100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

davidblitz1

VW T-Roc szíjsikoly a hibás feszítőre utal

A T-Rocom furcsa sípoló hangokat kezd produkálni a szíjtól, különösen hidegindításkor. A szíjhajtásrendszer ellenőrzése során észrevettem, hogy a feszítőgörgőnek szokatlan játéka van, és az automatikus szíjfeszítő nem tartja meg a megfelelő feszítést. Ez befolyásolhatja a motor teljesítményét? Valaki már találkozott hasonló tünetekkel, és megjavíttatta? Szeretném megérteni, hogy a feszítőgörgő cseréje megoldja-e a problémát, vagy számíthatok-e nagyobb javításra. Az autónak csak 15000 km-e van, és még garanciális. Bármilyen információ a javítási időről és arról, hogy az Ön eseteiben pontosan mi volt a cserére szorulás, hasznos lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

levicrystal1

Hasonló problémám volt egy T-Cross-szal kb. 2 évvel ezelőtt, így van némi tapasztalatom ezzel a típusú autó karbantartási problémával kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, a szíj sípolása és a laza feszítőgörgő egyértelműen a hibás szíjfeszítő rendszer jelei voltak. A vezetőgörgő hasonló játékot mutatott az én esetemben. Egy műhelybe vittem, ahol megerősítették, hogy a feszítőgörgő-szerelvényt ki kell cserélni. A teljes javítás, alkatrészekkel és munkaórával együtt, 455€-ba került. Óvintézkedésként ellenőrizték a vezérműszíjat is, amely szerencsére még jó állapotban volt. A javítás jelentősen javította a motor teljesítményét és teljesen megszüntette a sípoló hangot. A teljes folyamat kb. 3 órát vett igénybe a műhelyben. Mielőtt azonban konkrét ajánlásokat tennék, megoszthatnád: A T-Roc gyártási éve, A motor mérete és típusa, Mikor vetted észre először a zajt, Figyeltél-e meg bármilyen változást a motor viselkedésében a zajon kívül? Mivel a járműved garanciális, erősen javaslom, hogy vidd el a szervizbe. A szíjrendszer problémáit a garancia fedezi, és a legjobb, ha korán orvoslod őket, hogy megakadályozd más alkatrészek esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

davidblitz1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is van egy 2022-es T-Roc-om, 54939 km-rel a kilométerórámon. A szíjproblémáról szóló leírása pontosan egyezik a tüneteimmel. Ezt elolvasva alaposabban átnéztem a szíjtárcsa-rendszert, és ugyanezt a holtjátékot vettem észre a feszítő mechanizmusban. Időpontot kértem a márkakereskedésben, mivel az enyém is még garanciális. 4 órát kalkuláltak egy teljes diagnosztikára és esetleges feszítő cserére. Jó tudni, hogy a javítás teljesen megoldotta a motor teljesítményproblémáit. Frissítem, amint megjavították az enyémet.

(Fordította Angol)

levicrystal1

Köszönjük a további információt. A T-Crossom javítása egyszerű javításnak bizonyult, és azt várom, hogy a tietek is hasonló lesz a megegyező tünetek alapján. A szíjtárcsa feszítőgörgő cseréje teljesen megoldotta mind a szíj sípolását, mind a teljesítményproblémákat. Csak egy fejléc, míg a javításom 3 órát vett igénybe, a 4 órás árajánlat, amit kapott, ésszerű. Valószínűleg teljes szíjhajtásrendszer-ellenőrzést végeznek, ellenőrizve a vezetőgörgőt és más alkatrészeket, amíg minden szétszedve van. Az a tény, hogy a feszítőgörgő 54939 km-nél már lötyög, arra utal, hogy ez nem szokatlan meghibásodás, hanem esetleg ennek a feszítőgörgő-tervezésnek az ismert problémája. Győződjön meg róla, hogy mindent jól dokumentálnak, mivel mások is tapasztalhatnak hasonló problémákat. Figyelje a javítási számlát, a feszítőgörgő cserém tartalmazott egy új szíjat is, mivel a régi helytelen feszültséggel működött. Maga a szíj csak kb. 45€ volt a teljes költségből. Tudassa velünk, hogy zajlott a szervizlátogatás. Ez hasznos mások számára is, akik hasonló szíjhajtásrendszer-problémákkal szembesülhetnek a jövőben.

(Fordította Angol)

davidblitz1 (Szerző)

Köszönet mindenkinek a tanácsért. Épp most jöttem vissza a szervizből, és szeretném lezárni ezt a fórumtémát egy frissítéssel. A diagnózis megerősítette, amit megbeszéltünk, egy hibás szíjfeszítő egység. A javítást a megadott 4 óránál valamivel kevesebb idő alatt elvégezték. Mint fentebb említettem, a feszítőegységet és a szíjat is kicserélték megelőző intézkedésként, mivel a helytelen feszítés kopást okozott. Minden költséget a garancia fedett. Az autószerelő megmutatta a régi alkatrészeket, a feszítőgörgő csapágyain egyértelmű kopás volt látható. A szíjon is látszott az egyenetlen kopás a következetlen feszítés miatt. A motor teljesítménye most visszatért a normális szintre, és a hidegindításkor jelentkező szíjsikolyás hang teljesen megszűnt. Bárki számára, aki később hasonló tünetekkel keres, a probléma jelzésére szolgáló legfontosabb jelek a következők voltak: szíjsikolyás zaj, különösen hidegindításkor, holtjáték a feszítőgörgőben, következetlen szíjfeszítés, enyhe teljesítménycsökkenés. Teljes javítási idő: 3,5 óra. Kicserélt alkatrészek: feszítőegység és szíj. Költség: garanciális (különben 495€ lett volna).

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: