VW Taigo klímaberendezés hiba: érzékelő probléma figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2020-as VW T-Crossommal, amely számos klímaszabályozó alkatrészt megoszt a Taigo-val. Mint valaki, aki közepes szintű barkács autójavítási tapasztalattal rendelkezik, eleinte a legegyszerűbb hibaelhárítást próbáltam, de végül szakember segítségére volt szükségem. A tünetek azonosak voltak: a klímaszabályozó rendszer leállt, és a hőmérséklet-érzékelő leolvasásai inkonzisztensek voltak. Miután elvittem a rendszeres szervizembe, kiderült, hogy a probléma nem maga a hőmérséklet-érzékelő volt, hanem a klímaszabályozó modulhoz vezető kábel sérülése. A javítás magában foglalta a műszerfal mögötti csatlakozás elérését, ahol megtalálták és kicseréltek egy hibás vezetékköteget, amely a hőmérséklet-szabályozó egységet a fő klímaszabályozó modulhoz köti. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A javítás teljesen megoldotta a problémát, és az automatikus hőmérsékletszabályozás azóta tökéletesen működik. Ezek a klímaszabályozási problémák gyakran a csatlakozással kapcsolatosak, nem pedig az érzékelők meghibásodásával. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: észlelt-e más elektromos problémákat az autójában? Működik-e még a kézi ventilátorvezérlés? Mikor jelentkezett először a probléma, hirtelen vagy fokozatosan? Kapott-e bármilyen speciális hibaüzenetet a rendszerből? Ez az információ segít meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz mindössze 2 hete volt, 27500 km-nél, és akkor minden rendben tűnt. A kábelköteg tapasztalatairól szóló olvasottakat követően ellenőriztem a kézi ventilátor vezérléseket, azok továbbra is tökéletesen működnek. A probléma meglehetősen hirtelen jelentkezett a múlt héten egy hideg reggelen. A hibakód P0073-at mutat, ami láthatóan a szenzor áramköri problémáival függ össze. A hőmérséklet leolvasás most teljesen hibásnak tűnik, -5 fokot mutat, amikor a kocsi belsejében egyértelműen sokkal melegebb van. Ez arra késztet, hogy a HVAC szenzor lehet a bűnös, nem pedig a kábelezés, de nem vagyok teljesen biztos benne, mivel a klíma szabályozó rendszer többi része továbbra is kézzel működtethető. Egyéb elektromos probléma egyelőre nem észlelhető. Szerinted még mindig ellenőriznem kell a kábelkötések csatlakozásait a hőmérséklet-érzékelő cseréje előtt?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért, különösen a P0073 kóddal és a -5 fokos leolvasással kapcsolatban. Az Ön esete valójában eltér attól, amit én tapasztaltam, a hasonló tünetek ellenére. Míg az én problémám tisztán kapcsolati jellegű volt, az Ön -5 fokon ragadt hőmérséklet-leolvasása a hibás HVAC érzékelő klasszikus jele. A kézi vezérlők megfelelő működése valójában segít megerősíteni ezt a diagnózist, arra utal, hogy maga a klímaszabályozó rendszer működik, de hibás bemenetet kap a hőmérsékletszenzorból. Ez tökéletesen megegyezik a P0073 hibakóddal. A T-Crossommal kapcsolatos későbbi tapasztalataim során hasonló érzékelőproblémával találkoztam, de az olvasmányok ingadoztak, nem pedig -5 fokon ragadtak. A hőmérséklet-érzékelő cseréje 120€-ba került, és körülbelül egy órát vett igénybe a műhelyben. Azóta a klímaszabályozó rendszer hibátlanul működik. A konkrét tünetei alapján azt javaslom, hogy közvetlenül az érzékelő cseréjére menjen, a vezetékek vizsgálata helyett. Az állandó -5 fokos leolvasás erősen egy hibás érzékelőre utal, nem pedig kapcsolati problémára. Az a tény, hogy egy hideg reggel után hirtelen történt, szintén illeszkedik az érzékelőhibák mintázatához. Ami az Ön járművében történt, az megfelel egy ismert mintázatnak ezekkel a hőmérsékletszenzorokkal kapcsolatban: hirtelen meghibásodhatnak szélsőséges hőmérsékleti változásoknak való kitettség után, még viszonylag új, alacsony futásteljesítményű járművekben is.

(Fordította Angol)

Mindezek alapján valószínűleg időpontot fogok foglalni a vezetékek ellenőrzése helyett a szenzor cseréjére koncentrálva. A -5 fokos hőmérséklet-leolvasási probléma és a P0073-as kód egyértelműen hibás szenzorra, nem pedig vezetékelési problémára utal. Mivel a manuális vezérlőim még mindig működnek, és a probléma hirtelen, azon hideg reggelen kezdődött, logikus, hogy a hőmérsékletszenzor diagnosztikája legyen az első lépés. A szenzorcsere becsült 120€-s költsége ésszerűnek tűnik, különösen, ha egy órán belül elvégezhető. Csak remélem, hogy a klímakontroll rendszer teljesen helyreáll, miután a új szenzor be van szerelve, mivel a jelenlegi helyzet, amikor nincs automatikus hőmérséklet-szabályozás, elég kellemetlen. Következő héten beütemezem a javítást, és gondoskodom róla, hogy megemlítsem mind a hibakódot, mind a specifikus -5 fokos leolvasási problémát, hogy segítsenek hatékonyan célba venni a szenzor cseréjét. Köszönöm, hogy segítettél megérteni a valószínű okot, mielőtt elvinném a műhelybe.

(Fordította Angol)