svenschaefer10
VW Sharan vezérműszíj problémák, amelyek rontják a teljesítményt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
svenschaefer10 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta Touran élményét. Tavaly hasonló tüneteket tapasztaltam a Sharanomon, gyenge teljesítmény és borzasztó üzemanyag-fogyasztás. Az én esetemben a főtengely-érzékelő és a vezérműlánc voltak a bűnösök. A vezérműtengely-érzékelő leolvasásai szintén eltértek a specifikációtól, így azt is kicserélték, amíg már ott voltak. Kíváncsi vagyok, mennyit fizetett végül a javításért? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? A javítási számlám borsos volt, de a motor tökéletesen működik az alkatrészek cseréje óta.
(Fordította Angol)
joachim_williams64
Köszönet a javítási költségekről és az eredményről érdeklődő kérdéséért. Igen, a főtengely-érzékelő cseréje óta minden tökéletesen működik. A teljes javítás 340 €-ba került, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket is. A szerelő megerősítette, hogy a főtengely és a vezérműtengely referenciáértéke volt a probléma gyökere, és a javítás után a motor szinkronizációja visszatért a normál specifikációkhoz. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a megfelelő szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A motor teljesítménybeli különbség éjjel és nappal van, sima gyorsulás és megfelelő teljesítményleadás minden fordulatszámtartományban. Az én esetemben a főtengely-érzékelő volt a bűnös, és a cseréje megoldotta az összes tünetet. Jó hallani, hogy a Sharanod is jól működik a hasonló problémák megoldása után. Bár ezek a javítások költségesek lehetnek, a vezérlés és az érzékelő problémák megfelelő diagnosztizálása és kijavítása elengedhetetlen a súlyosabb motorhibák megelőzéséhez.
(Fordította Angol)
svenschaefer10 (Szerző)
Hetekig tartó frusztráló problémák után a Sharanommal végre találtam egy szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. Miután láttam a motorhiba jelzőlámpát és jelentős teljesítményvesztést tapasztaltam, elvittem egy szakemberhez, aki megfelelő diagnosztikai eszközökkel gyorsan azonosította az időzítési problémákat. A javítás magában foglalta a főtengely-érzékelő, a vezérlőlánc és a vezérműtengely-érzékelő cseréjét, amelyek mind hozzájárultak a tapasztalt gyújtáskimaradási problémákhoz. A teljes költség 980 € volt, ami kezdetben meredeknek tűnt, de minden centjét megérte a motor teljesítményének teljes átalakulása miatt. Az autó most tökéletesen működik, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, a gyorsulás sima, és ami a legfontosabb, nincs több motorhiba-jelzés. Visszatekintve hamarabb kellett volna foglalkoznom ezekkel a tünetekkel, de megkönnyebbülten állapítom meg, hogy találtam egy szerelőt, aki helyesen diagnosztizálta és kijavította a motor szinkronizációs problémáit. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, ne várjon, az időzítéssel kapcsolatos problémák katasztrofális motorhibához vezethetnek, ha nem kezelik őket. A megfelelő diagnosztika a megfelelő eszközökkel elengedhetetlen ilyen típusú javításokhoz.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
joachim_williams64
Hasonló helyzetben voltam a 2005-ös VW Touran 2.0 TDI-mmel. A tünetek pontosan egyeztek: gyenge motorteljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. A kezdeti diagnózis kimutatta, hogy a főtengelyhelyzet-érzékelő helytelen referenciaértékeket küldött az ECU-nak, ami a motor szinkronizációs problémáit okozta. A javítás magában foglalta a főtengelyhelyzet-érzékelő cseréjét és a vezérműszíj-szerelvény ellenőrzését. A kopott érzékelő miatt az ECU helytelen jeleket kapott a dugattyú helyzetéről, ami a főtengely és a vezérműtengely mozgása közötti időzítési problémákhoz vezetett. Ez a rossz égési folyamat és a gyújtáskimaradások körforgását hozta létre. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A figyelmen kívül hagyása teljes motorkárosodáshoz vezethet, különösen, ha a vezérműszíj is érintett. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a megfelelő érzékelőjelek ellenőrzéséhez és a helyes motor szinkronizáció biztosításához a csere után. A fő jelzés, hogy a főtengelyhelyzet-érzékelő volt a hibás, a motor szabálytalan működése volt, kombinálva a specifikus hibakódokkal. A csere után a motor visszatért a normál üzemmódba, a megfelelő üzemanyag-fogyasztással és teljesítménnyel. Javaslom, hogy végeztesse el a megfelelő diagnózist professzionális diagnosztikai eszközökkel, ahelyett, hogy csak az alap hibakód leolvasására támaszkodna.
(Fordította Angol)