thomas_silver1
VW Suran ventilátor motor problémája veszélyes túlmelegedést okoz
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy VW Suran veszélyes túlmelegedéséről szól, amelyet elektromos ventilátor motor problémája okozhat. A kezdeti probléma a motor túlmelegedése, különösen alapjáraton, ami a ventilátor meghibásodására utal. A lehetséges okok közé tartozik a korrodált elektromos csatlakozások, a kiolvadt biztosítékok, a sérült vezetékek, a hibás hőmérséklet-érzékelők vagy a hibás ventilátor vezérlő modul. A megbeszélt megoldások között szerepel a professzionális diagnosztika a probléma pontos azonosításához, egy esetben pedig a teljes ventilátor-szerelvény cseréje volt szükséges a kopott csapágyak miatt, megoldva ezzel a túlmelegedési problémát.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
thomas_silver1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a hűtőrendszer javításával kapcsolatban. A korróziós probléma nagyon logikusnak tűnik a tünetek alapján. A ventilátor motorom problémája komolyabbnak bizonyult, az egész ventilátor egységet ki kellett cserélni, mivel a csapágyak tönkrementek. A jármű túlmelegedése nagyon aggasztóvá vált, mielőtt megjavíttatták. Megmondaná, mennyibe került a csatlakozó javítása? Az én esetemben az alkatrészek és a munka körülbelül 400 €-ba került, ami borsosnak tűnt, de azóta tökéletes a hőmérsékletszabályozás. Kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más hűtéssel kapcsolatos problémái utána? A szerelő azt javasolta, hogy óvintézkedésként figyeljem a hűtőfolyadék szintjét.
(community_translated_from_language)
ludwigflame1
Követtem a korábbi elektromos ventilátor problémámra vonatkozó javítási tapasztalatomat. Örömmel jelenthetem, hogy a csatlakozó javítása viszonylag olcsó volt, összesen 95€, ami a diagnosztikát és a javítást is tartalmazta. A szerelő egy sérült csatlakozót talált, ami a ventilátor meghibásodását okozta, hasonlóan ahhoz, amit Ön kezdetben gyanított az Ön egységénél. A motor hűtése kifogástalan lett az elektromos csatlakozás rendezése óta. A jármű túlmelegedési problémái teljesen megszűntek a javítás után. A javítást követő hónapokban nem merültek fel más hűtőrendszeri problémák. A hőmérsékletszabályozás most már stabil marad még hosszabb alapjáraton is. A 400€-s javítása ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy a teljes ventilátor egység cseréjére volt szükség. A rossz csapágyak mindenképpen teljes egységcserét igényelnek, nem csak a csatlakozások javítását, mint az én esetemben. A szerelő tanácsa a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzéséről jó megelőző karbantartási gyakorlat minden hűtőrendszeri munkához. Jó hallani, hogy a hőmérsékleti problémái megoldódtak. A megfelelő diagnosztika és az elektromos ventilátor javítása mindenképpen helyes döntés volt, ahelyett, hogy megpróbált volna barkácsolni ezekkel a komplex hűtőalkatrészekkel.
(community_translated_from_language)
thomas_silver1 (community.author)
Köszönet mindenkinek a hasznos visszajelzésért! Megosztanám, hogy alakult a javításom. Miután elegem lett a motorhűtési problémákból, elvittem egy másik szerelőhöz, aki megtalálta a hibát: a radiátor ventilátor egysége teljesen elhasználódott. A jármű túlmelegedése rosszabb volt, mint kezdetben gondoltam. A hőmérséklet-szabályozás teljesen elszállt, különösen forgalomban. A szerelő megmutatta, hogy a ventilátor csapágyai teljesen tönkrementek, szörnyű zajokat adtak forgás közben. Az egész elektromos ventilátor egység cseréje 400€-ba került, de minden centjét megérte. A hűtőrendszer most tökéletesen működik, nincs több hőmérséklet-emelkedés vagy túlmelegedési probléma. Az új szerelő alaposan átvizsgálta az összes hűtőrendszeri komponenst, és feltöltötte a hűtőfolyadékot. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző javítási kísérleteim. Néha a minőségi munkáért többet fizetni hosszú távon pénzt takarít meg. Az autó most nagyszerűen megy, és biztonságban érzem magam, tudván, hogy a hűtőrendszer rendben van.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SURANSPACEFOX
ludwigflame1
Ugyanez a hűtési rendszer problémája volt a 2010-es VW CrossFoxomon tavaly nyáron. A radiátor ventilátor alapjáraton leállt, túlmelegedést okozva, pont mint az Ön esetében. Kiderült, hogy az elektromos ventilátor motor rendben volt, de a csatlakozó dugó érintkezői korrodálódtak, szakaszos működést okozva. A hibás elektromos csatlakozások a hűtési rendszerben gyakori meghibásodási pontok. A szerelő megtisztította és újra bekötötte a csatlakozót, majd dielektromos zsírt alkalmazott a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. Ez nem volt komoly javítás, de megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek voltak az elektromos motor működésének ellenőrzéséhez és a csatlakozási probléma nyomon követéséhez. A barkácsolás kockázatos, mivel a ventilátor problémái több okból is származhatnak: kiégett biztosítékok, sérült vezetékek, meghibásodott hőmérséklet-érzékelők vagy maga a ventilátor vezérlőmodul. Egy szakember megfelelően képes tesztelni a teljes hűtési rendszert, hogy megállapítsa, valóban a ventilátor motor vagy valami más okozza-e a hőmérséklet-emelkedést. A diagnosztikai munka megéri, hogy elkerüljük a felesleges alkatrészcsere költségeit.
(community_translated_from_language)