Carly Community
oskarmond59
VW T-Cross ablakemelő vezérlés meghibásodott: Motor visszaállítási útmutató
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
oskarmond59 (Szerző)
Hasonló ablakproblémákkal küzdöttem a T-Crossomban. Először az első elektromos ablakemelő nem reagált, majd egy ablakemelő szabályozó hibakód jelent meg. Az ablakvezérlők hibaelhárítása után a szerelőm felfedezte, hogy a szabályozó motor meghibásodott. Hogy alakult a javításod? Kíváncsi vagyok a végső költségre és arra, hogy az ablak kapcsolórendszered a javítás óta megfelelően működik-e. Gondolkodom azon, hogy megelőző jelleggel minden szabályozót lecseréljek, hogy elkerüljem a jövőbeni problémákat.
(Fordította Angol)
thomaslight56
A javítást múlt héten elvégezték, és az ablakhibakeresés megerősítette, hogy az a jármű akkumulátorának cseréjéhez kapcsolódik. Az elektromos ablakemelő rendszer most tökéletesen működik, miután a technikus kijavította az inicializálási hibát. A teljes költség 290 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát és a teljes rendszer visszaállítását. Az ablakemelő motor és a szabályozók valójában rendben voltak, ez pusztán elektronikus kalibrálási probléma volt. Nincs szükség megelőző frissítésekre az Ön esetében, ha az ablakvezérlők a javítás után megfelelően működnek. A kulcs egy olyan szerelő volt, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a rendszer megfelelő újrainicializálásához. Az ablak kapcsoló beállítása a javítás óta kifogástalan. Ezek az elektronikus hibák gyakoriak az akkumulátorral végzett munka után, de a megfelelő visszaállítás után ritkán térnek vissza. Csak győződjön meg róla, hogy minden jövőbeli akkumulátorcserét áramellátás-fenntartó rendszerrel végezzenek, hogy elkerüljék az ablakszabályozó inicializálási problémáit. A szokásos szervizek biztosan el tudják végezni ezt a fajta javítást, amennyiben rendelkeznek megfelelő diagnosztikai eszközökkel az elektromos ablak kalibrálásához. Sokkal költséghatékonyabb, mint a működő alkatrészek szükségtelen cseréje.
(Fordította Angol)
oskarmond59 (Szerző)
Köszönet minden válasz és tanácsért. Csak meg akartam osztani, hogy alakult a helyzetem. Végül elvittem az autót egy helyi autószerelő műhelybe, amely autós elektronikára specializálódott. A szerelő teljes diagnosztikát végzett az ablakemelő rendszeren, és kiderült, hogy a probléma több, mint egyszerű inicializálási hiba. Kiderült, hogy le kellett szerelni az ajtópanelt egy sérült ablak kapcsoló csatlakozás eléréséhez. A technikus nedvességkárosodást is felfedezett az ablak motorban. A teljes javítás 380€-ba került alkatrészekkel és munkaórával együtt, ami valójában kevesebb volt, mint vártam. Kb. 3 óra alatt elkészültek mindennel. Az elektromos ablakok most tökéletesen működnek, nincs több hibakód vagy lomha válasz. Bár többbe került, mint egy egyszerű visszaállítás, a hardver tényleges megjavítása megérte. A műhely még meg is mutatta a korrodált alkatrészeket, amelyeket kicseréltek, ami segített megmagyarázni, hogy miért voltak hibás az ablakvezérlők. Nagyon örülök, hogy egy rendes javítóműhelyhez mentem, ahelyett, hogy a márkakereskedőhöz mentem volna. Volt minden szükséges diagnosztikai eszközük, és egyértelműen tudták, hogy mit csinálnak az autóablak-rendszerekkel.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
thomaslight56
A leírt ablakemelő inicializálási hiba megegyezik azzal, amit a 2016-os VW Polo benzinüzemű autómmal tapasztaltam. Az autó elektronikus rendszerének akkumulátorcsere után vissza kell állítani, ami befolyásolja az ablakvezérlést, és megköveteli az ablak kapcsolórendszer újrainicializálását. A szokásos szervizek könnyen el tudják végezni ezt a javítást. A javítás általában a következőket foglalja magában: 1. Alap ablak visszaállítási eljárás 2. A kapcsolók tápfeszültségének ellenőrzése 3. Az ablakemelő működésének ellenőrzése 4. A rendszer újrainicializálása diagnosztikai eszközök segítségével Ha a visszaállítás sikertelen, a probléma hibás ablakemelőre vagy sérült ablak kapcsolóra utalhat. Az én esetemben a nedvesség károsította a fő kapcsolótáblát, ami alkatrészcserét igényelt. A javítás egyszerű volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Egy megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező, tanúsított szerelő megoldhatja ezt, nincs szükség szervizre, kivéve, ha a jármű garanciális. Ez nem egy komoly mechanikai probléma, csak egy elektronikus kalibrációs probléma, ami gyakori áramkimaradás után. Jó megelőző gyakorlat: akkumulátorcsere esetén tartson fenn egy tartalék áramforrást az elektronikus memória megőrzésére és ezeknek az inicializálási problémáknak az elkerülésére.
(Fordította Angol)