VW Suran motorhibás gyújtás: egyenetlen alapjárat és teljesítményveszteség

Mivel hasonló problémákkal küzdöttem a 2011-es VW Golfomon, megértem a problémáját. Van némi tapasztalatom az üzemanyag-rendszer problémáival, és a leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A hengerkipufogás és a durva alapjárat az én esetemben egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta. A gázreakció szörnyű volt, és a motor különösen gyorsítás közben dadogott. A probléma diagnosztizálása után a műhelyem megállapította, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező nem permetezett megfelelően, ami hiányos égést okozott. A javítás a következőkből állt: Diagnosztikai teszt a hibás befecskendező megerősítésére, A hibás üzemanyag-befecskendező kiszerelése és cseréje, Az üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítása, Alapkalibráció. A teljes költség 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, jó lenne tudni: Olvasta már a diagnosztikai kódokat? Milyen karbantartást végeztek nemrég? A probléma rosszabb lesz, ha a motor hideg vagy meleg? Figyelt fel szokatlan üzemanyag-fogyasztásra? Nemrég ellenőrizte a gyújtógyertyákat? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért. Miután a helyi műhelyben átnézték a kódokat, azt találták, hogy a 2. henger gyújtáskimaradásban szenved. Cserélték az összes gyújtógyertyát, mivel az eredeti volt (81893 km), de néhány nap múlva visszajött a motorhiba jelző lámpa. A szerelő most egy hibás gyújtástekercsre gyanakszik, mint a fő ok, mivel a gyújtáskimaradás tünetei az új gyertyákkal is fennállnak. Azt javasolták, hogy cseréljék ki a tekercset azon a hengeren. Az egyetlen aggodalmam az, hogy vajon érdemes-e az összes gyújtástekercset kicserélni, figyelembe véve az autó korát és a futásteljesítményét. A henger kimaradása hidegindításkor és gyorsításkor egyértelműen feltűnőbb. Az üzemanyag-fogyasztás kb. 15%-kal nőtt, amióta ezek a problémák jelentkeztek.

(Fordította Angol)

A megosztottak alapján a gyújtógyertyák cseréje utáni tartós gyújtáskimaradásról, a szerelőd jó úton jár. A VW Golfomban eleinte csak a gyújtáskimaradásért felelős hengernél cseréltem ki a gyújtótekercset, de 6 hónapon belül egy másik tekercs is meghibásodott. Az autó korát és futásteljesítményét figyelembe véve az összes tekercs cseréje okos megelőző intézkedés. Minden gyújtótekercs cseréje után a gyújtáskimaradási problémáim teljesen megoldódtak. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és a rángatózás megszűnt. Az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és az a bosszantó rántás a gyorsítás során is eltűnt. A tekercsek teljes szettje 280€-ba, a munka pedig 90€-ba került. Bár elsőre drágának tűnik, olcsóbb, mint többször is elmenni egyedi tekercsek cseréjéért. Csak győződj meg róla, hogy OEM vagy jó minőségű utángyártott tekercseket szerelnek be, az olcsók hajlamosak idő előtt tönkremenni. Egy tipp: a tekercsek cseréje közben kérjék meg, hogy vizsgálják meg az üzemanyag-befecskendező csatlakozókat és a vezetékezést. Bizonyos esetekben a sérült vezetékezés hasonló tüneteket okozhat, és a legjobb, ha minden szétszedve van, akkor derülnek ki a potenciális problémák. Ne feledd törölni a motorhibakódokat a csere után, hogy biztosítsd, hogy az új motorhiba jelző lámpa valóban egy új problémát jelez, és nem a régi hibát.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Úgy döntöttem, hogy követem a javaslatokat, és kicseréltem minden gyújtótekercset, nem csak a hibásat. A teljes költség 370€-ba került, de megérte. A javítás után a motorhibás működés teljesen megszűnt, és az autó újra simán jár. Nincs több rángatás gyorsítás közben, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre, és a hidegindítás is sokkal simább lett. A szerelőm közben ellenőrizte az üzemanyag-befecskendezőket és a vezetékezést is, minden rendben volt ott. Nagyon örülök, hogy egyszerre foglalkoztam az összes tekerccsel, ahelyett, hogy megvártam volna, amíg egyenként meghibásodnak. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal küzd a motorhibás működéssel nagy futásteljesítményű autókban, a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek ellenőrzése mindenképpen a helyes út. A minőségi alkatrészekbe fektetett befektetés hosszú távon megtérül.

(Fordította Angol)