100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

luisamoore6

VW T-Cross teljesítménycsökkenés az ECU problémákkal összefüggésben

A 2019-es T-Crossomom mostanában gondok vannak, észrevehetően csökkent a motor teljesítménye. A gépjármű diagnosztikája hibakódokat mutatott a memóriában, és gyanítom, hogy az ECU problémák lehetnek a gyökér oka. A motor teljesítményproblémák hirtelen kezdődtek, az autó érzékelhetően gyengébbnek tűnik a normálishoz képest. Valaki tapasztalt már hasonló számítógép modul problémákat a T-Crossával? Nagyon érdekelnek a javítási tapasztalataitok, különösen az, hogy mit talált a műhely és hogyan javították meg. A vezérlőegység cseréje megoldotta a problémát, vagy valami más volt? Bármilyen tipp a tünetek elhárításához hasznos lenne, mielőtt elvinném a szervizbe.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2019-es VW T-Cross csökkent motorteljesítményt tapasztal, amelyről feltételezik, hogy ECU problémákkal függ össze a hibakódok miatt. Azonban egy másik VW modellben hasonló problémákat egy hibás főrelé cseréjével oldottak meg, nem az ECU cseréjével. A P0303 és P0171 hibakódok gyújtásrendszeri problémákra utalnak, például hibás gyújtógyertyákra, gyújtástekercsekre vagy érzékelő bemenetekre, nem pedig ECU meghibásodásra. Javasolt ezeket az alkatrészeket ellenőrizni, mielőtt költséges ECU javításokat fontolgatnának.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

christianfischer9

A 2021-es T-Rocomom szinte azonos elektronikai problémák jelentkeztek tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom a VW motorteljesítményi problémáival kapcsolatban, először az ECU-t gyanúsítottam, de kiderült, hogy egyszerűbb a helyzet. A műhelyben végzett autódiagnosztika után kiderült, hogy a főrelé hibás, ami szakaszos áramellátási problémákat okozott az ECU-nak. Ez magyarázta a csökkent motorteljesítményt és a hibakódokat. A javítás a főrelé cseréjét és a tárolt hibakódok törlésére szolgáló rendszerátállítást foglalta magában. A teljes költség 120€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás azonnal visszaállította a normál motorteljesítményt. Nem volt szükség az ECU cseréjére, ami sokkal drágább lett volna. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás, Bármilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon, A problémák gyakrabban jelentkeznek-e hideg vagy meleg motor esetén, Figyeltél-e fel más elektromos problémákra, Milyen specifikus hibakódok jelentek meg a diagnosztikában? Ez az információ segít meghatározni, hogy a T-Crossod ugyanazzal a reléproblémával küzd-e, vagy esetleg ECU javításra van szükség.

(community_translated_from_language)

luisamoore6 (community.author)

Az utolsó szerviz 70000 km-nél volt, a jelenlegi kilométeróra állás 72516 km. A műhely, ahová vittem, P0303 kódot talált, ami a 3. henger gyújtáskimaradását jelzi, és P0171 kódot, ami a szegény üzemanyag-keverékre utal. Nincsenek műszerfal-jelzőlámpák, kivéve a motorhiba jelzőlámpát, ami néha villogni kezdett gyorsítás közben. A motorteljesítmény problémái folyamatosan jelentkeznek, függetlenül a hőmérséklettől, de a vezérlőrendszer a legbizarr módon működik autópálya sebességnél. A számítógép modul hibás leolvasásokat kaphat az érzékelőktől, mivel az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően megnőtt. Ellenőriztem az elektromos csatlakozásokat, ahogy javasolták, de nem találtam nyilvánvaló problémát. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy nézzék meg a fő relét a tapasztalataik alapján. A megadott vezérlőegység javítási költségek túlzottnak tűntek, így remélem, hogy valami egyszerűbb lesz, mint az ön esetében.

(community_translated_from_language)

christianfischer9

Köszönet a részletes információk megadásáért. A T-Roc-om reléproblémájának megoldása után sokat tanultam a gépjárműelektronikáról és a hasonló tünetekről. Az Ön által említett hibakódok egy másik gyökérokra utalnak, mint amit én tapasztaltam. A P0303 és a P0171 kódok kombinációja általában gyújtásrendszeri problémákra utal, nem pedig egy hibás motorvezérlő egységre. A városi sebességnél jelentkező ingadozó viselkedés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyezik a kezdeti tüneteimmel, de a gyújtáskimaradás azt jelzi, hogy ellenőrizze: 1. Gyújtógyertyák és gyújtótekercsek, különösen a 3. henger esetében 2. Légtömegmérő érzékelő leolvasása 3. Üzemanyag-befecskendező teljesítménye 4. Vákuumszivárgás a szívórendszerben A vezérlőrendszer helyesen működhet, de hibás érzékelő bemenetekre vagy meghibásodó alkatrészekre reagál. A mögöttes mechanikai probléma megoldása utáni rendszer-visszaállításnak törölnie kell a tárolt hibákat. A műhelynek a drága ECU-javítások megfontolása előtt teljes diagnosztikát kell végeznie a gyújtásrendszeren. Az én esetemben, bár a tünetek ECU-problémákra utaltak, a tényleges megoldás sokkal egyszerűbb volt. A villogó motorhiba-jelző lámpa a gyorsítás során erősen a gyújtással kapcsolatos problémákra utal, nem pedig egy számítógép-modul meghibásodására.

(community_translated_from_language)

luisamoore6 (community.author)

Nagyon köszönöm ezt a részletes választ a potenciális gyújtásrendszeri problémákkal kapcsolatban. Úgy tűnik, a kezdeti aggályaim az ECU-val kapcsolatban tévesek voltak. A motor teljesítményproblémái egybeesnek azzal, amit a gyújtótekercsekről és a gyújtógyertyákról leírtál, különösen a gyorsítás közbeni villogó motorhiba-jelző lámpa esetén. Logikus, hogy a vezérlőrendszer jól működhet, de csak a rossz szenzoradatokra vagy meghibásodott alkatrészekre reagál. A műhelyben ellenőriztetni fogom az összes felsorolt pontot, különös tekintettel a 3. hengerre, mivel onnan származik a gyújtáskimaradási kód. Jó tudni, hogy az autóipari elektronika nem feltétlenül a fő probléma. Biztosabbnak érzem magam most, hogy elkerülöm a szükségtelen ECU-javítási költségeket, ha először a gyújtásrendszert vizsgáltatják meg. Frissíteni fogom, miután a műhely befejezte a megemlített alkatrészek diagnosztikai tesztelését. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez segített leszűkíteni a valószínű okokat, és megmentett a potenciálisan drága javításoktól, amelyek esetleg nem oldották volna meg a valódi problémát.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS