VW Taos szervokormány meghibásodásának figyelmeztető jelei

Némi tapasztalatom van VW javítások terén, és hasonló problémával szembesültem a 2021-es VW T-Cross autómmal, amely számos kormányrendszeri alkatrészt megoszt a Taos-szal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a saját tapasztalataimmal: nehéz kormányzás, vibrációk és az a jellegzetes szervokormány-hibás érzés. A kormányoszlop időnként hibásan működött az elektromos szervokormány vezérlőmodul és a főkábelköteg közötti hibás vezetékes csatlakozás miatt. A javítás magában foglalta a kormányrendszer csatlakozásainak tesztelését és egy sérült vezetékes csatlakozó cseréjét. A diagnózis és a javítás teljes költsége 95€ volt. A kerekek geometriáját is ellenőrizték a szerviz részeként, hogy biztosítsák a kormányrendszer megfelelő működését a javítás után. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem a következőket: Hány mérföldet/kilométert futott a Taos? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Rosszabbodnak a problémák, ha egy adott irányba fordul? Milyen hibakód jelenik meg? Ez az információ segít meghatározni, hogy a probléma hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a vezetékezési hibával, vagy más kormányrendszeri alkatrészekre van-e szükség.

(Fordította Angol)

Köszönet a további információkért. Néhány hónappal ezelőtt, 30000 km-nél ütemeztem karbantartást, és ezek a tünetek körülbelül 33058 km-nél kezdtek jelentkezni. A vibráció jobbra kanyarodáskor rosszabbnak tűnik, és az ellenállás alacsony sebességnél feltűnőbb. A megjelenő hibakód: P0480. A szervokormány probléma fokozatosan kezdődött, nem hirtelen meghibásodással, ami arra gondoltat, hogy inkább érzékelő vagy modul probléma lehet, mint teljes rendszerhiba. Úgy hangzik, hogy a vezetékezés javítása egyszerű és költséghatékony volt. Hasonló csatlakozó problémám lehet a hasonló tünetek alapján. Először a szervokormány rendszert fogom átvizsgáltatni, mielőtt kiterjedtebb javításokat végeznetek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A futásteljesítmény és a hibakód alapján nagyon hasonlít ahhoz, amivel én találkoztam. A fokozatos megjelenés és az irányfüggő tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal. A P0480-as kód néha félrevezető lehet, mivel általában a hűtőventilátor problémáival kapcsolatos, de az én esetemben valójában a hibás szervokormány-kábelezés feszültségingadozásai váltották ki. A szervokormány nyomócső és az elektromos csatlakozások alapos ellenőrzése megoldotta az időszakos teljesítménykiesést. A kerékdőlés ellenőrzését mindenképpen el kell végezni a diagnózis részeként. Amikor a kormányoszlop problémáimat javították, a technikus enyhe eltérést talált, ami hozzájárult az egyenetlen ellenálláshoz jobb kanyarodáskor. Mielőtt a szervizbe megy, próbálja meg ellenőrizni, hogy a tünetek változnak-e a motor fordulatszámával, az én esetemben a kormányzás észrevehetően nehezebb lett alapjáraton, ami segített megerősíteni, hogy elektromos probléma volt, nem pedig mechanikus szervokormány-probléma. Mivel a Taosod újabb, mint a T-Crossom volt, amikor a probléma jelentkezett, ezt a javítást valószínűleg a garancia fedezi, ellentétben a 95 eurós önerőmmel. A diagnosztikai folyamatnak azonban hasonlónak kell lennie, kezdve az elektromos csatlakozásokkal, mielőtt a bonyolultabb kormányalkatrészekre térne át.

(Fordította Angol)

A kormányzással kapcsolatos tünetei, amiket leírt, megegyeznek a sajátaimmal. Követni fogom a tanácsát, és ellenőrizni fogom, hogy a kormány nehezebbé válik-e alapjáraton, ez segíthet megerősíteni, hogy elektromos eredetű-e, mint az ön esetében. Felhívtam a szervizt, és időpontot egyeztettem a jövő hétre. Az a tény, hogy a javítás vezetékezéssel járt, nem pedig a teljes szervokormány-szivattyú vagy kormányoszlop cseréjével, biztató. Sokkal szívesebben foglalkoznék egy 95€-s csatlakozó problémával, mint egy nagyobb alkatrész cseréjével. A vezetési szokásaim hasonlóak voltak az önhöz, főleg 30 000 km-es rendszeres használat után vettem észre a nehéz kormányzást és a vibrációt. A P0480 hibakód kapcsolata a feszültségproblémákkal érthető, tekintettel a kormányproblémák fokozatos megjelenésére. Azt is meg fogom győződni róla, hogy ellenőrizzék a kerékdőlést a kormányrendszer diagnosztizálása során. Ha bármilyen eltérés járul hozzá a jobb kanyarba való ellenálláshoz, azt is szeretném korrigáltatni. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az eseteink közötti hasonlóságok reménykedővé tesznek, hogy ez egy egyszerű garanciális javítás lesz. Frissíteni fogok, miután többet tudok a szerviz időpontja után.

(Fordította Angol)