luisawinkler9
VW Taigo fűtőlapát-hiba zavarja a klímaszabályozást
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2023-as VW Taigo fűtési problémákat tapasztalt, hatástalan fűtéssel és fagymentesítéssel, ami egy légelosztó-szelep hibájához köthető. A probléma egy hibás csatlakozásként azonosítható be a szelep működtetőjét vezérlő vezetékkötegben. Ez a probléma, bár nem gyakori, hőmérséklet-változásokból és rezgésekből adódhat, amelyek a csatlakozót érintik. A megoldás a vezetékköteg csatlakozásának javítását jelentette, helyreállítva a megfelelő légáramlást és hőmérsékletszabályozást, kiterjedt HVAC javítások nélkül. A javítás egyszerű volt, megszüntetve a figyelmeztető lámpát és biztosítva a konzisztens klímaszabályozási funkciót.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
6 hozzászólás(ok)
luisawinkler9 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta ezt a hasznos részletet a hibás légelosztó szelep aktuátor javításáról. Az én esetem is teljesen ugyanolyannak tűnik, és a kábelköteg problémájáról szóló információ segít megérteni a figyelmeztető lámpát. Meg tudná mondani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta tapasztalt-e szélvédő párásodást vagy más hőmérséklet-szabályozási problémát. Próbálok dönteni, hogy elvigyem-e a szervizbe, vagy keressek egy független VW szakembert.
(community_translated_from_language)
erikhofmann5
Mióta tavaly hónapban megjavíttatták a T-Crossomat, a szellőztető rendszer hibátlanul működik. A javítás egyszerű volt, mindössze 95€-ba került a hibás alkatrész kábelcsatlakozásának megjavítása. Sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben várták, mivel a szerelő megállapította, hogy a probléma csak a csatlakozásra korlátozódott, és nem volt szükség teljes működtetőszerkezet cserére. A szélvédő párásodási problémái a javítás után teljesen megszűntek. A klímaszabályozó mostantól következetes hőmérsékletszabályozást biztosít a kabinban. A légelosztó lemez megfelelően működik, a meleg levegőt pontosan oda irányítja, ahová szükséges. Nincsenek visszatérő figyelmeztető lámpák vagy hibaüzenetek. Referenciaként, az összes műszerfal alkatrész megfelelően lett visszaszerelve, és a fűtőmag hozzáférhetősége nem sérült a javítás során. A javítóműhelynek csak azt az egyetlen hibás csatlakozást kellett megoldania a teljes funkcionalitás helyreállításához. Visszatekintve, ez egy kisebb probléma volt a kezdeti aggodalmak ellenére a potenciálisan kiterjedt HVAC javításokkal kapcsolatban. A kulcs egy olyan technikus volt, aki pontosan képes volt diagnosztizálni a specifikus csatlakozási problémát, ahelyett, hogy szükségtelenül cserélt volna alkatrészeket.
(community_translated_from_language)
luisawinkler9 (community.author)
Végül ma visszakaptam az autóm a szervizből. Hasonlóan ahhoz, ami veled történt, a javítás egyszerűbbnek bizonyult, mint vártam. A szerelő egy laza csatlakozást talált a légelosztó szelep működtetőjénél, ami a hőmérséklet-szabályozási problémákat okozta. A diagnózis és a javítás teljes költsége 110€ volt, beleértve a vezetékkötegek csatlakozásának javítását is. A klímakontroll rendszer most tökéletesen működik. Nincs több hideg folt vagy szélvédő párásodási probléma. A ventilátor egyenletesen osztja el a levegőt, és a műszerfal jelzőfénye is kialudt. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem volt nagyobb HVAC egység probléma, amely kiterjedt javításokat igényelt. Egy tanúsított VW specialistához mentem, nem a márkakereskedéshez. Néhány órán belül elvégezték a munkát, és megmutatták nekem a pontos problémát a műszerfal mögött. Jó ötlet volt megosztani a tapasztalataidat, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és hogy érdemes volt azonnal megjavíttatni, ahelyett, hogy vártam volna.
(community_translated_from_language)
Simone80
Taigo... a fűtési és légkondicionáló rendszere kikapcsolt állapotban is túlmelegszik. A márkakereskedés gyári hibának minősíti. Normálisnak tartjátok, hogy nyáron a legmagasabb fokozaton kell üzemeltetnem az autó fűtését?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Taigo... a fűtési és légkondicionáló rendszere kikapcsolt állapotban is túlmelegszik. A márkakereskedés gyári hibának minősíti. Normálisnak tartjátok, hogy nyáron a legmagasabb fokozaton kell üzemeltetnem az autó fűtését?
Nem normális, hogy a kocsija túlmelegszik, és a fűtés használata csak ideiglenes megoldás. A túlmelegedést több probléma is okozhatja, például egy hibás termosztát, egy meghibásodó vízszivattyú vagy egy eltömődött radiátor. Azt javaslom, hogy először ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, mivel az alacsony hűtőfolyadék szint túlmelegedéshez vezethet. Ha a hűtőfolyadék szint rendben van, akkor a legjobb, ha egy szakképzett szerelő megvizsgálja a hűtőrendszert, hogy azonosítsa a probléma gyökerét. A túlmelegedés komoly motorsérülést okozhat, ezért fontos, hogy ezt a problémát haladéktalanul megoldja. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAIGO
erikhofmann5
Ugyanezzel a problémával szembesültem a 2020-as VW T-Crossomban is. A klímaszabályozó rendszer hasonló tüneteket mutatott, gyenge hőleadással és hatástalan páramentesítéssel. A diagnosztikai vizsgálat hibás légelosztó szelep-szervót mutatott ki, amely a műszerfal mögötti fő HVAC egységhez kapcsolódik. A probléma gyökere egy sérült vezetékkötegcsipesz volt, amely a szelep mozgását vezérli. Ezek a csatlakozások az idő múlásával leromolhatnak az állandó hőmérséklet-változások és rezgések miatt. A fűtőtest megfelelően működött, de a rendszer a szelep meghibásodása miatt nem tudta megfelelően irányítani a légáramlást. A javítás több műszerfal-alkatrész eltávolítását igényelte a szervóegység eléréséhez. Ez munkaigényes feladat, mivel a technikusoknak több alkatrészt is szétszerelnie kell a csatlakozási pont eléréséhez. Bár nem egy súlyos mechanikai probléma, pontos munkát igényel, hogy a szétszerelés során ne sérüljenek más alkatrészek. A teljes javítás általában mind a szervó, mind a vezetékkötegcsipesz cseréjét igényli a jövőbeni csatlakozási problémák elkerülése érdekében. A javítás után a hőmérsékletszabályozás helyreállt, és a figyelmeztető lámpa véglegesen kialudt. Nem gyakori meghibásodási pont a VW modelleknél, de ha előfordul, szakemberi javítás szükséges a bonyolult hozzáférési követelmények miatt.
(community_translated_from_language)