100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jan_neumann32

VW Sharan Váltómű Zörgés + Hűtőfolyadék-szivárgás Feltárva

Nemrégiben a VW Sharanom (2001-es dízel, 146677 km) váltómű problémákkal kezdett működésképtelenné válni. A sebességváltó durván kapcsol, csikorgó hangokkal, és mind a sebességváltó, mind a motorhiba jelzőfény világít. Az autó vészhelyzeti üzemmódba kapcsolt. A hűtőfolyadék vagy az olajhűtő rendszer problémáira gyanakszom, mivel a szerelőm utoljára nyomásproblémákat említett. Volt már valakinek hasonló tünete? Tanácsot keresek, mielőtt visszamennék egy szervizbe, mivel az utolsó javítási tapasztalatom nem volt jó. Mit kellene először ellenőrizni, és milyen javítási költségekre számíthatok?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A VW Sharan sebességváltó problémákat tapasztal, beleértve a durva váltást, a nyikorgó hangokat és a figyelmeztető lámpákat, amelyek potenciálisan összefügghetnek a hűtőfolyadék vagy az olajhűtő rendszer problémáival. Egy hasonló eset egy VW Touran esetében feltárta, hogy egy meghibásodott olajhűtő okozta a hűtőrendszer és a sebességváltó olaj keresztkontaminációját, ami szabálytalan váltáshoz és a sebességváltó védelmi mód aktiválásához vezetett. A javasolt megoldások közé tartozik a sebességváltó olajának ellenőrzése, a hűtőfolyadék szintjének figyelése, valamint az olajhűtő és a nyomásérzékelő ellenőrzése. A további károk elkerülése érdekében sebességváltó szakember azonnali beavatkozása javasolt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

simon_thunder4

Ugyanez a probléma volt egy 2004-es VW Touran dízel autónál is. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: nehéz váltás, nyikorgás, figyelmeztető lámpák és a vészüzemmód aktiválódása. A probléma gyökere egy meghibásodott olajhűtő volt, ami a hűtőrendszer és a váltóműolaj keresztkontaminációját okozta. Ez váltotta ki a váltó védelmi módját. Amikor az olajhűtő meghibásodik, lehetővé teszi a motorhűtőfolyadék keveredését a váltóműolajjal, ami szabálytalan váltást és potenciális váltóműkárosodást okoz. Fontos ellenőrzések: Ellenőrizze a váltóműolaj színét és szintjét, keressen hűtőfolyadék veszteséget vagy szennyeződést, figyelje a motor és a váltómű hőmérsékletét, tesztelje az olajhűtő nyomását. Ehhez speciális diagnosztikai eszközök szükségesek a megfelelő értékeléshez. A javítás magában foglalja az olajhűtő egység cseréjét és mindkét rendszer teljes folyadékcseréjét. Ha korán észlelik, a váltómű károsodása megelőzhető. Ez egy súlyos probléma, amelyet haladéktalanul kezelni kell a váltómű végleges meghibásodásának elkerülése érdekében. A javítást váltómű specialistának kell elvégeznie, megfelelő nyomásmérő berendezéssel és rendszeröblítési képességekkel. A leírt tünetek alapján erősen ajánlom a hűtőrendszer és az olajhűtő ellenőrzését, mielőtt tovább vezetné a járművet. A motor túlmelegedése és a váltómű meghibásodása gyakran következik be, ha nem kezelik.

(community_translated_from_language)

jan_neumann32 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A Touranoddal kapcsolatban leírt tünetek tökéletesen egyeznek azzal, ami a Sharanként történt. Egy hibás nyomásérzékelő az olajhűtőmben szintén hasonló sebességváltó problémákat okozott tavaly. Végül átvizsgáltattam a hűtőrendszert, és kicseréltettem az olajhűtőt, valamint teljes folyadékcserét végeztettem. A radiátorszerelő műhely egy kisebb hűtőfolyadék szivárgást is talált, amit a munka során kijavítottak. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e nagyjából, mennyit fizettél a teljes javításért? És minden rendben működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat?

(community_translated_from_language)

simon_thunder4

Köszönet az update-ért. A korábbi olajhűtő problémáim után múlt hónapban megjavíttatták a nyomásérzékelő problémáját. A probléma oka egy hibás csatlakozás volt a radiátor olajnyomás-figyelő rendszerében. A javítás egyszerű volt, mindössze 95€-ba került a kábelköteg cseréje. A nyomásérzékelő javítása óta a sebességváltó simán vált, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy vészüzemmód aktiválások. A szivárgásvizsgálatok azt mutatták, hogy a hűtőrendszer most megfelelő nyomást tart fenn. Sokkal olcsóbb volt, mint amit kezdetben féltem, különösen a potenciális sebességváltó-károkhoz képest, ha nem javítják meg. A kulcs az volt, hogy korán észrevették a nyomásérzékelő meghibásodását, mielőtt súlyosabb problémákat okozhatott volna a hűtőrendszerben vagy a sebességváltóban. Ügyeljen arra, hogy a javítás után is folyamatosan ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és a sebességváltó teljesítményét. A megfelelően működő nyomásmérő és hűtőrendszer elengedhetetlen a jövőbeli sebességváltó problémák megelőzéséhez.

(community_translated_from_language)

jan_neumann32 (community.author)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Csak meg akartam osztani, hogy zajlott a javításom, abban az esetben, ha mások hasonló problémákkal küzdenek. Elvittem egy sebességváltó specialistához, aki szivárgásvizsgálatokat végzett. Megállapították, hogy az olajhűtő meghibásodott és a sebességváltó folyadék szennyeződését okozta. A nyomásérzékelő vezetékezését is ki kellett cserélni. A teljes számla 650€ volt, beleértve: új olajhűtő szerelvényt, teljes folyadékcserét, nyomásérzékelő cserét, hűtőrendszer ellenőrzést. Már 2 hete vezetek, és a sebességváltó tökéletesen működik. Nincs több nyikorgás vagy figyelmeztető lámpa. A hűtőjavító műhely nagyszerű munkát végzett az előző szerelőmhöz képest. Mindenképpen megéri szakemberekkel, a megfelelő diagnosztikai eszközökkel elvégeztetni a javítást. A hűtőrendszer problémáinak korai felismerése megmentett a sebességváltó jelentős károsodásától.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN