VW Taos IAT-szenzor problémák: A gyakori megoldás feltárva

Hasonló problémám volt a 2019-es, 2.0 literes motorral szerelt VW Tiguanommal. Mint valaki, aki közepes szintű autószerelési tapasztalattal rendelkezik, megértem az IAT szenzorral kapcsolatos gondjait. A tünetek pontosan egyeztek azzal, amit leírt: rángatózó motor, teljesítményveszteség és a motorhiba jelző lámpa. Az én autódiagnosztikám is a szívólevegő hőmérséklet-érzékelőre utalt. A szerviz ezt a professzionális diagnosztikai eszközük futtatása után megerősítette. A javítás egyszerű volt, kicserélték az IAT szenzorát és törölték a hibakódokat. A teljes költség 155€ volt, beleértve a munkaórát és az alkatrészeket. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és a probléma azóta nem tért vissza. Ami igazán segített a diagnosztika felgyorsításában, az a motor állapotáról szóló részletes információk voltak a probléma előfordulása során. Meg tudná osztani: Romlik a probléma bizonyos időjárási körülmények között? Mikor pontosan rángat a motor (hidegindítás, meleg motor vagy mindkettő)? Milyen konkrét hibakódot kap? Figyelt fel az üzemanyag-fogyasztás változásaira? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy a motorproblémái megegyeznek-e azzal, amit én a hibás léghőmérséklet-érzékelővel tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

Mostanában voltam szervizben 96001 km-nél, és több lehetséges okot is kizártak. A motorproblémák megegyeztek a tieiddel: járáshibás volt, teljesítményveszteséggel és a motorhiba jelzőfény kigyulladásával. A diagnosztikai eszköz leolvasásai ingadozó hőmérsékleti értékeket mutattak a szívólevegő-érzékelőtől, ami egyezett a tünetekkel. A szerelőm azt javasolta, hogy figyeljem meg, hogy a problémák rosszabbodnak-e hidegindításkor, mivel ez gyakran árulkodó jel. Egy dolog, amit érdemes figyelembe venni: néha ezek a hőmérsékletszenzor problémák a kábelezési problémák miatt is előfordulhatnak, nem csak maga az érzékelő miatt. Ellenőrizted már, hogy a csatlakozó megfelelően illeszkedik-e és mentes-e a korróziótól? Ez megspórolhatja a szenzor felesleges cseréjének költségét.

(community_translated_from_language)

Köszönet a szolgáltatási tapasztalatairól szóló részletes információkhoz. A Tiguanomban lévő IAT szenzor cseréje után valójában elég sokat tanultam ezekről a problémákról. A változó hőmérséklet-leolvasások, amiket említett, pontosan azokat tükrözték, amiket én is tapasztaltam a javítás előtt. A vezetékek ellenőrzésére vonatkozó javaslata tökéletes. Az én esetemben a gépjármű diagnosztikája kezdetben egy hibás légszenzorra mutatott, de alapos vizsgálat során enyhe korróziót találtak a csatlakozó tűkön. A szerelőm először megtisztította a csatlakozásokat, de a hőmérséklet-leolvasási problémák továbbra is fennálltak, ami végső soron megerősítette, hogy maga a szenzor hibás. Hidegindításnál azt vettem észre, hogy a motor különösen durván járt, és a motorhiba jelző lámpa szinte azonnal felgyulladt. A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő leolvasásai a működés első perceiben voltak a legérzéketlenebbek. A csere után ezek a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A szenzorcsere mindenképpen helyes döntés volt az én esetemben, de az Ön vezetékek először történő ellenőrzésére vonatkozó megközelítése okos. Az elektromos csatlakozások megfelelő ellenőrzésének mindig az első lépésnek kell lennie az alkatrészek cseréje előtt. Megtenné, hogy megosztaná, milyen specifikus hőmérséklet-változásokat mutat a diagnosztikai eszköze? Ez segíthet megerősíteni, hogy az Ön leolvasásai egyeznek-e a javításom előtti mintázattal.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes visszajelzésért az IAT szenzor problémákkal kapcsolatban. A diagnosztikai eszköz leolvasásai mindenképpen aggasztóak, -20°C és +80°C közötti hőmérséklet-ingadozást mutatnak percek alatt, ami nyilvánvalóan nem normális. A tapasztalata tökéletesen egyezik a helyzetemmel. Ellenőriztem a vezetékeket és a csatlakozókat, ahogyan javasoltad, tisztáknak tűnnek, látható korrózió nélkül. A hidegindítási problémák egyre rosszabbak, pont ahogyan leírtad. A motor különösen durván jár az első 5 percben, és a motorhiba jelző lámpa azonnal kigyullad. A hasonló tapasztalataid és az egyező tünetek alapján úgy gondolom, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő cseréjével folytatom. A diagnosztikai leolvasások ugyanazt a mintát követik, mint amit láttál, és mivel a vezetékek rendben vannak, logikus, hogy maga az érzékelő a hibás. Ezen a héten beíratom a javítást. Remélem, hogy a 155€-s költség a műhelyemben is érvényes marad. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, segített megerősíteni, hogy jó úton járok ezzel a javítással.

(community_translated_from_language)