VW Taigo motorhibák és teljesítményveszteség: magyarázat

Hasonló problémám volt a 2021-es VW T-Crossommal tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál: rázós alapjárat, rángatózó gyorsulás és csökkent teljesítmény. Miután kigyulladt a motorhiba lámpa, elvittem a szokásos szervizembe, ahol hibás 2. hengerbeli üzemanyag-befecskendezőt diagnosztizáltak. A diagnózis kimutatta, hogy az üzemanyag-befecskendező nem a megfelelő szórási képet adta, ami hiányos égést és hengerkimaradást okozott. Ki kellett cserélniük a befecskendezőt és újra kalibrálniuk az üzemanyag-befecskendező rendszert. A teljes költség 515 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megoldotta az összes problémát, a sima alapjárat helyreállt, a megfelelő gázreakció visszaállt, és a motorhiba lámpa is kialudt. Ezek a tünetek valóban különböző problémákra utalhatnak, beleértve a gyújtótekercseket is, de az én esetemben az üzemanyag-befecskendező volt a bűnös. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a helyzetére, megoszthatnád: az aktuális kilométeróra állást a Taigódon, hogy a probléma inkább hideg vagy meleg motorral jelentkezik-e, észrevettél-e szokatlan üzemanyag-fogyasztást, vannak-e olyan speciális vezetési körülmények, amikor a tünetek rosszabbodnak, leolvastattad-e a motorvezérlő egység hibakódjait? A konkrét válaszaid segítenek leszűkíteni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én átéltem.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes választ. A Taigóm 110700 km-t futott, és észrevettem, hogy a motorhibás működés rosszabb, amikor a motor meleg, különösen autópályán történő vezetés közben. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2 l/100 km-rel nőtt az elmúlt hónapban. A tünetek megegyeznek azzal, amit a T-Crossoddal kapcsolatban leírtál. Egy helyi alkatrészboltban P0302-es gyújtáskimaradási kódot olvastak le, ami a 2. hengert jelzi. Ez összhangban van az üzemanyag-befecskendező diagnosztikáddal. Ezen a héten szakemberrel meg fogom vizsgáltatni. Tapasztalt már valaki hasonló gázreakció problémákat újabb VW-knél? Remélem, a javítás költsége körülbelül annyi lesz, mint amiről említést tettél.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, érdekes, hogy a hibakódod a 2. hengert jelzi, pontosan úgy, mint az én T-Crossomnál. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a rosszabbodó tünetek meleg motor üzem közben a hibás üzemanyag-befecskendező klasszikus jelei. A hat hónappal ezelőtti javításom óta nem tapasztaltam több gyújtáskimaradást vagy fojtószelep-válaszproblémát. Az üzemanyag-fogyasztás az üzemanyagcserét követően egy tartályon belül normalizálódott. Csak egy kis figyelmeztetés, míg a javításom 515 €-ba került, az árak eltérhetnek az alkatrészellátottság függvényében. A legfontosabb a megfelelő diagnózis, mivel hasonló tünetek más alkatrészekből is származhatnak az üzemanyag-ellátó rendszerben. Amikor megjavították a T-Crossomat, akkor is tesztelték az üzemanyagszivattyút és az üzemanyagnyomást, hogy kizárják a többi lehetséges problémát. Egy tipp a tapasztalataimból: az üzemanyag-befecskendező cseréjét követően néhány tartálynyi magasabb minőségű üzemanyagot használtam, és észrevettem, hogy a motor még simábban járt. A műhely elmagyarázta, hogy ez segíthet a friss befecskendező tisztán tartásában és a megfelelő porlasztási minták hosszabb ideig tartásában. A részleteid és a megegyező hibakód alapján úgy tűnik, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Kérjük, tájékoztass minket arról, hogy mit talál a műhelyed.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném lezárni ezt a szálát egy frissítéssel. Kiderült, hogy valóban egy hibás üzemanyag-befecskendező volt a 2. hengerben, pontosan ahogyan azt javasolták. A rángatózó alapjárat és a motorhibás működés tünetei tökéletesen egyeztek. A teljes javítás 490 €-ba került, valamivel kevesebbe, mint amire számítottam. A szerelő a gyújtástekercseket és a gyertyákat is átvizsgálta, amíg minden szétszedve volt, mindegyik rendben volt. Megemlítették, hogy ezeket az alkatrészeket gyakran ellenőrzik először, ha hengerkimaradás problémákkal kell foglalkozni, mivel ezek gyakori meghibásodási pontok. A javítás után a motor tökéletesen simán jár újra. Nincs több rángatózó gyorsulás vagy rángatózó alapjárat probléma. Az üzemanyag-fogyasztás már hazafelé menet is javulni kezdett. Bárki, aki később ehhez a szálhoz hasonló tünetekkel keres: mindenképpen ellenőriztessék az üzemanyag-befecskendezőket, ha ezeket a problémákat tapasztalják, különösen, ha P0302 kódot kapnak. A javítás egyszerű volt és minden problémát teljesen megoldott. Köszönöm még egyszer a diagnózisban nyújtott segítséget, megspóroltatok némi időt és aggodalmat, tudván, hogy mások is sikeresen megoldották ezt a problémát.

(Fordította Angol)