VW Sharan leállás: EVAP rendszer szivárgás jelei

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2005-ös VW Touranommal tavaly nyáron. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, eleinte én is a benzinbetöltő kupakra gyanakodtam, de a probléma összetettebbnek bizonyult. A megfelelő szivárgásvizsgálatok után a műhely egy hibás aktív szenes szűrőt talált a kipufogógáz-tisztító rendszerben. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: durva alapjárat, lefulladás és inkonzisztens üzemanyagtartály-nyomásmérés. A szénszűrő a párolgási emisszió szabályozó rendszer része, és ha meghibásodik, pontosan ezeket a légáramlási és nyomásproblémákat okozhatja. A javítás 275 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megoldotta az összes tünetet, és a hibajelző lámpa azóta sem gyulladt ki újra. Az egész folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe a műhelyben. Megoszthatnád a Sharanodról a részleteket? Pontosabban: Motor mérete, Jelenlegi kilométeróra állás, Meddig világított a hibajelző lámpa, Észrevettél-e üzemanyagszagot, A probléma rosszabbodott-e az üzemanyag utántöltését követően? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy a rendszerhibád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, mivel ezeknek a kipufogógáz-tisztító problémáknak többféle oka lehet.

(Fordította Angol)

Az utolsó teljes szerviz 135000 km-nél volt, és most ezeket a problémákat mutatja 140267 km-nél. A diagnosztika során a szellőző szelep szeszélyes viselkedést mutatott a szkennerről, ami arra gyanúsít, hogy ez több, mint csak a szénfilter. Amikor a motor alapjáraton leáll, észrevehetően csökken az üzemanyag-hatékonyság, mivel a rendszer megpróbálja kompenzálni. A Tourannal kapcsolatos leírásod alapján a műhelyben elvégeztetem az evap rendszer teljes nyomáspróbáját. Köszönöm a javítási költségekre vonatkozó részletek megosztását, ez segít a potenciális javítás költségeinek becslésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A futásteljesítménybeli eltérés az utolsó szervizelés óta egybeesik azzal az időponttal, amikor ezek a problémák általában megjelenni kezdenek a VW evap rendszerekben. A Touranom problémáival való foglalkozás után megtanultam, hogy ezek a tünetek gyakran több, egyidejűleg meghibásodó alkatrészre utalnak. Igaza van a tisztító szeleppel kapcsolatban, az Ön által említett ingadozó leolvasások klasszikus jelzésnek számítanak. Az én esetemben, bár a szénfilter volt a fő bűnös, a szerelő azt is megállapította, hogy a tisztító szelep is leromlott a rendszer hatástalan működése miatt. A hibás szelep által okozott légáramlási problémák miatt az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjének leolvasásai ugráltak. Átfogó teszteléshez győződjön meg róla, hogy a következőket ellenőrzik: Teljes EVAP rendszer nyomás integritása, Tisztító szelep működése különböző fordulatszámon, Üzemanyagtartály nyomásérzékelő kalibrációja, Minden kapcsolódó vákuumcső mikroszkopikus repedésekre. A javítási költség magasabb lehet, mint amennyit én fizettem, mivel Ön valószínűleg mind a tisztító szelepet, mind a szűrőt cserélni fogja. A jelenlegi alkatrészárak alapján számítson kb. 400-450 €-ra mindkét alkatrészre, valamint a munkadíjra. Az Ön által tapasztalt üzemanyag-fogyasztás csökkenése tipikus jelenség, ha az EVAP rendszer nem működik megfelelően, a motorvezérlő rendszer gazdag keverékkel próbálja fenntartani az alapjáratot.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes lebontásért. Több teszt lefuttatása után a szkenner mind a leeresztő szelep hibakódjait, mind a vákuumrendszer hibáit mutatja, megerősítve a több problémára vonatkozó gyanúját. Következő hétre be van jelentve az autó a teljes rendszerellenőrzésre és valószínűleg mindkét alkatrész cseréjére. Az üzemanyag-fogyasztás 7,2 L/100 km-ről körülbelül 8,5 L/100 km-re csökkent városi vezetés közben, így a javításnak segítenie kell az üzemanyagköltségek csökkentésében is. Nagyon remélem, hogy a nyomásérzékelő maga még jó, mivel az még tovább növelné a költségeket. Frissíteni fogok, miután elkészült a javítás, de a tapasztalata segített a diagnózis és a javítási költségek realisztikus elvárásainak kialakításában. A kipufogógáz-tisztító rendszer egyértelműen bonyolultabb, mint amire kezdetben gondoltam a benzinkupakkal kapcsolatos elméletemmel.

(Fordította Angol)