántartásomat, az utolsó karbantartás 62000 km-nél történt, mindössze 3 hónappal ezelőtt. Az akkumulátor valójában az eredeti, 2016-ból származik, ami most már valószínűleg a fő probléma, tekintettel a leírt járműakkumulátor-tüneteire. A hibák többnyire rövid városi utazások után jelentkeznek, ami megfelel a megemlített akkumulátor lemerülési mintázatának. Nem végeztek nemrégiben elektromos munkálatokat. A hibakódok főként az alacsony feszültségű figyelmeztetésekkel kapcsolatosak, különösen a fékrendszerben és a motorvezérlésben jelennek meg. A bejegyzés óta az elektromos rendszer figyelmeztetései gyakoribbak lettek, különösen hidegindításkor. Úgy gondolom, hogy követni fogom a tanácsát, és ellenőriztetem az akkumulátor érzékelőjét, valamint elvégzetem egy teljes diagnosztikát, ahelyett, hogy vakon kicserélném az akkumulátort.

(Fordította Angol)

Köszönom ezeket a részleteket. Az a 2016-os eredeti akkumulátor mindenképpen a fő gyanúsított, a 7-8 év jóval meghaladja a tipikus autóakkumulátor élettartamát, különösen a rövid utak esetén, amelyek megakadályozzák a teljes töltőciklusokat. A hidegindítás során egyre gyakoribbá váló elektromos rendszer figyelmeztetések erősen egy lemerült akkumulátorra utalnak. A Touranom hasonló tüneteket mutatott a javítás előtt, különösen a fékrendszer és a motorvezérlés figyelmeztetései feszültségcsökkenés miatt. Bár az én esetemben az akkumulátor érzékelő volt a probléma forrása, az ön esete inkább egyenesen az akkumulátor meghibásodására utal. A rövid utak mintázata különösen beszédes, ezek a rövid menetek nem teszik lehetővé a töltőrendszer számára az akkumulátor töltöttségi szintjének teljes helyreállítását. Néhány javaslat a tapasztalataim alapján: végezzen el egy megfelelő akkumulátor diagnosztikai tesztet, ne csak feszültségméréseket; ellenőriztessenék az alternátor kimenetét a teszt során; fontolja meg egy nagyobb kapacitású akkumulátor beszerzését, ha a rövid utak maradnak a tipikus használat; kérje meg a műhelyt, hogy tisztítsák meg és vizsgálják meg az akkumulátor sarkaikat a csere során; a műhelynek a javítás előtt és után is le kell szkennelnie a tárolt hibakódokat, hogy biztosítsa a problémák megoldását. Miután az akkumulátorral kapcsolatos problémáimat megfelelően diagnosztizálták és kijavították, minden szokatlan elektromos probléma teljesen eltűnt. A tünetek és az akkumulátor kora alapján ennek azonnali kezelése megakadályozhatja, hogy később teljesen lemerült akkumulátorral rekedjen.

(Fordította Angol)

Köszönet minden javaslatért. Következő héten bevittem a kocsit egy javítóműhelybe. Tekintettel a megosztott információkra az akkumulátor-érzékelő problémáiról, kifejezetten kértem, hogy ezt is vizsgálják meg az akkumulátor teszt mellett. A szerviztanácsadó említette, hogy sok elektromos problémát látnak az én korú VW-kben, gyakran az eredeti akkumulátorok használatából adódó alacsony akkumulátorfeszültséghez kötve. Érthető, hiszen az enyém a gyárilag beépített 2016-os egység. A bejegyzés óta főleg hosszabb utakat teszek, hogy segítsem az akkumulátor jobb töltöttségi szintjének fenntartását. A figyelmeztető lámpák még mindig felvillannak, de a hosszabb utazásokkal kevésbé gyakran. A hidegindítási problémák azonban továbbra is fennállnak, ami megerősíti, hogy ez valószínűleg több, mint a normál akkumulátor lemerülés. Frissítek, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket, de most már magabiztosabbnak érzem magam a javítás irányát illetően. Minimálisan tudom, hogy mind az akkumulátor pólusait, mind az érzékelőt ellenőrizzék, ahelyett, hogy csak egyenes akkumulátorcserét fogadnék el. Jó hallani, hogy a javításod több mint egy éve tart, anélkül, hogy ezek az elektromos problémák visszatérnének.

(Fordította Angol)