VW Sharan elektromos ülésének meghibásodása: motor és kábelezési megoldások

Tavaly hónapban hasonló problémám volt az utasüléssel a 2010-es VW Touran 2.0 TDI-mben. Az ülés motorja teljesen leállt, és a figyelmeztető lámpa is kigyulladt, pont mint a te esetedben. A probléma vártnál komolyabbnak bizonyult. A diagnózis után korrodált vezetékkapcsokat találtunk az ülés alatt, amelyek az ülés motorjának szakaszos áramellátását okozták. A padlólemezben lévő kis szivárgásból származó nedvesség lassan károsította az elektromos csatlakozásokat. A javításhoz a következőkre volt szükség: Az utasülés teljes eltávolítása, A fő üléskábelköteg cseréje, Új ülésmotor-csatlakozók felszerelése, A padlólemez területének tisztítása és kezelése, Hibakódok visszaállítása. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Az ilyen jellegű autós üléskábelezési problémák többségéhez szakemberi segítség szükséges, mivel az alkatrészek eléréséhez speciális szerszámokra van szükség, és a biztonsági rendszerek megfelelő működéséhez elengedhetetlen a helyes visszacsatolás. A járműved kora és kilométerszáma alapján hasonló vezetéksérülést feltételeznék, nem pedig egy hibás üléskapcsolót vagy motort. Kérd meg egy tanúsított szerelőt, hogy először ellenőrizze a csatlakozókat, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az ülésmotor problémával kapcsolatban. Tavaly nyáron nekem is hasonló problémám volt a Sharanommal. Kíváncsi lennék, emlékszik-e nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Az enyém most újra hasonló tüneteket produkál, és szeretném összehasonlítani a költségeket, mielőtt elmennék a szervizbe. Továbbá, a javítás óta rendben működik az ülésállítás, vagy tapasztalt más elektromos hibákat az utasülésnél?

(Fordította Angol)

Mióta tavaly hónapban megjavították a power üléseimet, minden tökéletesen működik, és nincsenek ismétlődő problémák. Az utasülés minden irányban simán mozog, ami hatalmas megkönnyebbülés a teljes meghibásodás után. A teljes számla 290€-ba került, ami lefedi a diagnosztizálást és egy erősen lemerült akkumulátor javítását, ami az ülésmotor problémáit okozta. Ez valójában sokkal olcsóbb volt, mint amit kezdetben befürtöttem, különösen a teljes ülésköteg cseréjéhez képest, amire gondoltam, hogy szükség lehet. A tapasztalatom azt mutatja, hogy az autóülések elektromos problémái nem mindig olyan bonyolultak, mint amilyennek látszanak. Néha az alapvető elektromos rendszer problémái is okozhatják a power ülések meghibásodását. Egy szakképzett szerelő általi megfelelő diagnosztika valóban segített elkerülni a szükségtelen alkatrészcserét. Ha a tünetei hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg. Az elektromos problémák figyelmen kívül hagyása néha drágább javításokhoz vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönet minden válaszért. A múlt héten elvittem a Sharant a szerelőhöz, hogy megoldják az ülésállítás problémáját. Az elektromos ülés teljesen leállt, és attól tartottam, hogy drága javítás lesz, például egy teljes ülésmotor csere. Kiderült, hogy a fő probléma valójában az ülés vezetékkötegén lévő korrodált csatlakozók voltak. A szerelő egy napfénytető lefolyó szivárgásából származó vízkárosodást talált, amely az elektromos csatlakozásokra csepegett. Megtisztították az összes érintkezőt, kicseréltek egy sérült üléshuzal szakaszt, és védőbevonatot alkalmaztak a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. A teljes költség alkatrészekre és munkadíjra 220€ volt, ami jobb volt, mint amire számítottam. Az üléskapcsoló és az állító funkciók a javítás után tökéletesen működnek. Nagyon örülök, hogy megnézettem, mielőtt a probléma rosszabb lett volna. A jövőben mindenképpen figyelni fogok minden vízfolyásra, mivel említették, hogy ez a típusú autókban az ülés elektromos problémáinak gyakori oka. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és megmentett a potenciálisan nagyobb problémáktól a jövőben.

(Fordította Angol)