VW Taos esőszenzorja több rendszerhibát okoz

Hasonló elektromos hibajelenségeket tapasztalva a 2019-es VW Jettámban, megerősíthetem, hogy ez az eső-fényérzékelő problémájára utal. Nemrégiben javíttatták ezt, amikor buborékok keletkeztek a szenzor és a szélvédő között lévő gélpárna alatt. A buborékok miatt az esőérzékelő rendszer meghibásodott, ami hasonló tüneteket okozott: szokatlan fényszóró aktiválás, nem működő automata ablaktörlők és inkonzisztens fényérzékelő leolvasások. A mögöttes probléma nem csak maga a szenzor volt, hanem a szerelési alkatrészek lebomlása is. A javítás a következőket igényelte: A teljes érzékelőegység cseréje, Az új eső-fényérzékelő kalibrálása, Minden autóelektronikai hibakód törlése, Az érzékelő reakciójának tesztelése különböző fényviszonyok között. Ez egy jelentős javítás volt, amely a megfelelő érzékelő kalibrálásához speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A probléma rosszabbodhat, ha nem kezelik, és potenciálisan más kapcsolódó rendszereket is érinthet. Javaslom, hogy először vizsgáltassák meg a szélvédő érzékelő körüli területét, mivel a látható gélpárna romlása gyakran jelzi a problémát. Egy VW autóelektronikában jártas, tanúsított műhely lenne a legjobban felkészült erre a javításra.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért az eső-fény érzékelő javításával kapcsolatban. Nemrégiben hasonló problémákkal küzdöttem a Taosomnál, de kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás. A hibás érzékelőm pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, különösen a szokatlan fényszóró aktiválással és a hibás esőérzékeléssel. Volt-e bármilyen ismétlődő probléma az érzékelő kalibrálása után? Tervezek vinni a kocsit jövő héten, és szeretném megfelelően beosztani a javítás költségét. Azt is kíváncsi vagyok, hogy a műhelynek több napig kellett-e megtartania az autót az összes teszt elvégzéséhez.

(Fordította Angol)

A javítás óta minden esőfényérzékelővel kapcsolatos probléma teljesen megoldódott. A gélpárna alatti buborékok kijavításának teljes költsége 62€ volt, ami az elektromos hibakódokat okozta. A javítóműhely néhány órán belül diagnosztizálta és kijavította a hibát, nem volt szükség több napra. Az autó elektronikája most tökéletesen működik. Az esőérzékelő rendszer megfelelően aktiválódik csapadék esetén, a fényszórók többé nem kapcsolnak be ok nélkül, és az automatikus fényérzékelő a rendeltetésszerűen működik. A kalibrálás jól tartott, az elmúlt hónapokban nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A javítás egyszerű volt, miután azonosították a meghibásodott rögzítőpárnát a hibák forrásaként. A korai javítás valószínűleg megakadályozta a csatlakoztatott érzékelőrendszerek szélesebb körű károsodását.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavították a Taosom, és szeretném megosztani a tapasztalataimat. Egy VW-szervizbe vittem, amely autós elektronikára specializálódott, teljesen más élmény volt, mint a szokásos szerelőmnél. Azonnal azonosították a hibás esőfényérzékelőt és a szerelőlap problémáit. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és 580 €-ba került, ami tartalmazta: új érzékelőegység, szerelőlap csere, teljes rendszerkalibráció, hiba kód törlés. Minden érzékelő funkció most tökéletesen működik, nincs több szokatlan fényszóró aktiválás vagy esőérzékelési probléma. A sebességmérő tompítása is visszaállt a normálisra. Elmagyarázták, hogy a hosszabb várakozás kiterjedtebb autóalkatrész károsodáshoz vezethet. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket az érzékelőhibákat időben ellenőriztessék. A szervizben még meg is mutatták a leamortizálódott szerelőlapot, és elmagyarázták, hogy hogyan befolyásolta a több rendszert. Minden centjét megérte, hogy szakemberek megfelelően diagnosztizálják és megjavítsák, akik tudják, mit csinálnak.

(Fordította Angol)