christian_becker6
VW Taigo Trans: Zörgő sebességváltó és sántító üzemmód figyelmeztetés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
christian_becker6 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön esete pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is küszködöm a VW Taigo-mon. A sebességváltó problémák és a nyikorgó hangok szinte azonosak. Önnél is voltak rántólagos sebességváltások a figyelmeztető lámpák bekapcsolása előtt? A visszajelzése alapján a lehető leghamarabb ellenőriztetem a sebességváltó érzékelőt és az olajat. Emlékszik nagyjából, hogy mennyit fizetett a teljes javításért? Az is érdekelne, hogy a javítás óta voltak-e más sebességváltó problémái?
(Fordította Angol)
matthiasmeyer1
Csak szerettem volna frissíteni a költségekkel kapcsolatban: összesen 365€-t fizettem a T-Crossom teljes javításáért, ami magában foglalta a hibás váltómű-olajhőmérséklet-érzékelő javítását és az alacsony sebességváltó-olajszint kezelését. A rángatózó sebességváltás, amiről említést tett, határozottan az első figyelmeztető jelek egyike volt, mielőtt a műszerfalon a jelzőfények felvillantak. A sebességváltó-érzékelő teljes cseréje teljesen megoldotta a durva sebességváltásokat. Mióta hat hónappal ezelőtt elvégezték a javítást, a sebességváltó zökkenőmentesen kapcsol, nincs túlmelegedési probléma vagy figyelmeztető lámpa. A szerelő elmagyarázta, hogy egy hibás működésű hőmérséklet-érzékelővel való üzemeltetés súlyos sebességváltó-károsodást okozhat, ha nem kezelik. Az én esetemben a korai felismerés segített elkerülni a nagyobb költségű sebességváltó-javításokat. A sebességváltás teljesítménye most visszatért a gyári specifikációkra. Én erősen ajánlom, hogy a tiédét is ellenőrizzék hamarosan, mivel a leírt tünetek pontosan egyeznek a saját tapasztalataimmal. A sebességváltó-érzékelő problémák korai és megfelelő diagnosztizálása megakadályozhatja a későbbi költségesebb javításokat.
(Fordította Angol)
christian_becker6 (Szerző)
Végül elfogadtam a tanácsodat, és a múlt héten elvittem a Taigomat a szerelőhöz. Az automata sebességváltó diagnosztikája pontosan azt erősítette meg, amit leírtál: egy hibás sebességváltó-érzékelő okozta a sebességváltási problémákat. A javítás összesen 395 euróba került, ami magában foglalta a hőmérséklet-érzékelő cseréjét, a sebességváltó olaj cseréjét és a teljes diagnosztikai ellenőrzést. A szerelő apró fémrészecskéket talált a régi sebességváltó olajban, akárcsak a te esetedben. A nyikorgó hang és a durva váltás teljesen eltűnt a javítás után. A sebességváltó most már simán vált minden fokozatban, és nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt bármilyen végleges károsodás keletkezett volna az automata sebességváltóban. Köszönöm még egyszer, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A tünetek tökéletesen megegyeztek, és segítettek abban, hogy a helyes diagnózisra törekedjek, ahelyett, hogy felesleges javításokra költenék pénzt. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a sebességváltó teljesítményét, de egyelőre minden úgy működik, mint az új.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
matthiasmeyer1
Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW T-Cross 1.5 TSI motorommal. A sebességváltó problémái a nehézkes sebességváltással és figyelmeztető lámpákkal kezdődtek, végül pedig sántító üzemmódba váltott. Az én esetemben a sebességváltó olajszenzor volt a bűnös. A hibás szenzor helytelen mérési értékeket adott, aminek következtében a sebességváltó vezérlőegység túl magas olajhőmérsékletnek vélte az olajat. Ez kiváltotta a biztonsági üzemmódot a sebességváltó védelme érdekében. A javítás magában foglalta a sebességváltó szenzor cseréjét és a teljes sebességváltó olajcsere elvégzését, mivel fémes részecskéket találtak a régi olajban. A fémes törmelék a fokozott súrlódásból származott, amely a sebességváltó helytelen olajnyomású működése miatt következett be. Ezt komoly problémának tekintik, mivel a tünetek fennállása mellett történő vezetés állandó sebességváltó-károsodást okozhat. A fokozatváltás közbeni nyikorgó hang általában azt jelzi, hogy a sebességváltó nem kap megfelelő olajnyomást vagy -áramlást. A szenzor cseréje és az új sebességváltó olaj után minden tünet megszűnt. A sebességváltó működése visszatért a normális kerékvágásba, és azóta nincsenek figyelmeztető lámpák. Erősen javaslom, hogy vizsgáltassa meg minél hamarabb, mivel a késedelmes javítás teljes sebességváltó-meghibásodáshoz vezethet.
(Fordította Angol)