VW Spacefox vezérműtengely-helyzetérzékelő hiba üzemanyag-fogyasztás

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2018-as VW Golf TSI-men is. A motorhiba lámpa és a gyenge teljesítmény oka egy hibás főtengelyhelyzet-érzékelő volt, amely motor szinkronizációs problémákat és szokatlan gyújtáskimaradásokat okozott. Az érzékelő nem kommunikálta megfelelően a vezérműtengely és a főtengely közötti időzítési adatokat, ami rossz üzemanyag-ellátáshoz és járáshibához vezetett. Ez hasonló hibaüzeneteket generált, mint a tied. A javításhoz a vezérműszíj takarójának egyes részeit el kellett távolítani az érzékelő egység eléréséhez és cseréjéhez. Bár nem a legdrágább javítás, azonnali figyelmet igényel, mivel súlyosabb motorkárosodáshoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyják. A hibás érzékelő miatt a motor időzítése elcsúszhat, ami potenciálisan szelepkár és dugattyúsérülést okozhat. Ajánlott egy hivatalos szervizközpontban elvégeztetni a javítást, mivel a megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség az időzítés helyességének ellenőrzéséhez az érzékelő cseréje után. A javítás általában 2-3 órát vesz igénybe a programozással és a teszteléssel együtt. A megfelelő javítás megoldotta az összes tünetet, helyreállította a normál teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és törölte a motorhiba lámpát. A rendszeres karbantartási ütemterv mostantól magában foglalja az érzékelő leolvasásainak ellenőrzését a rutinszerű szervizelés során a korai figyelmeztető jelek felismerése érdekében.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket. A tapasztalata megegyezik azzal, amin én is átestem a Spacefoxommal tavasszal. A vezérműtengely-érzékelő probléma hasonló figyelmeztető lámpákat és gyújtáskimaradási tüneteket váltott ki. A szerelőm a javítás során azt is megállapította, hogy a vezérműszíj is korai kopást mutatott. Követte nyomon, hogy mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e kapcsolódó motorhiba-jelző problémái a javítás óta? A költségek ismerete segít a költségvetésben, mivel ezek a referenciaérték-hibák néha nagyobb problémákat is elfedhetnek a motorháztető alatt.

(community_translated_from_language)

Köszönet a kérdésedért a további részletekkel kapcsolatban. A javítás elvégzése után örömmel jelenthetem, hogy a motor tökéletesen működik, és nincs motorhiba jelző lámpa probléma. A főtengely-vezérműtengely referenciakülönbség teljesen megszűnt a hibás főtengelyérzékelő cseréje után. A teljes javítás 340€-ba került, ami tartalmazta az alkatrészeket, a munkadíjat és az új érzékelő szinkronizálásához szükséges számítógépes programozást. Sokkal kedvezőbb, mint amit kezdetben féltem, különösen figyelembe véve a potenciális károkat, amelyek a javítás elmulasztása esetén bekövetkezhettek volna. Amíg nyitva volt a motor, a szerelő megerősítette, hogy a vezérműszíj még mindig jó állapotban van, így ott nem volt szükség további munkára. A lomha teljesítmény és a rossz üzemanyag-fogyasztás a javítás után teljesen megszűnt. A motor most simán jár, akárcsak új korában. Ha a referenciakülönbség hibák hasonló tüneteket mutatnak, azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltasd meg, hogy elkerüld a súlyosabb motorkárosodás kockázatát. A megfelelően működő főtengelyérzékelő elengedhetetlen a helyes motoridőzítés és teljesítmény fenntartásához.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Végül összeszedtem a bátorságot, hogy elvigyem egy másik szerelőhöz, miután elolvastam a hasonló tapasztalatokról szóló hozzászólásokat. Kiderült, hogy a gyújtáskimaradási problémáim valóban a vezérműtengely-érzékelővel voltak kapcsolatosak, de azt is megállapították, hogy a vezérműszíj feszítője kissé laza volt. A teljes számla 420€-ba került, egy kicsit többbe, mint vártam, mivel mind az érzékelőt ki kellett cserélniük, mind pedig a vezérműszíj-szerelvényt be kellett állítaniuk. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe minden diagnosztikai munkával és kalibrálással együtt. Miután visszakaptam az autót, a különbség ég és föld. Nincs több motorhiba jelző lámpa, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Az új szerelő bemutatta a tényleges érzékelő leolvasásokat a javítás előtt és után, ami segített megmagyarázni, hogy miért járt olyan rosszul a motor. A legjobb döntés az volt, hogy szerelőt váltottam, az új csapat igazán értett a motorvezérlési problémákhoz. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen érdemes egy második véleményt kérnie egy motordiagnosztikában specializálódott szerelőtől.

(community_translated_from_language)