VW Taos légrugózás meghibásodása szervizlátogatás után

Hasonló felfüggesztési problémám volt a Tiguanommal tavaly. A tünetek pontosan megegyeztek: egyenetlen magasság, rázós vezetés és folyamatos felfüggesztési hibajelzések. A légrugó egy hibás membrán szelep miatt kezdett el tönkremenni, ami légveszteséget okozott a felfüggesztő rendszerben. A probléma néhány hét alatt rosszabbodott, végül befolyásolta a jármű stabilitását és kezelhetőségét. A javítás magában foglalta mind a légrugó egység, mind a membrán szelep szerelvény cseréjét. Ez egy kritikus javítás, amelyet nem szabad elhalasztani, mivel befolyásolja a jármű biztonságát és kezelhetőségét. Egy teljes diagnosztikai vizsgálat feltárta, hogy a légveszteség egy elhasználódott szelepszivárgásból származik. Az előző tapasztalataim a hagyományos tekercsrugók szerelésével kapcsolatban nem készítettek fel a légrugózás javításának összetettségére. A rendszerhez speciális eszközök szükségesek a megfelelő diagnosztizáláshoz és javításhoz. A felfüggesztési problémának pneumatikus felfüggesztő rendszerekben jártas technikusok figyelmét kell felkeltenie. A javítás után a felfüggesztés kiegyenlítése visszaállt a normális szintre, és minden hibaüzenet eltűnt. A légrugó alkatrészeinek rendszeres ellenőrzése mostantól a karbantartási rutinom része, hogy a potenciális problémákat korán felfedezhessem.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta Tiguan élményeit. A leírt légrugó és szelepcsere pontosan úgy hangzik, mint amivel a Taosomban küzdök. A kiegyenlítetlen menet és a hibaüzenetek meglehetősen aggasztóak. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a teljes javítás? És okozott-e még gondot a légrugózás a javítás óta? Szeretnék felkészülni, mielőtt elvinném egy szervizbe, különösen azért, mert ezek a pneumatikus rendszerek drágán javíthatók. Csak szeretném felmérni, hogy mire számíthatok költség szempontjából.

(community_translated_from_language)

Miután tavaly megjavíttatták a légrugózást, egyetlen problémám sem volt a rendszerrel. A javítás mindenképpen megérte az 590 eurót, amit a hibás membrán szelep cseréjéért fizettem. A szerelő megállapította, hogy a légvétel valóban a hibás szelepből származott, ahogyan azt a kezdeti diagnózis során gyanították. Amint beszerelték az új alkatrészt, a felfüggesztési rendszer tökéletesen működni kezdett, nincs több egyenetlen magasság vagy figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A rendszeres karbantartási ellenőrzések azt mutatják, hogy a pneumatikus felfüggesztés most megfelelően tartja a nyomást. A felfüggesztési probléma teljesen megoldódott, és az autó olyan, mint az új. Ha a Taos-od hasonló tüneteket mutat, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mielőtt a légvétel potenciálisan nagyobb károkat okozna más felfüggesztési alkatrészekben.

(community_translated_from_language)

Végre megjavíttatták a Taosom, miután foglalkoztam azzal a frusztráló felfüggesztési problémával. Találtam egy speciális műhelyt, akik igazán értenek a légrugós rendszerekhez. A teljes javítás 650 €-ba került, beleértve a felfújószelep cseréjét és a teljes rendszer diagnosztikáját. A szerelő megmutatta a régi szelepet, nagyon korrodált volt és látható repedés volt rajta, ami okozta a légvesztést. Nem csoda, hogy a felfüggesztés szeszélyeskedett. A javítás után nyomásvizsgálattal ellenőrizték a teljes rendszert, hogy nincsenek-e más gyenge pontok a légrugókban. A menetkomfort most hihetetlenül jobb. Már nem dől az autó egyik oldalra, a felfüggesztés tökéletesen kiegyenlítődik, és a bosszantó hibaüzenetek is eltűntek. A műhely nagyszerűen elmagyarázott mindent, és még azt is megmutatták, mire kell figyelni a jövőben, hogy időben észrevegyem a felfüggesztési problémákat. Örülök, hogy akkor foglalkoztam ezzel, amikor tettem, mert a légrugós problémák elhanyagolása sokkal költségesebb javításokat eredményezhet a későbbiekben. Az autó hónapok óta most jobban megy, teljesen stabilnak érzi magát újra.

(community_translated_from_language)