VW T-Roc teljesítményveszteség és sántító üzemmód: ECU hiba figyelmeztetés

Hasonló helyzetben voltam a 2014-es VW Golf GTI-mmel. A hirtelen teljesítményvesztés és a motorteljesítmény problémái pontosan megegyeztek azzal, amit leírsz. A megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy a főrelé hibás, és időszakos ECU kommunikációs problémákat okozott. A javítás a főáramú reléegység cseréjét és egy teljes rendszer-visszaállítást jelentett. A probléma súlyos volt, mivel a hibás relé több vezérlőrendszer funkcióját is érintette, beleértve az üzemanyag-szabályozást és a gázreakciót. Az autóipari elektronika lényegében helytelen tápellátást kapott, ami ezekhez a teljesítménycsökkenésekhez vezetett. Ez a fajta probléma gyakran ECU-hibaként van félreértelmezve, ami sokkal súlyosabb lenne. A relécsere megoldotta az összes tünetet, és az autó tökéletesen működik az elmúlt 18 hónapban. Azt javaslom, hogy specifikusan teszteljék a relét, mivel a meghibásodási tünetei nagyon hasonlítanak a leírásodra. A legfontosabb diagnosztikai jelek a következők voltak: Szokatlan teljesítményvesztés vezetés közben, Motorteljesítmény-ingadozások, ECU hibaüzenetek a tápellátással kapcsolatban, Inkonzisztens elektronikus rendszer viselkedés. Győződj meg róla, hogy a szerviz konkrétan ellenőrzi a főrelét, mielőtt bonyolultabb ECU javítási lehetőségeket keresnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a GTI relé problémával kapcsolatban. A T-Rocomban pontosan ezek a tünetek jelentkeztek, és az autódiagnosztika is hasonló vezérlőrendszeri problémákra mutatott. A bejegyzése után a szerelőm először a relét ellenőrizte, és igaza volt, valóban az volt a hibás. Megmondaná, mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok, hogy emelkedtek-e a javítási költségek az Ön javítása óta. Tapasztalt más autóelektronikai problémákat a relé cseréje óta?

(Fordította Angol)

Miután láttam a szerelődet a T-Rocod ECU problémáival kapcsolatban, örömmel hallottam, hogy megtalálták és kijavították a hibás relét. A főrelé cseréjének javítási költsége 120 € volt, beleértve az alkatrészeket és a számítógép modul visszaállításának munkadíját. Úgy tűnik, a járműelektronikai árak meglehetősen stabilak maradtak a javításom óta. A javítás óta nem tapasztaltam autódiagnosztikai problémákat vagy ECU-kapcsolatú problémákat. A motorvezérlő egység hibátlanul működött, teljesítményveszteség vagy teljesítményprobléma nélkül. A kulcs az volt, hogy korán megkaptuk a helyes diagnózist, sok műhely rögtön a nagyobb ECU-javítás feltételezésére ugrik, amikor gyakran egy egyszerűbb relé probléma lehet. A javítás utáni stabil teljesítmény megerősíti, hogy a relére való elsődleges fókuszálás volt a helyes megközelítés. Ezek a vezérlőrendszeri problémák nehézkesen diagnosztizálhatók, de ha megfelelően megjavítják, általában megoldódnak.

(Fordította Angol)

Tegnap vittem a T-Rocomot a szokásos szerelőmhöz, miután olvastam a relé problémáról. A tünetek pontosan egyeztek: szokatlan teljesítményveszteség, ingadozó motorteljesítmény és hibakódok a jármű elektronikájából. A szerelő a vezérlőrendszer tesztelése után megerősítette a hibás relé diagnózisát. A teljes javítási költség 150 € volt, ami tartalmazta az új relé egységet és a teljes számítógépes modul visszaállítását. Egy kicsit több, mint amennyit te fizettél, de még mindig sokkal jobb, mint egy teljes ECU javítás. Az autó most tökéletesen működik, nincsenek motorteljesítmény problémák. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett a szükségtelenül drága javításoktól, mivel néhány műhely a teljes ECU cseréjét javasolta. Az autóelektronika ismét normálisan működik, és a hibakódok teljesen törlődtek.

(Fordította Angol)