VW Sharan üzemanyag-betöltő nyílás zárhibája és elektronikus hiba

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2016-os VW Touran TDI-men. A tanknyílás-nyitó mechanizmus teljesen meghibásodott, hasonló tüneteket mutatva: a gomb nem reagált, és a kézi kábeles nyitás sem működött. A probléma gyökere egy hibás elektromos működtető volt a tanknyílás zárórendszerében. Amikor ezek a működtetők meghibásodnak, gyakran elektromos hibákat okoznak, amelyek a CAN busz hálózaton keresztül más járműrendszereket is érinthetnek. A nyitómechanizmust teljesen ki kellett cserélni, mivel mind az elektromos, mind a mechanikus alkatrészek sérültek. Ez a javítás ajtópanelek eltávolítását és a tanknyílás szerelvényének részleges szétszerelését igényli. A munka bonyolultabb, mint amilyennek látszik, mert a nyitómechanizmushoz való hozzáférés különböző kábelkötegek és belső díszítőelemek körül való munkát jelent. Súlyos problémának bizonyult, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel az elakadt tanknyílás lehetetlenné teszi az üzemanyag-feltöltést, és az elektromos hiba potenciálisan más autórendszereket is érinthet. A javítás magában foglalta mind a működtetőegység, mind a kábeles nyitó szerelvény cseréjét. Erősen ajánlom, hogy ezt egy minősített műhelyben ellenőriztessék, mivel a nem megfelelő javítások tovább károsíthatják az elektromos rendszert.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az üzemanyag-betöltő nyílás kioldó mechanizmusával kapcsolatban. A helyzete azonosnak tűnik azzal, amin én is átestem. Nyomon követte a javítási költségeket? A Sharanomon a zár működtetőt is teljesen ki kellett cserélni, de kíváncsi vagyok, hogy Önnél is voltak-e később ismétlődő elektromos hibák? A műszerfalamon néha még mindig szokatlan hibákat jelez, annak ellenére, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás tökéletesen működik. Csak azt szeretném kideríteni, hogy szükségem van-e egy másik szervizlátogatásra, vagy ezek a kisebb hibák normálisak az ilyen típusú javítási munka után.

(Fordította Angol)

A hibás zár-akszonátor cseréje és a kapcsolórúd javítása összesen 210€-ba került. A javítás óta a tanknyitó tökéletesen működik, bármiféle probléma nélkül. Az elektromos hajtómű cseréje teljesen megoldotta a problémákat, nincs több hibaüzenet vagy elektromos hiba a műszerfalon. Ha a javítás után a műszerfalon továbbra is szokatlan hibák jelennek meg, azt feltétlenül ellenőriztetni kell. Egy megfelelően megjavított tanknyitó rendszernek nem szabad tartós elektromos hibákat okoznia. A kulcs és minden egyéb elektronikus funkciónak normálisan kell működnie, miután a hajtóműt helyesen kicserélték. A tapasztalatok szerint ezek a folyamatos hibák gyakran arra utalnak, hogy a javítás után a hiba kódok nem lettek teljesen törölve, vagy potenciálisan egy másik elektromos probléma van, amelyet az eredeti tanknyitó probléma eltakart. Egy jó hírű műhely viszonylag gyorsan képes ezt diagnosztizálni megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Végül sikerült megoldanom az üzemanyag-betöltő ajtó problémáját. A tanácsod után elvittem egy hivatalos szervizbe, ahol megfelelően diagnosztizálták a problémát. A szerelő megállapította, hogy a zár működtetője teljesen tönkrement, és teljes cserére szorult. Felfedeztek néhány sérült vezetéket is, amelyek azokat a szokatlan műszerfalhibákat okozták. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és összesen 280€-ba került, kicsit többbe, mint vártam, de alapos munkát végeztek. A nyitógomb most tökéletesen működik, és az összes bosszantó hibaüzenet eltűnt. A kulcstartó funkciói is visszaálltak a normálisra. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam meg magam megjavítani az elektromos működtetőt. A kábelezés bonyolultabbnak bizonyult, mint gondoltam, és a szerelő megmutatta, hogyan kapcsolódik a nyitómechanizmus több rendszerhez is. Minden centjét megérte, hogy elsőre jól legyen megcsinálva.

(Fordította Angol)