VW T5: A fékrásegítő szenzor meghibásodásának figyelmeztető jelei

Hasonló fékrendszeri problémával küzdöttem a 2003-as VW T4 2.0-ás autómon. Mivel van némi tapasztalatom a fékjavítások terén, azonnal felismertem ezeket a tüneteket. A csökkent fékezőhatás és a szokatlan pedálérzet gyakran a hidraulikus fékekben lévő levegőre utal. Az én esetemben a műhely felfedezte, hogy a fékrendszert az előző karbantartás során helytelenül légtelenítették. A diagnosztikai folyamat részeként ellenőrizték a ABS rendszert és a nyomásérzékelő csatlakozásait is. A javítás egy teljes körű, professzionális fékrendszer-légtelenítő eljárást tartalmazott speciális berendezéssel, hogy biztosítsák a levegő teljes eltávolítását a vezetékekből. A szolgáltatás teljes költsége 90 € volt. A javítás után a fékteljesítmény visszatért a normális szintre, és a figyelmeztető lámpa eltűnt. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, kérjük, adja meg a következő információkat: Mikor volt az utolsó fékszervizelése? Szivacsos a pedálérzet, vagy a pedál a padlóig süllyed? Vannak-e szokatlan zajok fékezés közben? Melyik pontos figyelmeztető lámpa világít? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy további vizsgálatra van szükség a cserélt alkatrészekkel kapcsolatban. Mindig azt javaslom, hogy forduljon szakműhelyhez fékproblémák esetén, mivel ezek kritikus biztonsági elemek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz idén januárban volt, 98000 km-nél. A probléma váratlanul jelentkezett autópályán vezetés közben, ami különösen aggasztó volt. Többször is pumpálnom kellett a fékpedált, hogy megfelelő fékerőt kapjak. A figyelmeztető lámpa a szokásos piros fékrendszer figyelmeztető szimbólumot mutatja. A pedál valóban szivacsos, és időnként szokásosnál mélyebbre süllyed. Fékezés közben nem volt szokatlan hang. Az ABS rendszer is érintettnek tűnik, mivel azt is észrevettem, hogy az ABS lámpa időnként villog. A rendszeres szerelőm megnézette a nyomásérzékelő leolvasásait, de a diagnosztikai eszköze inkonzisztens értékeket mutatott. A jármű biztonsága az elsődleges prioritásom, ezért habozok vezetni, amíg ezt megfelelően el nem hárítják. A fékrásegítőt kb. 2 évvel ezelőtt cserélték, ami arra késztet, hogy elgondolkodjak, vajon a beépítés összefügghet-e a jelenlegi problémákkal.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, de a hirtelen jelentkezésük autópálya sebességnél potenciálisan súlyosabbá teszi az Ön esetét. Az én T4-esemben is voltak inkonzisztens nyomásérzékelő leolvasások a teljes javítás előtt. A diagnosztikai eszközök értelmetlen ingadozó értékeket mutattak, ami hibás érzékelőre vagy sérült vezetékkötegre utalt. Az a tény, hogy a fékerősítőjét 2 évvel ezelőtt cserélték, jelentős. A javítási tapasztalataim alapján a fékerősítő helytelen beszerelése a fékteljesítmény fokozatos romlásához vezethet. A nyomásérzékelő csatlakozása különösen érzékeny a beszerelés során, és idővel elengedethet. A szerelőm felfedezte, hogy a nyomásérzékelő vezetéke a fékerősítő házához súrlódott, időszakos elektromos problémákat okozva. A javítás a következőket foglalta magában: 1. Teljes rendszerdiagnosztika speciális fékdiagnosztikai eszközökkel 2. A sérült nyomásérzékelő és vezetékköteg cseréje 3. A fékerősítő megfelelő beszerelésének ellenőrzése 4. Teljes fékfolyadék-cseréje és a rendszer légtelenítése A teljes javítási költség körülbelül 450 € volt, beleértve az összes cserealkatrészt is. A fékrendszer azóta hibátlanul működik. A biztonságkritikus jelleg és a leírt tünetek miatt javasoljuk, hogy vontassa el a járművet egy hidraulikus fékekre és ABS rendszerekre szakosodott műhelybe a megfelelő diagnózis érdekében.

(Fordította Angol)

Mindezek alapján, és a tanácsodra is figyelemmel, holnap elvitettem a kocsit egy szakszervizbe. A hasonlóságok az eseteink között, különösen a nyomásérzékelő leolvasásai és a fékerősítő beszerelése tekintetében, meglehetősen szembeszökőek. A fékpedál viselkedése és az ABS rendszer figyelmeztetései pontosan egyeznek a te tapasztalataiddal. A javítás részletei segítenek megerősíteni a gyanúmat, miszerint a nyomásérzékelő a probléma gyökere, amit valószínűleg a korábbi fékerősítő csere bonyolított. A 450€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a kapott átfogó javítás fényében. Megkérem a szervizt, hogy ellenőrizzék a nyomásérzékelő kábelezését a fékerősítő ház közelében a lehetséges sérülés szempontjából, valamint futtassák le a diagnosztikai eszközeiket a rendszer teljes elemzéséhez. Nagyon köszönöm a javítási tapasztalataid részletes leírását. Ez az információ segít nekem jobban felkészülten kezdeni a javítási folyamatot. Frissíteni fogom a fórumot, miután a szerviz befejezte a diagnózist és a javítást.

(Fordította Angol)