VW T-Roc riasztórendszer hibája: gyakori problémák és megoldások

Mivel hasonló biztonsági riasztási problémával küzdöttem a 2018-as VW T-Crossomon, megoszthatom a tapasztalataimat. Közepes tapasztalatom van az autóelektronikában és az alapvető karbantartásban. Az autó immobilizerének és a riasztónak a tünetei megegyeztek a tieiddel: nem reagáló érzékelők és folyamatos hibakódok. Némi alapos hibakeresés után elvittem egy műhelybe, ahol az riasztóvezérlő modul programozásával kapcsolatos problémát diagnosztizáltak. A lopásgátló rendszernek újra kellett kódolást végezni, mert az optikai záró szekvencia sérült. A javítás magában foglalta az autó riasztó moduljának átprogramozását, hogy megfelelően felismerje a záró jeleket. A diagnózis és az átprogramozás teljes költsége 45 € volt. Azóta a rendszer hibátlanul működik. Hogy pontosabb útmutatást tudjak adni az Ön esetéhez, kérném, ossza meg velem a következőket: Figyelt fel más elektromos problémákra? A kulcs működik-e még mindig normálisan? Villognak-e a jelzőfények zárás/nyitás közben? Volt-e a járművön a közelmúltban akkumulátorral vagy elektromos munkálatokkal kapcsolatos beavatkozás? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a T-Roc-ja ugyanazokkal a gyökérproblémákkal küzd-e, mint az én T-Crossom.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes választ. Az autóm utolsó szervizelése 124460 km-nél volt, és akkor ellenőrizték az akkumulátorrendszert is. A kulcscsökkentő tökéletesen működik, és a jelzőfények normálisan villognak záráskor. Más elektromos problémát nem tapasztaltam. A riasztórendszer egy akkumulátorprobléma után kezdett el hibásan működni, múlt héten, amikor véletlenül egész éjszakára bekapcsolva hagytam a lámpákat. Az autó beindítása után a biztonsági riasztó minden ok nélkül elkezdte jelezni magát. A kocsi riasztója most mindenféle nyilvánvaló ok nélkül megszólal, különösen hideg reggeleken. Hamarosan viszem a műhelybe, de szeretném megerősíteni, hogy az akkumulátor lemerülése károsíthatta-e a riasztó vezérlőmodult, mint az Ön esetében. Remélem, hogy csak egy egyszerű átkódolás lesz a megoldás, nem pedig egy teljes modulcsere.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A tünetei erősen megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam a T-Crossom akkumulátor lemerülése után. Amikor a feszültség túl alacsonyra esik, a riasztóvezérlő modul elveszítheti a programozási beállításait, ami az Ön által említett szokatlan aktiválódásokhoz vezethet. A jó hír az, hogy a kulcs és a jelzőfények normális működése azt sugallja, hogy az immobiliser és a fő elektromos rendszerek épek. A hideg reggeli aktiválódások meglehetősen tipikusak egy sérült riasztóvezérlő programozás esetén, a hőmérsékletváltozások eltérően befolyásolják az érzékelők leolvasásait, ha a kalibráció el van tévedve. Az én esetemben a szerviz megerősítette, hogy az akkumulátor probléma okozta a riasztórendszer meghibásodását. A hirtelen áramkimaradás összekuszálhatja a modul beállításait, de ritkán károsítja magát a hardvert. Mivel a tünetei közvetlenül az akkumulátor lemerülése után kezdődtek, ez ugyanarra a gyökérokra utal. Referenciaként, a reprogramozás után kértem őket, hogy ellenőrizzék az akkumulátor állapotát a jövőbeni problémák megelőzése érdekében. Egy gyenge akkumulátor ismétlődő áramkimaradásokat okozhat, amelyek újra kiválthatják ugyanazt a problémát. Érdemes megkérni őket, hogy nézzék meg az Önét is a riasztóvezérlő rendszer diagnosztizálása közben. A leírása alapján valószínűleg ugyanarra a kódolási megoldásra van szüksége, mint nekem, nem pedig alkatrészcsere. A szokatlan aktiválódás egyértelmű ok nélkül pontosan az történt a biztonsági rendszeremmel a javítás előtt.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed és a tapasztalataid alapján ez biztosan ugyanaz az autóriasztó vezérlőmodul-probléma, amivel én is küszködök. Az éjszakai akkumulátor lemerülés, majd a szokatlan riasztások pontosan megegyeznek a mintázattal. Megnyugtató tudni, hogy a kulcs és a jelzőfények normálisan működnek, ami arra utal, hogy nincs jelentős elektromos károsodás. Az autóriasztó reggeli hidegben való bekapcsolása különösen aggasztó volt, de érthető, hogy ez a sérült programozási beállítások esetén jellemző. A riasztószenzor viselkedése megegyezik azzal, amit a áramkimaradás utáni incidens után leírtál. Gondoskodni fogok róla, hogy ellenőrizzék mind az autóriasztó rendszer programozását, mind az akkumulátor általános állapotát, amikor bevittetem. Nagyon remélem, hogy csak egy egyszerű átkódolásra lesz szükség, körülbelül 45 euróért, mint a te esetedben, és nem kell a teljes modult kicserélni. Ezen a héten beütemezem a szervizlátogatást, mivel ezek a szokatlan biztonsági riasztások elég zavaróakká válnak. Köszönöm, hogy megosztottad a diagnózisodat, ez segített megerősíteni a gyanúmat, hogy az akkumulátor lemerülése az autóriasztó problémák gyökere.

(Fordította Angol)