reinhardschmitz5
VW T-Roc hibakódok a motorral kapcsolatos problémákra utalnak
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
reinhardschmitz5 (Szerző)
Köszönet a részletes válaszért. Éppen most voltam 120000 km-es szervizben, és közvetlenül utána kezdtek megjelenni a figyelmeztetések. Van egy saját alap szkennerem, és a P0171 és P0507 kódokat olvastam ki. A fő figyelmeztetések a motorrendszer hiba és az elektronikus stabilizálási hiba. Nincsenek szoftverfrissítések, amiről tudnék, de egyértelműen észrevehető a durva alapjárat és az alkalmi dadogás gyorsítás közben. A motorhiba jelző lámpa tegnap többször is villogott az ingázásom során. Remélem, csak egy szenzorprobléma, és nem valami nagyobb probléma, tekintettel arra, hogy az autónak csak 124815 km van benne.
(Fordította Angol)
manfred_schwarz4
Köszönjük a további részleteket. A megadott kódok és a szerviz utáni tünetek alapján ez eltér az előző, kódolással kapcsolatos problémámtól. A P0171 (túl sovány rendszer) és a P0507 (a vártnál magasabb alapjárat) hibakódok gyakran a közelmúltbeli szervizelés során keletkezett vákuumszivárgásra utalnak. A T-Crossomon lévő diagnosztikai szkenneremet használva hasonló kódokat mutatott, amikor a szívócsonk tömítés nem volt megfelelően lezárva a karbantartás után. A rángatózó alapjárat és a dadogás tökéletesen egyezik ezekkel a hibakódokkal. A villogó motorhiba jelző lámpa azonban aggasztó, potenciális gyújtáskimaradásokra utal, amelyek károsíthatják a katalizátort. A műhely látogatása előtt kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék: a szívócsonk tömítés épségét, a PCV szelepet és a tömlőket, azokat a vákuumcsöveket, amelyeket a szervizelés során megbolygathattak, valamint a MAF szenzor leolvasásait. Mivel van szkennered, próbáld meg törölni a kódokat. Ha azonnal visszatérnek, az egyértelműen vákuumproblémára utal, nem pedig egy szokatlan hibára. Az elektronikus stabilizáló figyelmeztetés valószínűleg kaszkád hatásként aktiválódik, mivel a motorvezérlő rendszer szabálytalan működést észlel. A műhelynek képesnek kell lennie a megfelelő motordiagnosztikai berendezésekkel történő ellenőrzésre. A javítás költsége az én esetemben körülbelül 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt a vákuumszivárgás kijavításához.
(Fordította Angol)
reinhardschmitz5 (Szerző)
Kösz, pontosan ezt gyanítottam a hibakódok után kutatva. Éppen töröltem őket a diagnózis eszközzel, és 10 perc vezetés után újra megjelentek. Az alapjárat most egyértelműen rosszabb, 1100 fordulat/perc körül ingadozik a normál 800 fordulat/perc helyett. A műhely biztosan ellenőrzi majd a vákuummal kapcsolatos alkatrészeket a jövő heti diagnosztika során. Jó pont a villogó motorhiba lámpa, ami potenciálisan befolyásolhatja a katalizátort. Talán előrébb hozom a találkozót a tünetek miatt. Remélem csak egy laza csatlakozás vagy egy a közelmúltbeli szervizmunka során sérült tömítés okozza a problémát. 280€ egy vákuumszivárgás javításáért sokkal jobb, mint egy katalizátor cseréje. Frissítek, amint a vezérlőmodul leolvasásai megmutatják, mi is történik valójában.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
manfred_schwarz4
Ismerősnek hangzik, majdnem azonos problémák voltak egy 2020-as T-Cross-szal, 1.5 TSI motorral. Van némi tapasztalatom az elektromos problémákkal a VAG autóknál. A hibajelző lámpa és a több rendszert érintő figyelmeztetések az én esetemben egy vezérlőmodul kódolási problémájára utaltak. A hibakódok különböző modulok közötti kommunikációs hibákat mutattak, amikor egy OBD-II szkennerrel vizsgálták a műhelyben. Kiderült, hogy a szoftverfrissítés után a jármű kódolása helytelen volt. A műhelynek több vezérlőmodult kellett újraprogramoznia a rendszerkonfliktusok megoldása érdekében. A teljes javítási költség 360 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és a kódolási munkát. A konkrét esete diagnosztizálásához megoszthatná: Milyen pontos figyelmeztető üzeneteket lát? Mely funkciók szűntek meg működni a figyelmeztetésekkel együtt? Volt-e a kocsinak nemrégiben szoftverfrissítése vagy javítása? Vannak-e teljesítményproblémák vezetés közben? Ezeknek az adatoknak a megadása és a műhely általi kódok ellenőrzése és visszaállítása a megfelelő diagnosztika segítségével meghatározza, hogy hasonló kódolási probléma-e. Érdemes velük ellenőriztetni a vezérlőmodulok programozási állapotát.
(Fordította Angol)