mariocrystal1
VW Suran leállás és motorhiba lámpa: Légtelenítő szelep figyelmeztetés
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2018-as VW Suran körül forog, amely lefullad és bekapcsol a motorhiba lámpa. A probléma oka egy hibás kipufogógáz-tisztító szelep lehet az EVAP rendszerben. Hasonló problémákat a eltömődött szellőzőcsövek tisztításával és a kipufogógáz-tisztító szelep cseréjével oldottak meg, ami helyreállította az üzemanyagtartály megfelelő nyomását és a szenzorok leolvasását. A javasolt megoldás az EVAP rendszer tisztítása, a szükséges alkatrészek cseréje és az összes átjáró szabadtartásának biztosítása. Spezializált szerelő felkutatása a pontos diagnózis és javítás érdekében elengedhetetlen a probléma hatékony megoldásához.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
mariocrystal1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot. Én is ugyanezt a problémát javítottam a Spacefoxomon múlt hónapban, és megerősíthetem, hogy az EVAP rendszer okozta a leállást. Mennyibe került végül a teljes javítás? A műhelyem 450 eurót számolt fel alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami a felmerülő munka figyelembevételével ésszerűnek tűnt. Az is érdekelne, hogy voltak-e motorhiba jelző lámpás problémái a javítás óta? Az enyém zökkenőmentesen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel az EVAP rendszer javításokkal.
(community_translated_from_language)
franziska_dunkel2
A javítás óta a VW-m tökéletesen működik, nincs motorhiba lámpa probléma. A teljes költség 175 € volt, ami magában foglalta az emissziós rendszer összes eltömődött tömlőjének kitisztítását. A tartály szellőztető szelep meghibásodását ugyanebben a szervizelés során oldották meg. Az alacsonyabb ár az én esetemben annak köszönhető, hogy csak a tömlők igényeltek beavatkozást, a tisztító szelephez vagy más alkatrészekhez nem volt szükség alkatrészcsere. Amikor az üzemanyag-tartály nyomása normalizálódott a dugulások kitisztítása után, az összes érzékelő leolvasása visszaállt a normálisra. A tapasztalataim alapján az elmúlt hónapokban, ha ezeket az EVAP rendszer problémákat megfelelően kijavítják, akkor azok általában meg is maradnak. A kulcs az, hogy a javítás során minden szellőzőút teljesen szabad legyen. A rendszeres karbantartás megakadályozhatja a mindkettőnk által tapasztalt leállási problémák újbóli előfordulását.
(community_translated_from_language)
mariocrystal1 (community.author)
Köszönet mindenkinek a hasznos visszajelzésért. Csak egy végső frissítést szerettem volna adni a Spacefox-szituációmról. Miután itt ajánlásokat kaptam, elvittem egy másik autószerelő műhelybe, amely az emissziós rendszer diagnosztikájára specializálódott. A szerelő megállapította, hogy mind a tisztító szelepnek, mind több szellőzővezetéknek cserére szorul. A motorhiba jelző lámpa problémája megoldódott, miután kitisztították az egész EVAP rendszert és új alkatrészeket szereltek be. A teljes költség 450 € volt, beleértve a teljes üzemanyagtartály nyomáspróbát is, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben működik. Az autó az elmúlt hónapban nagyszerűen működött, nincs többé alapjáraton való lefulladás, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A benzinkupa már megfelelően zár, és minden érzékelő leolvasása normális. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, és egy olyan műhelyt találtam, amely tudta, hogyan kell megfelelően diagnosztizálni ezeket az EVAP rendszer problémákat. A jövőbeni javítások során is ehhez a szerelőhöz fogok fordulni, mivel időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és minőségi munkát végzett tisztességes áron. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző javítási kísérleteim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SURANSPACEFOX
franziska_dunkel2
Ugyanez a probléma volt a 2015-ös VW Tiguanomon is. A tünetek pontosan megegyeztek: bekapcsolt motorhiba lámpa és leállás alapjáraton. A hibás alkatrész valóban az EVAP rendszer tisztító szelepe volt, valamint az eltömődött szellőzőcsövek, amelyek akadályozták az üzemanyagtartály megfelelő nyomását. A diagnosztikai folyamat több, az EVAP rendszerrel kapcsolatos hibakódot tárt fel. A nyomásérzékelő leolvasásai ingadozóak voltak, ami rendszeres problémára utalt. Alapos ellenőrzés után azt találtuk, hogy idővel törmelék halmozódott fel a csövekben, ami korlátozta az áramlást. Ez komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel mind a károsanyag-kibocsátás szabályozását, mind a motor teljesítményét érintette. A javítás a következőkből állt: Az összes EVAP rendszer cső tisztítása, A hibás tisztító szelep cseréje, A nyomásérzékelő működésének tesztelése, Teljes rendszer szivárgásvizsgálat elvégzése Az autójavítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Megfelelő javítás nélkül ezek a tünetek általában rosszabbodnak, és károsanyag-kibocsátási vizsgálat megbukásához és potenciális üzemanyag-rendszeri károsodáshoz vezethetnek. Azt javaslom, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely szakosodott a VW EVAP rendszerekre, mivel a megfelelő diagnosztika a nyomásérzékelők helyének és a tisztító szelep működésének speciális ismeretét igényli.
(community_translated_from_language)