100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

florianfrank30

VW Spacefox akkumulátorérzékelő problémái és indítási nehézségek

Segítségre van szükségem az akkumulátorral kapcsolatos problémák megoldásában a 2006-os VW Suran Spacefoxomon. A motor indításakor az akkumulátor gyenge, a belső világítás pedig halvány vagy villog. Az akkumulátor feszültsége a mérés során normálisnak tűnik, ezért gyanítom, hogy az akkumulátor érzékelője hibás lehet. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket, és sikerült megjavítania? Visszajelzést keresek a diagnózisról és a javítási tapasztalatokról, különösen az akkumulátor érzékelőjének cseréjével kapcsolatban. Már megpróbáltam megtisztítani az akkumulátor kivezetéseit és ellenőrizni a generátor kimenetét, de a probléma továbbra is fennáll. Bármilyen információ a hibaelhárítási lépésekről vagy a szerviztapasztalatokról hasznos lenne.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2006-os VW Suran Spacefox indítási problémákat és halvány belső világítást tapasztalt, normál akkumulátorfeszültség-leolvasások ellenére. A probléma oka egy hibás akkumulátorérzékelőnek lett vélelmezve, mivel a kivezetések tisztítása és az alternátor kimenetének ellenőrzése nem oldotta meg a problémát. Egy professzionális diagnosztika megerősítette, hogy az érzékelő helytelen leolvasásokat adott, ami áramelosztási problémákat okozott. Az érzékelő cseréje és újrakalibrálása megoldotta a problémát, helyreállítva a megfelelő elektromos működést és az állandó feszültség leolvasásokat. Javasolt az akkumulátorérzékelő ellenőrzése, különösen, ha az eredeti és több mint 15 éves, hasonló tüneteket mutató VW modellek esetében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

harald_krueger6

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2004-es VW Golfomon, ugyanazzal a 1.6 literes benzinmotorral, megoszthatom a tapasztalataimat. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: halvány fények és gyenge indítás normál akkumulátorfeszültség-leolvasások ellenére. Néhány alapszintű ellenőrzés után a műhely hibás feszültségérzékelőt diagnosztizált az akkumulátoron, amely helytelen leolvasásokat adott az autó elektromos rendszerének. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az akkumulátor töltőrendszerének tesztelése, A hibás akkumulátorérzékelő cseréje, Az új érzékelő kalibrálása A teljes költség 315€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óta az elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs több indítási probléma vagy halvány fény. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, megoszthatná: Az akkumulátor jelenlegi kora, Bekapcsol-e a motorhiba jelző lámpa, Bármilyen hiba kód diagnosztikai vizsgálatokból, Az alternátor kimenete megfelelően lett-e tesztelve terhelés alatt Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a Spacefoxjának ugyanaz a mögöttes problémája van-e. Az akkumulátorérzékelő problémái viszonylag gyakoriak ezeken a VW modelleken ebből a korszakból, különösen akkor, ha az eredeti érzékelő eléri a 8-10 éves kort. A hasonló VW modellekkel szerzett tapasztalataim alapján érdemes egy szakműhelyben ellenőriztetni a teljes töltőrendszert, mivel az alkatrészek cseréje megfelelő diagnózis nélkül költséges lehet.

(community_translated_from_language)

florianfrank30 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Spacefoxom az utolsó szerviz óta 40942 km-t futott, és azonos tüneteket tapasztalok. Az akkuszenzor diagnosztizálása érthető, mivel a feszültségértékeim inkonzisztensek. A jármű diagnosztikája nem mutatott hibakódokat, de az alacsony feszültségű problémák a teljes éjszakai töltés után is fennállnak. A visszajelzése alapján mindenképpen szakemberrel fogom teszteltetni a töltőrendszert. Az akkumulátor karbantartási előzményei azt mutatják, hogy az eredeti érzékelő van benne, így akár a kora is mutatkozhat 17 év után. Az alternátor kimenetét tesztelték, de csak alapjáraton, úgy tűnik, megfelelő terheléses tesztet is el kell végeztetnem, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélek.

(community_translated_from_language)

harald_krueger6

Köszönjük a Spacefoxoddal kapcsolatos frissítést. A Golffal végzett javítások után rájöttem, hogy az akkumulátor feszültségének mérése megtévesztő lehet, ha hibás érzékelővel van dolgunk. A terheléses próba elengedhetetlen, VW modelljeinknek megfelelő generátorvizsgálatra van szükségük különböző fordulatszámon terhelés alatt, nem csak alapjáraton. Az eredeti érzékelőm körülbelül 15 évig tartott, mielőtt meghibásodott volna, így a tied 17 éves kora mindenképpen vörös zászlót jelent. A te általad említett inkonzisztens feszültségértékek pontosan azt mutatták, amit én is tapasztaltam a javítás előtt. A javítás során a műhely megállapította, hogy a pontatlan akkumulátor-érzékelő jelek miatt az elektromos rendszer rosszul kezelte az áramelosztást. Ez magyarázza, hogy miért villognak a lámpák, annak ellenére, hogy feltöltött az akkumulátor. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: győződj meg róla, hogy a műhely elvégez egy teljes töltőrendszer-diagnosztikát. Amikor kicserélték az érzékelőmet, kisebb generátor kopást is találtak, ami az alapvizsgálat során nem volt nyilvánvaló. Mindkét probléma együttes megoldása teljesen megszüntette az alacsony feszültségű problémáimat. A hibakódok hiánya valójában gyakori jelenség ezeknél az érzékelőhibáknál, a Golffom is tiszta diagnosztikát mutatott, annak ellenére, hogy egyértelmű akkumulátor-kezelési problémái voltak. Várom, hogy halljam, hogy halad a javításod. Ezek a VW elektromos rendszerek meglehetősen megbízhatóak, ha az akkumulátor-érzékelő és a töltőrendszer alkatrészei megfelelően működnek.

(community_translated_from_language)

florianfrank30 (community.author)

Köszönet a hasznos tanácsért. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném lezárni ezt a fórumtémát a végső frissítéssel. A teljes töltőrendszer diagnosztika megerősítette, amit javasoltál, a(z) akkumulátor érzékelő valóban hibás volt. A terhelésvizsgálat kimutatta, hogy a generátor a specifikációknak megfelelően működött, de a helytelen érzékelő leolvasások miatt az autó rosszul kezelte az akkumulátor feszültségét. Lecserélték az akkumulátor érzékelőt és újrakalibrálták a rendszert. A teljes javítási költség 290€ volt. Az indító teljesítmény most sokkal erősebb, és minden belső világítás tökéletesen működik, nincs több villódzás. Az akkumulátor teszt következetes feszültségértékeket mutat különböző üzemi körülmények között. Visszatekintve a tünetek pontosan egyeztek azzal, amit mások leírtak: inkonzisztens feszültségértékek egy egészséges akkumulátor ellenére, és nincsenek hibaüzenetek a diagnosztikában. Mindenképpen ajánlanám bárkinek, akinek hasonló problémái vannak ezeken a VW modelleken, hogy ellenőriztessék az akkumulátor érzékelőjét, különösen, ha az az eredeti 15 évnél régebbi. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél helyesen diagnosztizálni ezt a problémát és elkerülni a felesleges alkatrészcserét. Lezárt ügy ez az elektromos probléma.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SURANSPACEFOX