VW Suran leállás: Hibás vezérműtengely-érzékelő figyelmeztetés

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2011-es VW Foxomon, 1.6 literes motorral. A nehéz indítás és a motor lefulladása egy hibás vezérműtengely-érzékelő kódolókerék okozta, amely zavarta a megfelelő gyújtásvezérlést és a motorvezérlési funkciókat. A vezérműtengely-érzékelő a főtengely-érzékelővel együttműködve tartja fenn a pontos motorvezérlést. Ha bármelyik meghibásodik, a motorvezérlő rendszer összezavarodik, ami az Ön által leírt lefulladási problémákhoz és a durva járáshoz vezet. Kezdetben csak érzékelő problémának gondoltam, de a szerelő megállapította, hogy a kódolókerék fogai elkoptak. A kerék és a vezérműtengely-érzékelő komplett egységként történő cseréjéhez szükséges volt a szelepfedél eltávolítása. Nem egy gyors javítás, de határozottan megoldotta a folyamatosan világító hibajelző lámpát és a járási problémákat. Ez egy ismert kopó alkatrész ezekben a motorokban, és gyorsan kezelni kell, mivel befolyásolhatja a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközök szükségesek a megfelelő érzékelő működésének ellenőrzéséhez a csere után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Körülbelül 8 hónappal ezelőtt nekem is ugyanaz a vezérműtengely-érzékelő meghibásodásom volt a VW Suran Spacefoxomban. A motorhibás működés és a leállás teljesen megegyezett azzal, amit leírt. A szerelő a diagnózis során kódolókerék-sérülést is talált. A javítás tökéletesen működött, és a motorvezérlő rendszerem azóta zökkenőmentesen működik. Nincs több ellenőrző lámpa vagy durva járású probléma. Megmondaná, hogy végül mennyibe került a javítás? És tapasztalt-e más érzékelővel kapcsolatos problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Az encoder kerék és a vezérműtengely-érzékelő cseréje után a javítási számlám összesen 695€ lett. Ez magában foglalta az érzékelő tesztelését és a teljes diagnosztikai eljárást a megfelelő gyújtásidőzítés biztosítása érdekében a beszerelés után. Mióta kijavíttatták a vezérműtengelyeken a hibás encoder kereket, a motor tökéletesen működik. Egy éve nincs többé motorhibás működés vagy motorhiba jelző lámpa. Az invesztíció megérte, mivel a megfelelő motorvezérlés és -időzítés elengedhetetlen a hosszú távú megbízhatósághoz. Az eredeti érzékelő teszt felfedte, hogy a kopott encoder kerék inkonzisztens jeleket okozott, ami a frusztráló leállási problémákhoz vezetett. Ennek egy képzett technikus általi, megfelelő diagnosztikai eszközökkel történő kijavítása volt a kulcs a probléma teljes megoldásához. A javítás óta nem történt más érzékelővel kapcsolatos probléma. A főtengely-érzékelő továbbra is úgy működik, ahogy kell, és a motor egyenletes alapjáratot és teljesítményt tart fenn, akárcsak új korában.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a VW-met egy hivatalos szerelőhöz a múlt héten, miután foglalkoztam azokkal a frusztráló vezérműtengely-érzékelő problémákkal. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, amit megbeszéltünk, egy kopott kódolókerék okozta a motorvezérlési problémákat. A teljes javítási költség 780 € volt, ami magában foglalta a vezérműtengely-helyzetérzékelő és a kódolókerék cseréjét is. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és a kerék fogai valóban nagyon el voltak kopva. A motor lefulladása és a durva járás problémái teljesen eltűntek a javítás után. Egy hete vezetek már anélkül, hogy bármilyen hibajelző lámpa figyelmeztetés vagy teljesítményprobléma jelentkezne. A motor egyenletesen jár alapjáraton, és minden alkalommal tökéletesen indul. Nagyon örülök, hogy megfelelően diagnosztizálták és megjavították, ahelyett, hogy tovább találgattam volna a problémát.

(Fordította Angol)