VW T-Cross többszörös rendszerhiba az ACC meghibásodása után

Hasonló problémával szembesültem a 2018-as VW T-Roc-ommal, így a szenzorokkal kapcsolatos mérsékelt szakértelmemből kiindulva megoszthatok néhány tapasztalatot. A több rendszerszintű meghibásodás és az adaptív sebességtartó automatika problémái gyakran a radarszenzor problémájára utalnak. Az én esetemben az első lökhárítóba szerelt radarszenzort egyszerűen útpor és kosz fedte be, ami több biztonsági rendszer elektronikus hibáit okozta. A javítás egyszerű volt, a szenzor területének alapos tisztítása és az alap radar kalibráció 45€-ba került a műhelyben. Megemlítették, hogy ezeknél a szenzoroknál meglehetősen gyakori a szennyeződés, különösen télen vagy poros utakon. Fontos jelek, amelyekre figyelni kell: Adaptív sebességtartó automatika meghibásodása, Előrefelé ütközés figyelmeztetés kikapcsolása, Vészfékrendszer figyelmeztetések, Több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Volt-e a kocsi bármilyen extrém időjárási körülménynek kitéve nemrég? Láthatóak-e karcolások vagy szennyeződések az első hűtőrács területén? Fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek ezek a problémák? Figyeltél-e fel valamilyen mintázatra, amikor a figyelmeztetések jelennek meg? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalt szenzorhibával, vagy egy más elektronikai hibára utal, amely összetettebb radar kalibrációt igényel.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban elvégeztem a 66007 km-es szervizelésemet, és szeretném megosztani a megoldásomat másokkal, akik hasonló problémákkal küzdenek. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy a probléma egy teljes radarérzékelő meghibásodás volt, nem csak kosz vagy eltérés. Az érzékelőegység cseréje 780 eurót, beleértve a kalibrálást is, költséggel járt. Minden rendszer most tökéletesen működik, az adaptív sebességtartó automatika, a vészfékrendszer és egyéb biztonsági funkciók normál működésre álltak vissza. A csere az összes műszerfal-figyelmeztetést azonnal megszüntette. Bárkinek, aki több rendszerszintű meghibásodást tapasztal, elengedhetetlen a megfelelő diagnózis egy tanúsított műhelytől, mivel az érzékelő meghibásodása számos más elektronikai problémát utánozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a radarérzékelő cseréjével kapcsolatos további információkat. A költség összhangban van azzal, amit a T-Crossomon fizettem ugyanilyen javításért azonos problémák esetén. Érdekes, hogy az érzékelője 66007 km-nél teljesen meghibásodott, az enyém körülbelül 70000 km-nél adta fel a szolgálatot. Az Ön esete tökéletesen illusztrálja, hogy miért elengedhetetlen a megfelelő diagnosztika az autóipari érzékelők kezelése során. Bár a kezdeti javaslatom a szennyeződés ellenőrzésére megérte kipróbálni, a teljes érzékelő meghibásodása szakemberi beavatkozást és megfelelő radar kalibrálást igényel. A figyelmeztető lámpák azonnali megszűnése a csere után megerősíti, hogy az érzékelő volt a probléma gyökere. Ez jellemző ezekre az integrált biztonsági rendszerekre, ha a fő radarérzékelő meghibásodik, több elektronikus problémát is kivált a jármű különböző funkcióiban. Más olvasók számára: ha hasonló tüneteket tapasztal (több rendszerhiba, adaptív sebességtartó automatika problémák, folyamatos figyelmeztető lámpák), érdemes megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztetni, ahelyett, hogy csak a szennyeződésre vagy a kisebb érzékelő eltérésre gyanakodna. Egy szakszerviz gyorsan megállapíthatja, hogy teljes érzékelő meghibásodásról van-e szó, vagy csak alap radar kalibrálásra van szükség. A 780€-s ár, beleértve a kalibrálást is, a javítás szokásos árának tűnik. Nem olcsó, de figyelembe véve, hogy hány kritikus biztonsági rendszer támaszkodik erre az érzékelőre, szükséges befektetés.

(Fordította Angol)

Gyors frissítés a korábban jelentett ütközésgátló rendszer problémáiról. Miután minden diagnosztika befejeződött, kiderült, hogy az autós érzékelők teljesen hibásan működtek, nem csak el voltak tolódva vagy piszkosak. A teljes érzékelőcsere és kalibrálás 780 € -ba került, ami megoldott minden problémát. Most az adaptív sebességtartó automatika és minden biztonsági rendszer ismét hibátlanul működik. Minden műszerfal-figyelmeztetés a javítás után azonnal eltűnt. A javítás megerősítette a kezdeti gyanúmat a radarérzékelő hibás működésével kapcsolatban. Fontos tanulság: amikor több járműrendszer egyszerre kezd meghibásodni, elengedhetetlen a professzionális diagnosztika, mivel az érzékelőhibák álcázhatják magukat különféle más problémákként. A csere utáni megfelelő kalibrálás elengedhetetlen volt minden funkció helyreállításához. Ezt azért osztom meg, hogy mások is, akik hasonló figyelmeztető mintákat tapasztalnak, tudják, mire számíthatnak a diagnózis és a javítási költségek tekintetében. Minden centjét megérte, figyelembe véve, hogy minden rendszer visszatért a normál működéshez. Éppen most haladtam át a 66007 km-es kilométerórát, és minden tökéletesen működik, nincs több hibajelzés vagy rendszerhiba.

(Fordította Angol)