VW Spacefox elektromos figyelmeztetések a vezetékezés problémáira utalnak

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k javításában, és nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös VW CrossFox-ommal. A tünetek szinte azonosak voltak: műszerfal-figyelmeztetések és szabálytalan irányjelző működés. Némi hibaelhárítás után a szerelőm megállapította, hogy a biztosítékdoboz közelében lévő fő irányjelző lámpa vezetékköteg csatlakozója korrodált érintkezőkkel rendelkezik. Ezen modellek gépjárművilágítási rendszere meglehetősen érzékeny az elektromos csatlakozási problémákra. A villogó relé rendben működött, de a rossz csatlakozás szabálytalan feszültségellátást okozott az irányjelzőknek és a műszerfalnak. A javítás magában foglalta a csatlakozó érintkezőinek tisztítását és a vezetékköteg sérült szakaszának cseréjét. A teljes költség 95€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óta minden rendszer tökéletesen működik. Az Ön esetében azt javaslom, hogy ellenőrizze: Minden biztosítékdoboz-csatlakozás, Vezetékköteg állapota, különösen a kormányoszlop közelében, Tömegelési pontok, Villogó relé működése. Tudna több részletet megosztani a következőkről: Mikor kezdődtek ezek a problémák? Van-e minta, amikor a problémák jelentkeznek (nedves időjárás, egyenetlen utak)? Volt-e nemrégiben elektromos munka? Mindkét bal és jobb irányjelzőt érinti a probléma? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a fő okkal van-e dolga.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tapasztalat megosztásáért. Az utolsó szervizelésen (2 hete) minden rendben működött, de a probléma hirtelen jelentkezett múlt héten. Mindkét irányjelző érintett, és az időjárástól vagy az útviszonyoktól függetlenül jelentkezik. Ellenőriztem az összes általad említett nyilvánvaló pontot, biztosítékokat, izzókat és az alapvető csatlakozásokat. 56062 km-es futásteljesítménnyel kétlem, hogy ez normál kopás lenne. Az elektromos hibajelzések és az irányjelző problémák együtt jelentkeznek, ami közös okot feltételeztet. A te esetedhez való hasonlóság miatt ellenőriztetem a vezetékköteget és a csatlakozókat. A korrózió problémája, amit említettél, valószínűnek tűnik, különösen a villogó relé környékén. Frissítek, amint megnézetik. Érdemes lenne a földelő csatlakozásokat is ellenőrizni a vezetékköteg vizsgálata közben? Ezek az elektromos hibák gyakran összefüggésben vannak.

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket. Az, hogy a probléma közvetlenül a szerviz után jelentkezett, néhány vészjelzést felvet. A tüneteid szinte pontosan megegyeznek a CrossFox-om problémájával, különösen az egyidejűleg hibásodó irányjelzők tekintetében. A tömegelések ellenőrzése mindenképpen érdemes, a szerelőm ugyanis a korrodált kábelköteg-csatlakozó mellett azt is megállapította, hogy az egyik fő tömegpont ellazult a rutinszerű karbantartás során. A rossz tömegelés és a csatlakozási problémák kombinációja okozta az autó világító rendszerének szabálytalan működését. Mivel a irányjelző problémáid hirtelen kezdődtek a szerviz után, kérjék meg őket, hogy ellenőrizzék, hogy véletlenül nem sérült-e meg valamilyen csatlakozás a munka során. Az én esetemben a biztosítékdoboz közelében lévő jelzőlámpák vezetékei elmozdultak más alkatrészek elérésénél, ami felgyorsította a csatlakozó kopását. A hasonló futásteljesítmény mellett, amikor ez történt, ez határozottan nem volt normál kopás. Az egyidejű elektromos figyelmeztetések és az irányjelző problémák erősen arra utalnak, hogy egy közös elektromos csatlakozási probléma áll fenn, nem pedig egyedi alkatrészhibák. Figyeld meg, hogy a műszerfal figyelmeztetései rosszabbodnak-e más elektromos kiegészítők használata esetén. Ez segített a problémám diagnosztizálásában, a problémák feltűnőbbek lettek a légkondicionáló vagy a fényszórók használata közben, megerősítve, hogy ez egy tápegység/tömegelési probléma, nem pedig csak egy hibás villogó egység. Amikor ellenőrizteti, győződjön meg róla, hogy tesztelik a teljes jelkörutat terhelés alatt. Az egyszerű feszültségmérés elmulaszthatja az időszakos csatlakozási problémákat, amelyek csak akkor jelennek meg, amikor a rendszer ténylegesen működik.

(Fordította Angol)

A probléma hirtelen kezdődött múlt héten, bármilyen előzetes figyelmeztető jel nélkül. Jó pont a különböző elektromos terhelések melletti tesztelésről, észrevettem, hogy a figyelmeztetések kissé rosszabbodnak több kiegészítő használata esetén. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az egész áramkört, ahogyan azt javasolta. Éppen most foglaltam időpontot a szokásos szervizembe holnapra. A közelmúltbeli szerviz utáni hirtelen fellépés miatt meg fogom kérni őket, hogy alaposan vizsgálják meg az összes vezetékkötegelés csatlakozását és a földelési pontokat, amelyeket a karbantartás során esetleg megzavartak. A diagnosztikai díj 45€, de megéri, hogy megakadályozzon minden potenciális elektromos rendszerkárosodást. Amit a laza földelési csatlakozásról említett, tökéletesen érthető, különösen azért, mert mindkét jelzőfény és a műszerfal figyelmeztetései egyszerre érintettek. A hasonlóság az Ön esetével, a biztosítékdoboz közelében lévő jelzőlámpák vezetékezési problémáival feltűnő. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a diagnózist és a javítást, ez segíthet másoknak hasonló VW elektromos problémákkal. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A terhelés alatti csatlakozások ellenőrzéséről szóló részletes magyarázat segít biztosítani, hogy a szerviz alapos diagnosztikai vizsgálatot végezzen, nem csak alapvető feszültségmérést.

(Fordította Angol)