VW T-Cross napfénytetőrendszer befagyott, javítási tippek bent

Hasonló napfénytető-probléma jelentkezett a 2019-es VW Taigo-mon is. A "napfénytető nincs inicializálva" hiba általában visszaállítási igényre vagy a vezérlőmodul meghibásodására utal. A napfénytető mechanizmusának néha újrakalibrálásra van szüksége, ha a jármű akkumulátorát leválasztották, vagy ha a vezérlőmodul elveszíti a pozícionálási adatait. Bár ezt gyakran egy egyszerű inicializálási eljárással lehet megoldani, az én esetemben bonyolultabb probléma derült ki. A napfénytető hibaelhárítása során a technikus azt találta, hogy víz jutott be a vezérlőmodulba, ami korróziót okozott az elektromos csatlakozásokban. A teljes napfénytető vezérlőegységet ki kellett cserélni, majd teljes rendszerinicializálást kellett végezni. Az autó napfénytetéjének megfelelő kódolásra volt szüksége a jármű specifikációihoz. Mielőtt szerelőhöz fordulna, próbálja meg az alapvető visszaállítási eljárást: 1. Nyomja meg és tartsa lenyomva a napfénytető kapcsolót a felemelő helyzetben 2. Tartsa lenyomva 20 másodpercig, amíg hallja a motor visszaállítását 3. Engedje el és tesztelje a normál működést. Ha ez nem sikerül, a probléma valószínűleg szakmai diagnózist igényel. Ezt a problémát nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a vízkár terjedhet más elektromos alkatrészekre is, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a napfénytető visszaállításának eljárásáról. A helyzete nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én tapasztaltam. Emlékszik, mennyibe került a javítás a vezérlőegység cseréjével? Az is érdekel, hogy voltak-e ismétlődő problémái a napfénytető rendszerrel a javítás óta? A T-Crossom pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, és szeretnék megfelelően költségvetni, mielőtt a szervizközpontba mennék. Az autómban lévő napfénytető mechanizmus is teljesen reagálatlan, és inicializációs hibákat jelez, ezért azt hiszem, több kell, mint egy egyszerű visszaállítás. Már megpróbáltam az Ön által említett eljárást sikertelenül.

(Fordította Angol)

Jó hír, egy hivatalos szerelő átnézte a Taigomat, és a napfénytetőt tökéletesen működőképesre hozta. Kiderült, hogy a rendszerindítási hibát szoftveres kódolással javították, nem volt szükség a teljes vezérlőegység cseréjére. A napfénytető kalibrálásáért és kódolásáért összesen 75€-t fizettem. A jármű napfénytetője a javítás óta hibátlanul működik, ismétlődő problémák nélkül. A napfénytető vezérlése gördülékenyen működik, és a rendszerindítási hiba nem jelent meg újra. Ez sokkal jobb eredmény, mint amire kezdetben számítottam, mivel nem volt szükség hardvercsere. Ha a T-Crossod hasonló tüneteket mutat, ajánlom, hogy minél előbb vizsgáltasd be. Bár a napfénytető működési problémái néha nagyobb javításokat igényelnek, lehetséges, hogy a tiednek is csak átkódolásra van szüksége, mint az enyémnek. A 75€-t, amit fizettem, mindenképpen megérte a megfelelő napfénytető funkcionalitás helyreállítása.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Miután elvittem a T-Crossomat egy hivatalos szerelőhöz, a napfénytető kalibrálási folyamata bonyolultabbnak bizonyult, mint vártam. A technikus vízkárosodást talált a vezérlőmodulban, hasonlóan a korábban említettekhez. A teljes javítás 450€-ba került, beleértve egy új vezérlőegységet és a napfénytető mechanizmus teljes felújítását. Bár ez több volt, mint a remélt egyszerű átkódolásos javítás, az autó napfénytetője most tökéletesen működik. A napvédő simán mozog, és a kabriótető hibák nélkül működik. A szerelő elmagyarázta, hogy a víz egy részben eltömődött lefolyócsatornán keresztül szivárgott be, ami az elektromos problémákat okozta. A javítás részeként kitisztították a lefolyórendszert, ami megakadályozná a jövőbeli problémákat. Az elmúlt héten naponta teszteltem az autó napfénytetőt, és minden úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen megérte rendesen megjavíttatni, ahelyett, hogy hagytam volna fenn a problémát és kockáztattam volna a nagyobb károkat.

(Fordította Angol)