VW Taigo Többérzékelős Hibák, Esőérzékelő Problémák

2020-as VW T-Cross tulajdonosként, némi javítási tapasztalattal, azonos hibás érzékelő problémával találkoztam. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: szokatlan fényszóró bekapcsolás, esőérzékelő meghibásodás és automatikus tompítás problémák. A probléma oka a fényérzékelőt a szélvédőhöz kötő gélpárna alatt képződő légbuborékok voltak. Ez hamis leolvasásokat eredményezett és több érzékelőrendszert is összezavart. Egy műhelyben javíttatták, ahol eltávolították a régi érzékelőpárnát, alaposan megtisztították a területet, és egy újat szereltek fel megfelelő tapadással. A teljes költség 62€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás megoldotta az összes érzékelőhibát jelző hibát és helyreállította az összes érintett rendszer normál működését. Ami a legfontosabb, a javítás után nem volt szükség további kalibrálásra. Annak érdekében, hogy pontosabban diagnosztizálhassuk az eseted, megoszthatnád: hogy a problémák fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek-e, hogy nemrégiben végeztek-e szélvédőjavítást, hogy az érzékelőhibák folyamatosan vagy szakaszosan jelennek-e meg, a diagnosztikai vizsgálat pontos hiba kódjait. Ez a típusú autóalkatrész probléma meglehetősen gyakori a VAG járműveknél ebből a generációból, de a megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel a hasonló tüneteknek eltérő okai lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A problémáim a múlt heti erős esőzések után kezdődtek hirtelen. Nemrégiben nem volt szélvédő javítás. A szervizkönyv tiszta, az utolsó karbantartás 10000 km-nél volt. A P0603 hibakód folyamatosan megjelenik a diagnosztikában. Az esőérzékelő és az automata érzékelő problémái egyre gyakoribbak. Tegnap háromszor bekapcsoltak a fényszórók erős napsütésben parkolva. A fényérzékelő meghibásodása párás körülmények között úgy tűnik, rosszabbodik. A tapasztalatai alapján ellenőriztetem a gélbetétet. Figyelt fel Ön bármilyen időjárási mintázatra a javítás előtt?

(Fordította Angol)

Köszönet az további részletekért. A P0603-as hibakód, kombinálva az időjárásérzékenységgel, valójában egy másik problémára utal, mint amit én kezdetben tapasztaltam. Az én esetemben a gélbetét volt a bűnös, de a tünetei arra utalnak, hogy a víz bejutása érintheti a fő érzékelő vezérlő modult. Hasonló autóelektronikai problémákkal való foglalkozás után megtudtam, hogy a P0603 pontosan egy memória megtartási hibát jelez az érzékelő vezérlőegységben. A párás körülményekkel való összefüggés jelentős. A T-Crossomon végül azt fedeztük fel, hogy víz szivárog be egy sérült tömítésen keresztül az érzékelőház körül, ami időszakos rövidzárlatot okozott a vezérlőmodulban. A javítás a következőket foglalta magában: A teljes érzékelőegység cseréje (320€), Új időjárásálló tömítések felszerelése, Alapvető érzékelő kalibráció a javítás után Ez megoldotta mind az esőérzékelő meghibásodását, mind a szokatlan fényszóró aktiválódását. A gélbetét problémájával ellentétben ez a javítás megkövetelte az automata érzékelőrendszerek professzionális kalibrálását. A hibakódja és az időjárással való összefüggés figyelembevételével javaslom, hogy a tömítéseket és az érzékelőházat ellenőrizzék, mielőtt csak a gélbetétet cserélik. Az érzékelő elektronika vízkárja gyorsan rosszabbodhat, ha nem kezelik. Meg tudná nézni, hogy vannak-e látható víznyomok vagy kondenzáció az érzékelőház körül a visszapillantó tükör tartója közelében? Ez megerősítheti, hogy ugyanazzal a vízbejutási problémával küzd, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért a vízbejutással és a szenzor modul problémáival kapcsolatban. Éppen most ellenőriztem a visszapillantó tükör környékét, és nedvességnyomokat találtam a szenzor ház körül, pontosan ott, ahol említetted. Ez egyértelműen megerősíti a vízszivárgás diagnózisodat, mint a probléma gyökerét. A folyamatos P0603 hiba és a látható víznyomok miatt a javítást a vezérlőmodulra és a tömítésekre fogom fókuszálni, nem csak a gélbetétre. Az időjárási összefüggés most már tökéletesen érthető, különösen azért, mert a fényérzékelő problémái párás körülmények között súlyosbodnak. A szokásos szervizemben a teljes szenzor egység plusz munkadíj 295€-ba kerül, ami valamivel jobb, mint amit te fizettél. Megerősítették, hogy a szenzor kalibrálása benne lesz a szolgáltatásban. Tervezek, hogy jövő héten elvégeztetem, mielőtt a potenciális vízkár más autóelektronikai alkatrészekre is átterjedne. Köszönöm, hogy segítettél leszűkíteni a problémát. Ez megmentett attól, hogy a rossz javítási úton járjak csak a gélbetét cseréjével.

(Fordította Angol)