VW Sharan, motorhiba jelző lámpa a hűtőfolyadék-szint alacsony szintű szervizelése után

Hasonló helyzetben voltam egy 2003-as VW Touran dízel autóval. A szerviz után jelent meg a motorhiba jelző lámpa, alacsony hűtőfolyadék szint figyelmeztetéssel együtt. Annak ellenére, hogy nem volt látható hűtőfolyadék szivárgás az autó alatt, a probléma komolynak bizonyult. A radiátor sapka nem záród tökéletesen, így a nyomás elszökhetett, és a hűtőfolyadék fokozatosan elpárolgott. Ez hosszabb utakon a motor túlmelegedéséhez vezetett. További vizsgálat során kiderült, hogy a radiátor tömlők elhasználódtak, mikroszkopikus repedések voltak rajtuk, ami miatt a szivárgások kezdetben nehezen észrevehetők voltak. A javításhoz a következőkre volt szükség: A teljes hűtőrendszer nyomáspróbája, A hibás radiátor sapka cseréje, Új radiátor tömlők felszerelése, A hengerfej tömítés ellenőrzése esetleges sérülésre, Teljes hűtőrendszer átöblítése A tünetek nagyon hasonlítanak a te esetedhez. Erősen ajánlom, hogy azonnal vizsgáltasd be, mivel az állandóan alacsony hűtőfolyadék szint jelentős motorsérülést okozhat. Ezek a hűtőrendszeri problémák az akkori VW dízeleknél gyakran aprónak indulnak, de jelentős problémákká válhatnak, ha nem orvosolják őket. A megfelelő vizsgálatnak tartalmaznia kell a nyomáspróbát a rendszerben lévő rejtett szivárgások azonosítására.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Touran javításával kapcsolatos részleteket. A Sharanomnak szinte azonos tünetei voltak tavaly. Egy hibás vízpumpa okozott lassú hűtőfolyadék szivárgást, amit nehéz volt észrevenni, mivel csepegett és gyorsan megszáradt, anélkül, hogy egyértelmű nyomokat hagyott volna maga után. A valódi figyelmeztetés autópályán történő vezetés közben érkezett, amikor a motor túlmelegedett. Ahogy említette, ami egy kisebb hűtőfolyadék-tartály problémának tűnt, egy összetettebb javítássá vált, amely több hűtőrendszeri komponenst érintett. Mennyibe került összesen a javítás? Tapasztalt hűtőrendszeri problémákat a javítás óta? A szerelőm említette, hogy ezek a problémák néha visszatérhetnek, ha a teljes rendszert nem ellenőrzik megfelelően.

(Fordította Angol)

Köszönettel megkaptam a javítási költségekre vonatkozó kérdését. Mióta megjavíttatták a hűtőrendszer problémáit a Touranomban, minden tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A kulcs a hűtőfolyadék-szintérzékelőhöz vezető sérült kábelcsatlakozás megtalálása volt; miután 95 euróért kicserélték, a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a rendszer megfelelő nyomást tartott. A szerelő alaposan átvizsgálta a teljes hűtőrendszert, miközben szétszedve volt, ellenőrizte az összes radiátorcsövet és a vízpumát a potenciális problémák szempontjából. A hűtőfolyadék szintje most már konzisztensen ott van, ahol lennie kell, nincsenek szivárgási vagy elpárolgási jelek. A megfelelően lezárt rendszer elengedhetetlen, még a legkisebb szivárgások is túlmelegedéshez vezethetnek a motorban idővel. Az általuk elvégzett nyomáspróba megerősítette, hogy minden alkatrész megfelelően működik. Ezek a VW hűtőrendszerek általában megbízhatóak, ha megfelelően megjavítják és karbantartják őket. Mindig érdemes a teljes rendszert átvizsgáltatni, ha hűtőfolyadék-problémák jelentkeznek, ahelyett, hogy csak pótoljuk a folyadékot és reménykedünk a legjobbban. A krónikus túlmelegedésből eredő hengerfej-sérülés sokkal drágább lenne a javítás.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Miután a tünetek annyira egyeztek, visszavittem a Sharant egy másik szerelőhöz egy második véleményért. Az alapos átvizsgálás több problémát is feltárt. A hűtőventilátornak hibás volt a csatlakozása, és a vízpumpán is kopás jelei mutatkoztak. A teljes javítás 780€-ba került, beleértve: új vízpumpa beszerelését, a hűtőventilátor javítását, a rendszernyomás-vizsgálatot, és a hűtőfolyadék frissítését. A két hete történt javítás óta a motorhiba jelző lámpa kikapcsolt állapotban maradt, és a hűtőfolyadék szintje stabil. A motor is észrevehetően simábban jár, különösen hosszabb utakon. Bár a költség magasabb volt a vártnál, a hűtőrendszer problémáinak korai megoldása valószínűleg megakadályozta a komolyabb motorkárosodást. A szerelő azt javasolta, hogy havonta ellenőrizzem a hűtőfolyadék szintjét, és figyeljem a motor hőmérsékletének esetleges változásait. Ha bárki más hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen érdemes azonnal teljes hűtőrendszer-ellenőrzést végeztetni.

(Fordította Angol)