VW T-Roc MAF szenzor problémái, amelyek számos problémát okoznak

Mivel a 2020-as évjáratú T-Crossomban hasonló problémákkal küzdöttem benzines motorral, ez nagyon ismerősen hangzik. Van némi tapasztalatom VAG autókkal és azok gyakori érzékelő problémáival. A leírt tünetek, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motor leállása, erősen egy légtömegmérő szenzor problémájára utalnak. A MAF szenzor meghibásodása által okozott helytelen üzemanyag-levegő arány pontosan ezekkel a tünetekkel egyezik meg. A műhelyem először diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely megerősítette, hogy a MAF szenzor helytelen értékeket küld. Először megtisztították a szenzor, de ez csak ideiglenesen segített. Végül ki kellett cserélniük a teljes MAF szenzor egységet. A teljes költség 365€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A csere után a problémák teljesen megszűntek. A motor újra simán járt, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem: A pontos motor méretét, A jelenlegi kilométerórát, Hogy meddig világított a motorhiba jelző lámpa, Hogy a problémák fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek-e, Hogy történt-e valamilyen friss karbantartás. Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy szüksége lehet-e a MAF szenzor ellenőrzésén túlmenő további diagnosztikára.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés után, 130617 km-nél, valóban több ilyen problémát találtak. A légszűrő teljesen eltömődött, ami helytelen légmennyiség-mérési eredményekhez vezetett. A rossz levegő-üzemanyag arány miatt a motor leállt, és megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. A szerelőm először megtisztította a légmennyiség-érzékelőt a költségek csökkentése érdekében, de ez nem oldotta meg a motorhiba jelzőlámpát. A teljes légmennyiség-érzékelő csere és az új légszűrő összesen 410€-ba került. Ezután minden tünet megszűnt, és a motor teljesítménye visszatért a normál szintre. Ez nagyon hasonlít az Ön esetére, ezért mindenképpen ellenőriztessen le a légmennyiség-érzékelőt és a légszűrőt. A diagnosztikai kódok segítenek megerősíteni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzdöttünk-e.

(Fordította Angol)

A T-Crossomon végzett javítási tapasztalatom pontosan megegyezik a tiéddel. Az eltömődött légszűrő és a MAF-érzékelő meghibásodásának kombinációja valójában meglehetősen gyakori ezeken a motorokon. A légszívó rendszer veszélyeztetetté válik, ami az általad leírt pontos tüneteket okozza. Amikor először jelent meg a motorhiba jelző lámpa, én is megpróbáltam az olcsóbb megoldást, a MAF-érzékelő tisztítását. De a te esetedhez hasonlóan ez csak átmeneti megoldás volt. Az érzékelő meghibásodása már túl előrehaladott volt. A teljes javítás, mind a MAF-érzékelő, mind a légszűrő cseréjével teljesen megoldotta a motor leállási és a magas üzemanyag-fogyasztási problémáimat. A javítás költsége nálam valamivel alacsonyabb volt, 365 €, de az árak változhatnak. A lényeg, hogy a probléma megfelelően megoldódott. A javítás óta gondoskodom arról, hogy a légszűrőt a javasolt időközönként kicseréljem, hogy megelőzzem a jövőbeni MAF-érzékelő problémákat. Ezek az alkatrészek együttműködnek a légszívó rendszerben, ezért mindkettő karbantartása elengedhetetlen a megfelelő motorteljesítményhez. Jó hallani, hogy a T-Rocod újra jól működik. Ez a javítási kombináció úgy tűnik, hogy a megfelelő megoldás, ha ezek a specifikus tünetek együtt jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait és a javítás eredményét. Az utolsó, 130617 km-es szervizelés után több, az Ön által leírt problémával megegyező hibát azonosítottak. A probléma gyökere valóban egy erősen eltömődött légszűrő volt, ami helytelen légtömegméréshez vezetett. A gyenge levegő-üzemanyag arány magyarázza a motor leállását és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, amit tapasztaltam. Akárcsak az Ön esetében, a szerelőm először megpróbálta megtisztítani a légtömegmérő érzékelőt a költségek csökkentése érdekében, de ez nem oldotta meg a hibajelző lámpát. A teljes javítás, az új légtömegmérő érzékelő és a légszűrő beszerelésével összesen 410€-ba került. Azóta minden tünet eltűnt, és a motor teljesítménye visszaállt a normál szintre. Az eseteink közötti hasonlóságok feltűnőek, ezért mindenképpen ajánlom másoknak is, hogy ellenőriztessék a légtömegmérő érzékelőjüket és a légszűrőjüket, ha hasonló problémákkal küzdenek. A diagnosztikai kódok megerősítik, hogy ugyanaz a mögöttes probléma érinti-e a levegőbeömlő rendszert.

(Fordította Angol)