VW Sharan fékproblémák: Hibás nyomásérzékelő figyelmeztetés

Hasonló problémáim voltak egy 2003-as VW Touran TDI-vel. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik a VW-k szerelésében, a leírt tünetek nagyon ismerősek. A puha fékpedál és a csökkent fékerő hibásan légtelenített hidraulikus fékekből adódott. A műhely levegőbuborékokat talált a fékvezetékekben, amelyek veszélyeztették az ABS rendszer teljesítményét és kiváltották ezeket a hibakódokat. A javítás egy teljes fékrendszer légtelenítést jelentett professzionális felszereléssel, hogy biztosítsák a levegő teljes eltávolítását a vezetékekből. A teljes költség 90€ volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Az ezt követő járműbiztonsági vizsgálat megerősítette a megfelelő féknyomást és törölte az összes hibakódot. Mielőtt a nyomásérzékelő cseréjére gondolna, javasolnám, hogy végezzen el egy megfelelő diagnózist. Meg tudná osztani: A Sharan jelenlegi kilométeróráját, Mikor volt az utolsó fékfolyadékcsere, A diagnosztikai vizsgálat pontos hibakódjait, Bármilyen más fékkel kapcsolatos munkát, amelyet nemrég végeztek el. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valóban a nyomásérzékelőnek van szüksége figyelmet. Ne feledje, hogy a megfelelő fék karbantartás elengedhetetlen a jármű biztonsága szempontjából. Ha a műhely megerősíti, hogy a szenzor cserére szorul, érdemes azonnal megjavítani, a fékhibák kockázatának elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos információkért. A Sharanim 24319 km-t futott, és a múlt hónapban volt az éves szervize. A hibakódokat illetően újra ellenőriztem, és a P0503 és a P0571 kódokat kaptam. A fékfolyadékot a közelmúltbeli szerviz során cserélték, de a problémák továbbra is fennállnak. A műhely által a cserealkatrészekre (új fékrásegítő és nyomásérzékelő) adott költségbecslés 650 €-val elég magasnak tűnik. A hasonló fékrendszeri problémákkal kapcsolatos tapasztalataid alapján azt mondanád, hogy érdemes lenne először egy teljes rendszeres légtelenítéssel próbálkozni? A lágy pedálérzés pontosan megegyezik a leírásoddal. Mivel a fékteljesítmény folyamatosan romlik, gyorsan foglalkoznom kell ezzel. Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem cserélek feleslegesen drága alkatrészeket, ha a probléma oka a rendszerben rekedt levegő lehet.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Mivel majdnem azonos tünetekkel küzdöttem a Touranomnál, néhány releváns információt tudok adni. Az említett hibakódok valójában megerősítik a gyanúmat a fékrendszerben lévő levegőre vonatkozóan. Még friss fékfolyadékkal is kialakulhatnak levegőzsebek, ha a légtelenítés nem volt kellően alapos a szervizelés során. Mielőtt 650€-t költene pótalkatrészekre, mindenképpen javasolnám egy professzionális fékrendszer-légtelenítést. A megfelelő légtelenítés során használt diagnosztikai eszközök gyakran feltárják, hogy a fékrásegítő vagy a nyomásérzékelő ténylegesen meghibásodott-e. Amikor a fékpedálomnak pontosan ugyanaz a puha érzése volt, a teljes rendszer légtelenítésével helyreállt a normál fékteljesítmény, és törlődtek a hibakódok. Fontos szempontok: A professzionális féklégtelenítés általában 80-120€-ba kerül, az eljárás megfelelő felszereléssel körülbelül 2 órát vesz igénybe, ha a légtelenítés nem oldja meg a problémát, akkor továbbra is folytathatja az alkatrészcsere folyamatát, a felsorolt hibakódokat a levegő az ABS rendszerben is kiválthatja. A közelmúltbeli fékfolyadékcsere miatt a beékelődött levegő valószínű bűnös. Sok rendszeres szervizközpontnak nincsenek meg a teljes ABS-rendszer légtelenítéséhez szükséges speciális szerszámok. Egy ABS-képes féklégtelenítő gép hatalmas különbséget tehet.

(Fordította Angol)

A leírt fékproblémák meglehetősen hasonlítanak ahhoz, amit én is tapasztaltam. A szerviz nemrég volt, de érdemes megjegyezni, hogy a P0503 és a P0571 hibakódok gyakran légköri fékrendszeri problémákkal jelentkeznek. Egy 90€-s professzionális fékrendszer-leeresztés mindenképpen gazdaságosabb lenne, mint azonnal 650€-t költeni alkatrészekre. A lágy fékpedál-reakció és a romló teljesítmény megegyezik azokkal a tünetekkel, amelyek nálam voltak a leeresztés előtti időszakban, ami minden problémát megoldott. Mivel a járművem a rendszer leeresztése után ismét normálisan működött, először ezt a szervizt fogom beütemezni, mielőtt a drágább fékrásegítő és érzékelő cseréjét fontolóra venném. A romló fékteljesítménynek hamarosan figyelmet kell szentelni, de a kevésbé költséges opcióval való kezdet logikus. Be fogok jelentkezni egy olyan szervizbe, amely rendelkezik megfelelő ABS-leeresztő felszereléssel, és frissíteni fogom, amint tudom, hogy ez megoldja-e a problémát. Legalább így kizárhatom a beékelődött levegőt, mint okot, mielőtt nagyobb alkatrészekre költenék. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait. Segített abban, hogy jobban informált döntést hozzak a javításokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)