VW Suran nem indul: ECU probléma figyelmeztető jelei

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Golf TSI-mmel. A motor lefulladása és az indítási problémák gyakran a gyenge akkumulátor-kapcsokhoz vezethetők vissza, amelyek ECU-hibát és elektromos rendszerproblémákat okoznak. Az utolsó szerviz során korrodált akkumulátorkapcsokat találtak, amelyek befolyásolták az ECU feszültségellátását, és több motorhibakódot váltottak ki. A csatlakozási problémák szakaszos áramellátást okoztak, megzavarva a motorvezérlő rendszert és az üzemanyag-befecskendező vezérlést. Ez a következőket igényli: Teljes akkumulátorkapcsok tisztítása, kábelcsatlakozások cseréje, ECU diagnosztikai vizsgálat, esetleges motorszoftver frissítések. Fontos, hogy gyorsan kezeljék, mert a rossz csatlakozások idővel károsíthatják az ECU-t. A szerelőnek meg kell mutatnia: Akkumulátorfeszültség mérési eredményeket, diagnosztikai vizsgálati eredményeket, a korrózió látható jeleit, a csatlakozási ellenállás mérési eredményeit. Kérjen dokumentációt minden diagnosztikai lépésről, és megerősítést arról, hogy a motorhibakódok a javítás után törlődnek. Bár nem mindig jelentős javítás, az elektromos problémák figyelmen kívül hagyása súlyosabb motorvezérlési problémákhoz vezethet. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az alternátor kimenetét és a földkapcsolatokat is, mivel ezek hasonló tüneteket okozhatnak. Kérjen egy teljes elektronikus rendszer tesztet a javítás után, hogy ellenőrizze, hogy minden motorvezérlő modul megfelelően működik-e.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta VW Golfjával kapcsolatos tapasztalatait. Visszatértek-e a javítás után a motorhiba jelző lámpa problémái? A Suran Spacefoxom most hasonló ECU problémák miatt van a szervizben, és a hosszú távú megbízhatóságra vagyok kíváncsi. Meg tudná osztani, hogy mennyit fizetett végül a diagnosztikai munkákért és a javításokért? Az üzemanyag-befecskendező rendszer rendben lévőnek tűnik, de aggódom a lehetséges rejtett problémák miatt, amelyeket a szerelő a motordiagnosztika során találhat.

(community_translated_from_language)

Csak múlt héten kaptam vissza az autót, és a motorvezérlés hibája teljesen megoldódott. A motorhiba jelző lámpa azóta nem gyulladt ki újra, mióta kijavították a hibás kábelcsatlakozásokat az akkumulátoron. A teljes javítási költség 155 € volt, ami magában foglalta a teljes elektromos diagnosztikai munkát és a korrodált akkumulátor kivezetések cseréjét. A szerelő megerősítette, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer rendben működik, tisztán elektromos probléma okozta az ECU hibákat. A motor diagnosztikája nem mutatott más rejtett problémákat, miután helyreállították a megfelelő áramellátást az összes rendszerhez. Fontos tudni: a megfelelő akkumulátor csatlakozás elengedhetetlen az ECU problémák megelőzéséhez. A szerelő azt javasolta, hogy 6 havonta ellenőrizzük a kivezetéseket, hogy elkerüljük a hasonló motorvezérlési problémákat a jövőben. A diagnosztikai vizsgálat most minden rendszer normál működését mutatja, hibaüzenetek nélkül. A javítási ár korrekt volt, figyelembe véve, hogy minden csatlakozási pontot meg kellett tisztítaniuk, és az egész elektromos rendszert le kellett ellenőrizniük. Sokkal olcsóbb, mint egy sérült ECU cseréje, ami akkor történhet meg, ha ezeket a problémákat nem javítják ki.

(community_translated_from_language)

A pozitív visszajelzésed alapján elvégeztettem a javítást. A szerelő rozsdás akkumulátor-sarkokat talált, pont mint a te esetedben. Végeztek egy teljes motordiagnosztikai vizsgálatot, amely hasonló ECU-problémákat tárt fel, amelyek a indítórendszert érintik. A teljes számla 180€-ba került, kicsit több, mint a tied, de tartalmazott egy alapos elektromos rendszerellenőrzést is. A motor erejének ingadozása teljesen eltűnt, miután megtisztították az összes csatlakozást és kicserélték a sérült sarkokat. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Megmutatták a diagnosztikai eredményeket előtte és utána, bizonyítva, hogy a motorhibakódok törölve lettek. Részletes jelentést is kaptam, amely tartalmazta az összes tesztelési lépést és megerősítést arról, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem ezt. A szerelő bemutatta, hogy a gyenge csatlakozások hogyan okozták az ECU meghibásodását, és elmagyarázta, hogy a rendszeres karbantartás hogyan előzi meg ezeket a problémákat. Nincs több motorhiba jelző lámpa, és az autó tökéletesen indul most. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásaim. Időt szántak minden magyarázatára és teljes dokumentációt biztosítottak. Mindenképpen megéri megfelelően diagnosztizáltatni, ahelyett, hogy kockáztatnánk a súlyosabb motorvezérlési problémákat.

(community_translated_from_language)