VW Taigo Kormányérzékelő Problémák és Javítási Útmutató

Hasonló problémám volt a 2020-as VW T-Crossommal, amely számos alkatrészt megoszt a Taigóval. Mivel van némi tapasztalatom a modern autók elektronikus rendszereivel, a kormányzási érzékelőre gyanakodtam, amikor az autóm hasonló tüneteket kezdett mutatni. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer nagymértékben támaszkodik a kormánykerék-szögérzékelőre a megfelelő működéshez. Az én esetemben az érzékelőt újra kellett kódolni a hibás kalibráció miatt. A kormányoszlop mechanikusan rendben volt, de az érzékelő leolvasásai helytelenek voltak, ami a rendszer helytelen rásegítési szintek alkalmazásához vezetett. A javítás a műhelyemben a következőkből állt: A kormányzási érzékelő teljes diagnosztizálása, Az egység újrakalibrálása és kódolása, Az elektronikus menetstabilizáló rendszer tesztelése, Végső próbakör a megfelelő működés megerősítésére. A teljes költség 195€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A javítás teljesen megoldotta a nehéz kormányérzetet és a rezgéseket. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, kérlek, add meg a következőket: A Taigód jelenlegi kilométerórája, Hogy világít-e valamilyen figyelmeztető lámpa, Változnak-e a tünetek különböző sebességgel való vezetéskor, Mikor jelentkezett pontosan a probléma. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a T-Cross kormányérzékelő problémáim során tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Most végezték el a legutóbbi szervizelést 87306 km-nél, és a szerelő nem talált nyilvánvaló mechanikai hibát a kormányrendszerben. A bejegyzésem óta észrevettem, hogy a nehéz kormányzás főleg alacsony sebességnél jelentkezik, és a figyelmeztető lámpák nem világítanak. A vibráció kanyarodáskor tűnik rosszabbnak, mint egyenesen haladáskor. A T-Cross tapasztalataid alapján ezek a tünetek hasonlónak tűnnek. A javításod magában foglalta a kerékdőlés beállításának ellenőrzését is? Vajon a szenzorcsere és a beállítási problémák összefügghetnek az én esetemben?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért a Taigo-ddal kapcsolatban. Az én T-Cross szituációm valóban nagyon hasonló volt, különösen az alacsony sebességű nehéz kormányzással. A kormányérzékelő javítása után a műhely a diagnosztikai folyamat részeként elvégzett egy kerékgeometriai ellenőrzést is. Érdekes a kormányérzékelő problémák és a geometriai problémák közötti kapcsolat; az én esetemben az, ami geometriai problémának tűnt, valójában a vonóerő-szabályozó rendszer hibás érzékelőadatokra adott helytelen reakciója volt. Az elektronikus stabilitásszabályozó rendszer összezavarodott, ami kanyarok közben rezgéseket okozott. A javításom valójában kissé eltért a kezdeti várakozásoktól: az első kormányérzékelő csere kísérlet nem oldotta meg teljesen a problémát, a műhely megállapította, hogy az elektronikus stabilitás modulnak kalibrálásra van szüksége, a teljes geometriai ellenőrzés azt mutatta, hogy minden a specifikációkon belül van, a második próbaút megerősítette, hogy minden rendszer megfelelően működik. A végső ár 320€ volt, beleértve a geometriai ellenőrzést is. Mindenképpen érdemes megemlíteni a szerelőnek mind az alacsony sebességű kormányzási erőkifejtést, mind a kanyarspecifikus rezgéseket, ezek voltak a kulcstünetek az én érzékelő problémám helyes diagnosztizálásában. Mivel a kilométeróra állása hasonló ahhoz, amikor a problémáim jelentkeztek (körülbelül 85 000 km), és a tünetek annyira hasonlóak, egy teljes érzékelőrendszer-ellenőrzés kérése a geometriai ellenőrzéssel együtt okos döntés lenne.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed alapján, és az eredeti tüneteimmel összehasonlítva, most már magabiztosabb vagyok benne, hogy a Taigóm kormányérzékelő problémával küzd, nem csak futómű beállítási gondokkal. A rezgések rosszabbodása kanyarodás közben pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztalok. Megnyugtató, hogy a T-Crossod javítása főleg elektronikai, nem pedig mechanikai jellegű volt. Időpontot fogok foglalni, és konkrétan ezt fogom kérni: Teljes kormányérzékelő diagnosztika, Elektronikus stabilitásrendszer ellenőrzése, Futómű beállítási adatok ellenőrzése. A 320€-s költségkeret segít a javítás realisztikus elvárásainak kialakításában. Mivel a tünetek szinte teljesen megegyeznek azzal, amit leírtál, különösen a nehéz kormányzás alacsony sebességnél és a kanyarodáshoz kapcsolódó rezgések, hasonló diagnosztikai lépésekre számítok a Taigóm esetében is. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási folyamat részletes lebontását, ez segít jobban megérteni, mire számíthatok a műhelyben.

(Fordította Angol)