tomjones1
VW Taos elektromos ablakok nem működnek, szabályozó inicializálási hiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2023-as VW Taos modellnél a napfénytetők nem működnek, sem a vezetőoldali főkapcsoló, sem az egyes ajtókapcsolók nem működnek. A probléma az ablakemelő inicializációs hibájához köthető, amelyről feltételezik, hogy tápellátási probléma, konkrétan gyenge akkumulátor okozza. Hasonló eset történt egy VW Tiguannal, amelyben kiderült, hogy az alacsony akkumulátorfeszültség kikapcsolhatja az elektromos rendszereket, beleértve az ablakemelőket is. A javasolt megoldás az akkumulátor és a töltőrendszer tesztelése, szükség esetén akkumulátorcsere és az ablak inicializálási eljárás a probléma megoldásához.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
tomjones1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Terhelés alatti ellenőrzés után az akkumulátorom 11,2 V-ot mutat. A vizsgálat a 01308-as hibakódot is mutatta, ami láthatóan a tápegység moduljához kapcsolódik. Az utolsó szerviz mindössze 2 hete volt, 50812 km-nél, és akkor nem említettek akkumulátor problémákat a vizsgálat során. Az ablakmozgató vagy az ablakvezérlő vizsgálata előtt megfelelően teszteltetem az akkumulátort és a töltőrendszert. Frissíteni fogom a szál állapotát, amint többet tudok a probléma gyökeréről. Jó tudni, hogy az ablak inicializálási eljárására szükség van az akkumulátoros munkálatok után.
(community_translated_from_language)
barbarahuber5
Köszönet a feszültségmérési frissítésért. Ezek a számok szinte azonosak azzal, amit a Tiguanomon láttam (11,2 V vs 11,0 V). A 01308-as hibakód tovább erősíti, hogy ez valószínűleg egy tápegység-probléma, akárcsak az én esetemben. Bár a szervizelés nemrég volt, az akkumulátor problémák gyorsan kialakulhatnak, különösen a nagy elektromos igényű modern autókban. Az ablakemelő inicializálási hibák és a nem reagáló elektromos ablakemelő vezérlők a gyenge akkumulátor klasszikus tünetei ezekben a VW-kben. Amikor kicseréltették az akkumulátoromat, a szerviznek a következőket kellett tennie: 1. Új akkumulátor beszerelése 2. Programozás a jármű kezelőrendszerébe 3. Alap ablak inicializálási sorrend végrehajtása minden ajtópanelhez A teljes javítási költség kb. 290 € volt, beleértve az AGM akkumulátort, a programozást és az ablak visszaállítási eljárást. A javítás után minden ablak motor és vezérlő hibátlanul működött újra. A megegyező tünetek és hibakódok alapján fogadnék, hogy ugyanazzal a gyökér okkal küzd. Tudassa velünk, hogy mit talál, miután ellenőriztette az akkumulátor rendszert.
(community_translated_from_language)
tomjones1 (community.author)
A feszültségmérések és a hibakód alapján most már biztos vagyok benne, hogy ez valóban egy tápegység-probléma, hasonlóan ahhoz, amit a Tiguanjával tapasztalt. A 11,2 V-os terhelés alatti érték egyezik a tünetekkel, és a 01308-as hibakód, amely a tápegység modulra mutat, valóban összeköti a pontokat. Bár a közelmúltbeli szervizünk nem jelzett akkumulátorproblémákat, értem, hogy ezek a problémák gyorsan kialakulhatnak a modern, komplex elektronikájú járművekben. Az a tény, hogy az összes ablakemelő vezérlés egyszerre leállt, kombinálva az inicializálási hibákkal, egy hibás akkumulátorra utal, nem pedig több ablak kapcsoló meghibásodására. Holnap időpontot egyeztettem az akkumulátor és a töltőrendszer tesztelésére. Kb. 290 eurót mondtak egy esetleges akkumulátorcsere esetén, beleértve a programozást és az Ön által említett ablak inicializálási eljárást. Frissíteni fogok, amint diagnosztizálják és kijavítják a problémát. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy szükségtelenül cseréljem az ablakvezérlőket vagy az ajtómodulokat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAOS
barbarahuber5
Hasonló problémám volt a 2021-es VW Tiguanommal tavaly télen. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a VW-k szerelésében, kezdetben a kapcsolóra vagy az ajtópanel kábelezésére gyanakodtam. Az ablakemelő alapvető hibaelhárítása után kiderült, hogy a probléma oka valójában egy hibás akkumulátor volt. Amikor az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, a modern VW-k védelmi intézkedésként több elektromos rendszert is letilthatnak, beleértve az ablakemelőket is. Az ablakemelő szabályozó inicializálási hibája gyakran az alacsony feszültség tünete, nem feltétlenül az ablakvezérlés problémája. A rendszeres szervizembe elvittem, és megerősítették, hogy az akkumulátor terhelés alatt csak kb. 11 V-ot adott le. Az akkumulátor cseréje után (290€ programozással együtt) minden ablak kapcsoló tökéletesen működni kezdett. A szerviznek az akkumulátorcsere után el kellett végeznie egy alapvető ablakemelő inicializálási eljárást. Mennyi a feszültség az Ön akkumulátorán? Észlelt-e más elektromos problémákat, például lassú indítást vagy tompult lámpákat? Meg tudná osztani a pontos hiba kódját? Ez segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez. Mielőtt bármilyen ablak kapcsolót vagy ajtópanelt cserélne, erősen ajánlom, hogy először teszteltesse az akkumulátort és a töltőrendszert. Ezek az ablakvezérlési problémák gyakran a tápellátási problémákra vezethetők vissza a modern VW-kben.
(community_translated_from_language)