100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alexander_frost2

VW Taos generátorhiba meríti le az akkumulátort

Az autómmal mostanában gondok vannak, teljesítményveszteséggel és indítási problémákkal. Folyton felvillan az akkumulátor lemerülési figyelmeztetés, és minden elektromos rendszer gyenge. Már volt feszültségmérés egy szerelőnél, aki felszámolt, de nem javította meg a hibát. Meggyőződésem, hogy az alternátor a ludas, mivel a szíjfékszíj rendben van, de szeretnék még néhány véleményt hallani, mielőtt pénzt költenék az alternátor cseréjére. Valaki járt már hasonló elektronikai problémákkal a Taosában? Az enyém 2023-as benzinmodell, 122008 km-rel.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

wernerhoffmann44

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2020-as VW Tiguanomon tavaly télen. A töltőrendszer elkezdett hibásan működni, halvány fényekkel és lassan működő ablakemelőkkel. Akkumulátor-kisülési figyelmeztetések jelentek meg a semmiből, még vezetés után is. A feszültségcsökkenés teszt kezdetben határértékű leolvasásokat mutatott, ami megnehezítette a diagnózist. Alapos ellenőrzés után kiderült, hogy az alternátor inkonzisztens feszültséget adott le, néha normálisat, néha a specifikáció alatt jóval. Ez a szakaszos viselkedés jellemző a meghibásodó generátorokra. Az alternátor cseréje elkerülhetetlen volt, mivel megterhelte az autó teljes elektronikai rendszerét. A javítás során több alkatrészt is el kellett távolítani az alternátor házához való hozzáféréshez. A generátor javítása során az önindítót is ellenőrizték, mivel mindkét rendszer szorosan együttműködik. A csere után minden elektromos probléma teljesen megszűnt. Az akkumulátor megfelelően töltődött, és minden kiegészítő ismét normálisan működött. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és több órás munkát igényelt. Fontos tipp: Amikor a töltőrendszer meghibásodási jeleket mutat, a gyors javítás megakadályozza az akkumulátor és más elektromos alkatrészek további megterhelését.

(Fordította Angol)

alexander_frost2 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. A VW Taosom most ugyanazokat a tüneteket mutatja: gyenge akkumulátor figyelmeztetések, gyenge elektronika és indítási problémák. Töprengtem, hogy csak az akkumulátort cseréljem, vagy az egész generátort. Mivel a javítás sikeres volt, megosztaná, hogy mennyibe került összesen a generátorcsere? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás után tapasztalt-e más elektromos problémákat. A szíjfékem is jónak tűnik, szóval remélem, hogy csak a generátor a probléma.

(Fordította Angol)

wernerhoffmann44

Miután 960 euróért kicseréltették az alternátoromat, minden elektromos probléma teljesen eltűnt. A javítás minden fillért megért, mivel az autó nem indulási problémái és a feszültségcsökkenésre vonatkozó figyelmeztetések soha többé nem tértek vissza. A szerelő megerősítette, hogy a régi alternátor szakaszosan hibásodott, ami megmagyarázta ezeket a szokatlan alacsony akkumulátor töltöttségi szint jelzéseket. A beszerelés során tesztelték a teljes töltőrendszert, hogy biztosítsák, hogy más alkatrészek ne sérüljenek meg. A generátor cseréje után a motorköszörű és az akkumulátor is rendben volt. A nyugalom érdekében ellenőrizték a szíjfeszítő szíj feszességét és állapotát is a javítás során. Mindig okos dolog a kapcsolódó alkatrészeket is ellenőrizni a töltőrendszer problémáinak kezelésekor. 8 hónapja történt a javítás, és minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs többé halvány fény, lassú kiegészítők vagy figyelmeztető üzenetek. A generátor cseréje, nem pedig csak az akkumulátor cseréje, mindenképpen a megfelelő döntés volt a helyzetemben.

(Fordította Angol)

alexander_frost2 (Szerző)

Végül ma elmentem a szerelőhöz, hogy kicseréltesse az alternátort. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit mások leírtak: szokatlan akkumulátor-figyelmeztetések és gyenge elektronika mindenhol. A teljes költség 890€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő megmutatta a régi alternátort, amelyen nyilvánvaló kopás volt a keféken és a csapágyakon. Az új egység beszerelése után teljes töltőrendszer-tesztet végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően működik. Az akkumulátor és az önindító rendben volt, miután megoldódott az alternátor problémája. A javítás óta néhány órát vezettem már, és milyen különbség, nincs többé autó nem indul szorongás vagy feszültségcsökkenés figyelmeztetés. Minden elektromos rendszer visszatért a teljes erősségére. Nagyon örülök, hogy az alternátor cseréjét választottam, ahelyett, hogy csak az akkumulátort cseréltem volna. Köszönöm mindenkinek, hogy segített a probléma diagnosztizálásában. A javító műhely megerősítette, hogy ez volt valóban az összes elektromos probléma gyökere. Most végre vezethet úgy, hogy nem kell folyamatosan a figyelmeztető lámpákra figyelni.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: